Додаткова інформація про КСВ та калібрування

Якщо ви хочете дізнатись більше про значення КСВ та калібрування антени, слід уважно прочитати статтю нижче.!

Як відкалібрувати станцію? Чи правильно відкалібрована моя станція? Навіщо мені калібрувати антену? Мені також потрібна станція для калібрування антени? Це працює некалібровано? Потрібне калібрування?
Ми можемо продовжити: чи б’ється він, якщо його не відкалібрувати? Скільки ще б'ється, якщо я виконую калібрування? тощо

Ось деякі запитання, на які ми намагаємося відповісти
1. Виберіть більш ізольоване місце для регулювання КСВ
Антени дуже чутливі залежно від об’єктів, що знаходяться в їх безпосередній близькості. Виберіть відкритий простір для калібрування антени, що використовується для радіостанції CB, наприклад, стоянки. Калібрування можна провести вдома, якщо ви не паркуєтесь дуже близько до будівлі. Не намагайтеся відкалібрувати антену всередині будівлі, під деревами, поблизу або під високовольтними кабелями, або з людиною, яка знаходиться в безпосередній близькості від антени. Усі ці умови спотворюють сигнал і спричиняють відображення назад в антені, забезпечуючи, таким чином, неправильне читання. Також потрібно буде закрити всі двері автомобіля, капот і багажник.

2. Тестування КСВ
а) Тестуйте лише на радіостанції. Якщо у вас також є підсилювач, або вимкніть його, або, бажано, видаліть.
б) Встановіть шип антени в хромований тримач над котушкою.
в) За допомогою тестера радіостанції або, бажано, КВВ-вимірювача або аналізатора антени, відкалібруйте на каналі 20. Переключіться назад на КСВ і зчитуйте значення на каналах 1, 2 і 40.
г) Якщо у вас найнижчий рівень КСВ на каналі 1, то пік антени є
занадто довго, і вам доведеться його скоротити. Послабте нитку над котушкою і опустіть шип на ¼ см. Знову вкрутіть і повторіть тест. Повторюйте, поки не отримаєте найнижчий рівень КСВ.
Якщо шип опущений до основи стенду, а показання КСВ все ще залишається високим, зніміть шип із підставки. Відріжте ¼ см від основи колоска. Встановіть шип у тримачі та повторіть вимірювання. Повторюйте вищезазначену процедуру, доки не отримаєте коефіцієнт SWR нижче 1,5 на всіх перевірених каналах.
Якщо ви зустрічаєте найнижчий рівень КСВ на каналі 40, то спалах антени занадто короткий і повинен бути піднятий у тримачі. Послабте різьбу над котушкою і підніміть шип за допомогою ¼, затягніть гвинт і ще раз перевіріть КВП. Повторюйте процедуру, доки коефіцієнт коефіцієнта корисної дії не перевищує 1,5 на всіх перевірених каналах.

3. Пік піднятий до максимального рівня, але коефіцієнт корисної дії на каналі 40 занадто малий
Ця ситуація особливо стикається з транспортними засобами з обмеженими рівними поверхнями, такими як компактні машини, хетчбеки тощо. Потрібен довший стрибок, ніж стандартний, що постачається з антеною. Особливо для цих ситуацій є довший стрибок Вільсона (66). Ці міркування стосуються антен Wilson 500/1000 та 5000.

4. 3.0: 1 SWR на всіх каналах

Коли значення 3,0: 1 зчитується на всіх каналах, антена неправильно заземлена. Наприклад, деякі автомобілі мають багажники зі склопластику або багажник дуже добре ізольований від решти машини. Ця ізоляція отримується шляхом вставки пластмасових стрижнів уздовж петель та/або шляхом вставки піноподібного ізоляційного матеріалу. Щоб усунути цю проблему, слід з'єднати провід від внутрішньої пластини багажника до металевого елемента в кузові автомобіля. Ослабте одну з бічних петель багажника і вставте плетений дріт. Знову затягніть шарнір. Ослабте інший шарнір, перетніть кінець різьби і знову затягніть. Переконайтеся, що провід досить довгий, щоб він не порвався, коли ви максимально відкриваєте багажник. В якості техніки безпеки ви можете зав'язати дріт між гвинтом кріплення антени та шарніром завантажувача.

6. Якщо КСВ хороший, поки потужність не зросте
Проблему в цьому випадку породжує не антена, а підсилювач. Ви вже встановили, що антена добре відкалібрована, а рівень КСВ низький, крім випадків, коли ми збільшуємо потужність. Припустимо, за 10 метрів є потужний оператор. Тільки при включеній станції SWR дорівнює 1,1: 1, коли ми вмикаємо підсилювач, SWR стрибає до 2,0: 1. Підсилювач передає не тільки на частоті 28 МГц, але і на другій частоті 56 МГц. Це явище відоме як друга гармоніка (2 рази початкова частота 28 МГц). Таким чином, коефіцієнт SWR зчитує як повторний сигнал, так і нормальну частоту для другої гармоніки. Антена не буде приймати передачу 56 МГц і передаватиме її безпосередньо на станцію, що спричинить високий коефіцієнт коефіцієнта корисної реакції, оскільки коефіцієнт коефіцієнта SWR не розрізняє між 28 і 56 МГц. Насправді лише 30% потужності знаходиться на частоті 56 МГц. Основною причиною цієї проблеми є підсилювач, який недостатньо фільтрує сигнал. Найпростішим рішенням є додавання фільтру низьких частот до виходів підсилювача. Для найкращих результатів використовуйте прямий 90-кутовий роз'єм або дуже короткий коаксіальний кабель.

8. Чому значення, які повертає SWR-вимірювач, різні, якщо я переміщаю його по різних частинах шнура живлення?

Це трапляється у двох випадках:
а) Якщо антена встановлена неправильно (у точці живлення на тримачі антени), на провіднику коаксіального кабелю у вас буде радіочастотна напруга, яка може вплинути на зчитування значень. При хорошій установці ви повинні мати однакові значення в різних точках кабелю.
б) Коли ми використовуємо два вимірювальні прилади в рядку, і вони повертають різні значення (за умови, що антена встановлена правильно), тоді один або обидва вимірювачі КСВ не відкалібровані до 50 Ом. Через погану конструкцію або сумнівну якість компонентів, одне або навіть обидва вимірювання можуть бути відкалібровані до 40-60 Ом.
Вищенаведена стаття зроблена з урахуванням того, що ви використовуєте КСВ-лічильник. Якщо використовується цифровий аналізатор антен, що полегшує ваше життя та дозволяє набагато точніше калібрувати. Румунською мовою Standing Wave Radio перекладається як Stationary Wave Report, але англійська назва набагато більше використовується.

Джерело офіційного сайту Wilson USA антени