Дизельний скандал Найбільше і швидке фінансування переходу на газові двигуни (LPG; amp; CNG) -
56 сторонники 55 через Германію
Заполнено на 12.12.2020
Діалог з одержувачем
- Петиція
- За і проти 11
- Новости 12
- Комментарии 23
- Статистика
- Все зроблено, якщо ви вже підтвердили свою підпис
- петиція
- За і проти 11
- Новости 12
- Комментарии 23
- статистика
- Все зроблено, якщо ви вже підтвердили свою підпис
Єдине розумне рішення дизельного скандалу: найбільше і швидке фінансування переходу на газові двигуни. Один з найчистіших опіків: Навряд чи є дрібний пил і майже немає оксидів азоту! Ні бензин/гас, і, звичайно, не дизель, і, звичайно, не мазут у суднових двигунах горять чисто! При спалюванні вони виробляють нанорозмірні токсичні оксиди азоту. Ці токсичні мікрочастинки майже не фільтруються.
основания
Наближення заборон на керування дизелем через токсичне забруднення дрібним пилом робить газові приводи надзвичайно привабливими: майже відсутність викидів тонкого пилу, низькі витрати, доступні скрізь і навіть менше CO². Для протидії отруєнню живих істот єдиним реалістичним, ефективним, тимчасовим рішенням технології паливних елементів є газові двигуни.
6 недоліків eAutos: 1. Для виготовлення акумулятора потрібні "рідкісні землі". 2. Акумулятор дуже важкий. 3. Короткий проміжок 4. Звідки повинна братися вся електроенергія? 5. Відсутність інфраструктури для завантаження. 6. При виробництві електродвигунів галузь постачання, необхідна для поршневих поршневих двигунів, падає і робочі місця втрачаються.
При виробництві газових двигунів, які також є поршневими двигунами, майже ідентичними бензиновим двигунам, це навряд чи так. Отже, ми отримали б буфер приблизно 20-30 років, оскільки до тих пір, поки людина все ще зможе виробляти газ, виграє час для перебудови робочого світу та подальшого розвитку технології паливних елементів або краще.
Вам не потрібен ваш бензиновий двигун, щоб перетворити його на газ, як це було раніше! Більшість виробників автомобілів зараз пропонують додаткові газові двигуни, що працюють на заводі. Варіант зрідженого газу (рідкий газ), який працює з меншим баком, здається технічно кращим рішенням.