Доріс на Шовковому шляху - Щоденник подорожей
Доріс на Шовковому шляху
Перед від'їздом .
Ми з Доріс прийняли велике рішення ... о, не хвилюйся, нічого серйозного! Ми не збираємося розлучатися, навіть не розлучатися. Ні, нічого з цього! ... Ми просто знову вирушимо в дорогу. Напрямок Ірану, Середньої Азії, Росії на зустріч із цими народами, які, як кажуть, є справжніми та такими привітними.
Шовковий шлях
Існує не просто одна, а багато Шовкових доріг. Це розгалужена мережа торгових шляхів, яка на той час з'єднувала Азію з Європою. Його назва походить від найдорожчої сировини, що пройшла через неї, шовку. Розквіт цих доріг був між II століттям до н. Е. Та II роком н. Е. З 15 століття їх поступово замінили морські шляхи до Індії. Цей термін знову входить у моду з великим китайським проектом, метою якого є масові інвестиції для вдосконалення засобів зв'язку, транспортних мереж, торгівлі, руху населення, а також грошових переказів решті світу. Це підтверджує прагнення Китаю до гегемонії над світовою економікою.
Знову багато підготовки, навіть якщо обладнання не надто відрізняється від того, що ми використовували у нашій подорожі восени минулого року. Ще трохи кемпінгу, адже ми збираємося скористатися цими чудовими видами на відкритому повітрі для прекрасних ночей у зірках. Процедури отримання віз зайняли нас довго і досить важко, але остання віза, Туркменістан, щойно надійшла.!
Для тих, кому не пощастило (або не пощастило ...) її знати, Доріс трохи схожа на мою коханку та мою довірену особу. Але передусім мій мотоцикл супроводжував мене минулої осені під час першої подорожі Середземним морем: https://www.myatlas.com/jacquesvolery/les-carnets-de-doris
Я буду розміщувати фотографії та звіти про подорожі раз-два на тиждень. Якщо ви хочете автоматично отримувати інформацію про оновлення, просто підпишіться на щоденник. Потім ви отримуватимете електронне повідомлення кожного разу, коли я публікую крок, із прямим посиланням.
Voili voilou ... Залишаю вас, бо мені ще багато матеріалу для підготовки. Наш виїзд запланований на понеділок, 6 травня. О, боже .... Це залишає мені мало часу, щоб зарядити Доріс! Якщо хтось хоче допомогти мені, це з великим задоволенням 😀
Верона - узбережжя Далмації
. ну майже. Бо коли я залишаю Еставайера, я розумію, що Доріс занадто важка. Кожен раз те саме, вона набирає вагу взимку! А в бічних коробках це відчувається під час руху. Тож я повертаюся до свого дому і скидаю непоганих десять кілограмів. Вона стогне, мені все одно.
Зима все ще міцно прив’язана до швейцарських гір, ми прямуємо до Вале і тунелю Сімплон, щоб швидко пройти на південь від Альп.
15 франків, щоб перетнути Альпи на мотоциклі, не вірте, це дано. Прибувши в Ізель, ми ведемо до Верони. Небо нам посміхається, а температура піднялася приблизно на десять градусів 😉.
У вівторок ми їдемо по шосе на великий день, 670 км. Ми ковтаємо Словенію по дорозі і закінчуємо свій день в Задарі, Хорватія. Ми не будемо надто зупинятися на цьому, він наповнений туристами! . а Доріс комфортніше на відкритому повітрі.
Через два дні ми все ще не дуже задоволені своєю «поїздкою» і ще не відновили свою маленьку рутину. Ми трохи схожі на старі пари, повільно починаємо.
Середа буде справжнім мотоциклічним днем🏍 😉. Ми залишаємо автомагістраль для повіту, який проходить уздовж узбережжя Далмації, від Задару до Дубровника. Якщо перші 150 кілометрів трохи нудні з великою кількістю сіл, які потрібно перетнути, то для другої частини це зовсім інакше. Красиві дороги, у чудовому стані, які грають на американських гірках уздовж узбережжя.
Ми закінчимо свій день, виснажені, але щасливі, у Сланому. Це маленька бухта, розташована приблизно за двадцять кілометрів від Дубровника, про яку все ще забували туристи на початку сезону.
Ми не будемо затримуватися завтра в Дубровнику, дощ очікується в другій половині дня. І тоді ми вже зупинились там восени минулого року, піднімаючись з Греції.
Дубровник до Стамбула
Прокинься на світанку вранці в четвер, дощ барабанив по даху. вона не покине нас до початку полудня. Нічого серйозного, ми повинні бути менш залитими, ніж під час подорожі минулої осені, де у нас було близько 20 днів дощу протягом 3 місяців. Я беру сніданок, щоб поспілкуватися з трьома французькими байкерами, які провели тиждень у Хорватії та перебувають у дорозі назад.
Жодного відвідування програми в цей четвер, погода зобов’язує. Ми трохи змінюємо свій маршрут, щоб швидше спуститися на південь. Сьогодні ми гратимемо у стрибки з п’ятьма країнами (Хорватія - Боснія - Чорногорія - Албанія - Косово).
Під час перетину кордону між Албанією та Косово, при погляді на швейцарський паспорт, митник, вагаючись французькою мовою, запитує мене, з якого регіону я родом. Я кажу йому, що живу поблизу Фрібурга, не потрібно вдаватися в географічні деталі. принаймні я так думаю. Потім він розповідає мені, що його син живе у Фрібурзі і що він кілька разів приходив до нього в гості. Вони поїхали до Груєра, Булле і. Estavayer! Ми деякий час жартуємо, і саме гудіння машини позаду мене викликає мене до замовлення.
Якщо ви легко в'їжджаєте в Косово з Албанії, вийти з Сербії важче. Мені знадобиться гарна година, щоб пройти митницю. Хоча Косово проголосило себе незалежним у 2008 році, Сербія ніколи не визнавала його державою і досі вважає сербською провінцією. Звідси велика ворожнеча між двома країнами.
Я закінчую свій день у п’ятницю в Болгарії, в Софії. Тут я вперше влюблюсь у цю поїздку, в Невський собор. Хоча дуже красива, вона не зовсім імпозантна. У мене буде шанс увійти до нього у розпал святкування православної меси з чоловічим хором неймовірних резонансів. Я пробуду там двадцять хвилин, щоб дозволити собі захопитися цими чудовими голосами.
Субота не представляє особливого інтересу, 550 км шосе до Стамбула. Шосе дуже легке з болгарської сторони. Я блокую темпомат і відпускаю свої думки, як це часто буває на тих довгих безлюдних прямих. Раптом група "винищувачів" пройшла повз мене з величезним ревом! Це близько десяти байкерів, які лежать на велосипедах. Я на швидкості 130 км/год. хлопчиків має бути не менше 200!
Остання година, на об'їзді Стамбула і до мого готелю в центрі міста, буде трохи рок-н-ролом. Шосе змінюється на чотири смуги, рух транспорту надзвичайно щільний, а на завершення задіяна величезна гроза. Турецькі водії дуже непокірні, несподівано змінюють смугу руху та лише епізодично використовують флешер. Доріс, для неї це було не надто багато. Раптом вона вирішила страйкувати два дні (без попередження!). Я скористаюся можливістю відвідати Стамбул-ла-Бель завтра та в понеділок.
Стамбул - Пумаккале (Туреччина)
Ми починаємо свій візит у неділю з двох “чудових класиків”, Блакитної мечеті та собору Святої Софії. Два пам’ятники стикалися один з одним століттями і однаково вражаючі.
Побудована у 6 столітті, собор Святої Софії спочатку був християнською базилікою. Він був перетворений на мечеть у 15 столітті, коли Константинополь був захоплений османами. У 1935 році Мустафа Кемаль Ататюрк, засновник і перший президент сучасної Туреччини, вирішив зробити його світською будівлею, і сьогодні він носить титул "музей".
У Стамбулі понад 2500 мечетей і він знаходився протягом 500 років під Османською імперією, столицею мусульманського світу.
Це період Рамадану, який, як і кожного року, триває місячний цикл (29 або 30 днів). Практикуючі мульсумени не їдять між сходом та заходом сонця. Цього вечора, близько 20.30, я гуляю собором Софія і Блакитна мечеть. Цікаво, чому всі парки та зелені насадження заповнені сім'ями для пікніків.
Але перед тим, як вирушити знову, нам потрібне нове взуття 👠 для Доріс.
Якщо ранок був присвячений добробуту мадам, другий день буде присвячений її супутниці. Я вирішую піти в хамам, і, роблячи це, я вибираю один із найстаріших у Стамбулі. Я потрапляю туди пізно вранці і, на мій подив, знаходжу на дверях табличку із написом “Жінки”. Я шукаю вхід, зарезервований для чоловіків, і працівник каже мені, що для чоловіків це з 16:00, перша частина дня відведена для жінок. Ну, тут справа не в Бейн-де-ла-Мотта .
Я повернусь до цього наприкінці дня. Сеанс триває більше години за чистою турецькою традицією. Масаж, відлущування та скрабування за програмою. словом, загальний! Я відчуваю себе абсолютно новим, коли виходжу на вулицю.
Вівторок - довгий етап, 600 км шосе на південь. Термометр жваво перетинає позначку в 30 градусів, але нам доведеться звикнути. Ми прибуваємо наприкінці дня в Пумаккале. Ми планували відвідати сайт наступного дня, але наш господар на той день радить нам зайти знову сьогодні. Вона каже нам, що там буде менше людей, і що кольори в кінці дня там прекрасні. Ми не можемо довести, що він помиляється.
. а для студіозу 🤓
Каппадокія (Туреччина)
Середа вранці. коротка остання ніч і довгий день попереду. Понад 600 км шосе до Каппадокії.
Напівсухий регіон в центрі країни, Каппадокія відома своїми печерними житлами, деякі ще з часів бронзового віку, і своїми геологічними формаціями з характерними формами.
Четвер буде присвячений пішим прогулянкам. пішки, Доріс відхилила моє запрошення. Вранці я зустріну лише двох американських туристів, які піднімаються "Долиною кохання". Можливо, через хитрість, яку він там зробив. більше 30 градусів і не найменший струм. Декор чарівний, і після двох днів шипучості в Стамбулі, вітається спокій. У мене є невеликі проблеми з пошуком входу в долину, знаки для пішохідних стежок - дуже швейцарська фірма.
Я піду вдень у долину Земі. Більш занурений, ніж Долина кохання, він пропонує мені абсолютно дивовижне і величне видовище. Неймовірні форми та дуже інтенсивні весняні аромати. чисте щастя.
Ось я повертаюся до öереме по жвавій дорозі, але це не зменшує задоволення від цього великого дня. З усіма тими ж понад 24 км "на годиннику", я пробую свої сили в радощах автостопом, як і в найкращі роки. Але, очевидно, турець не охоче ділиться своєю машиною. Врешті-решт таксі мене змилується. в будь-якому випадку проти дрібних змін.
Наступного дня ми планували виїхати після сніданку, прямуючи до іранського кордону, до якого ми повинні дійти протягом 2-3 днів. Погода надзвичайно гарна, і ми відчуваємо, що їдемо на останній похід (моторизований цей) у ці чудові краєвиди. Ну взяли нас.
Ми шкодуємо, що залишили Каппадокію позаду на початку дня. Коли ми прямуємо на схід, через добрі дві години їзди ми з подивом виявляємо залишки снігу на полях, що межують з шосе! Це 25 градусів. Я зупиняюся і дивлюсь на свій висотомір. Ми практично на 2000м!
Під час спуску на рівнину ми знаходимо рельєфи та кольори, з якими ми вже стикалися в марокканському Атласі восени минулого року.
В п’ятницю ввечері для мене буде приємний сюрприз. Ми кладемо свій багаж у Малатію, маленьке містечко в глибокій Туреччині, на яке ігнорують туристи. Шукаючи ресторан, я йду алеєю, де чоловіки, що сидять на вулиці, грають у карти або в Окей, свого роду турецький Румікуб. Є сотні для гри, за столами по 3 чи 4. Я зупиняюся у першому ресторані, він заповнений. Зараз 20:30, і тоді сонце сідає. Начальник попросив мене зайняти місце в кінці столу. Він повертається з іншою людиною, яка буде виконувати роль нашого перекладача. Тут немає картки, він запитує мене, що я хочу їсти! Коли мені приносять смачний курячий шашлик, а ресторан порожній, я вже сам. Начальник приходить сідати за мій стіл, і ми починаємо (повільну) дискусію за великої допомоги "Google Translate". Під час обговорення він принесе мені 5 або 6 чаїв, а потім запросить мене на десерт зі своїми друзями. Ми витратили більше години на розмову про наші країни та мою поїздку. Перед від’їздом мені представили всю його родину, і всі будуть знати, хто такий «швейцарський байкер». Я даремно наполягав на тому, щоб платити за їжу. Прекрасний вечір! Це теж краса подорожей.
. на шляху до Ірану
Перші два тижні ми все ще трохи перебували у режимі “відпустки”. зміна буде швидкою! Ми залишили вас у глибокій Анатолії і мали зустрітися з вами у північному Ірані. врешті-решт, ми перебуваємо в Єревані, столиці Вірменії. Що сталося тим часом?
Як преамбулу слід зазначити, що в Ірані існує закон, який забороняє будь-який мотоцикл об’ємом понад 250 куб. См на іранській території. Це правило, що діє як для місцевих жителів, так і для іноземців, які в'їжджають в Іран, походить з початку 1980-х років, відразу після Ісламської революції (1978). Однак це ніколи не застосовувалось, і багато європейських байкерів в'їхали до Ірану з великими велосипедами, не хвилюючись. На жаль для нас, після відродження міжнародної напруженості в Ірані держава кілька тижнів тому вирішила суворо виконувати цей закон.
У неділю вранці ми виїжджаємо з нашого маленького готелю у Вані до іранського кордону за сто кілометрів. Ми воліємо з’являтися там вранці, бо під час Рамадану краще мати справу із задоволеними, ніж з голодними митниками. Ми проведемо 2 години між турецькою та іранською митницями, демонструючи та збираючи свої папери, ведучи переговори з іранським митником, який розмовно розмовляє англійською, намагаючись підкупити його купюрою в 50 євро, нічого не допомагає. Нас відкидають як брудних людей. Перш ніж дозволити нам виїхати до Туреччини, іранський солдат порадить мені спробувати щастя на прикордонному пункті Базарган, 300 км на північ. Там, мабуть, пропускають великі мотоцикли. ІншАлла! Перш ніж мати можливість виїхати з прикордонної застави, ми, звичайно, повинні переробити всі процедури для «в’їзду» до Туреччини.
Спускаючись назад у долину, я вирішую поїхати до Єревану у Вірменії. Ідея полягає в тому, щоб познайомитися з Хоссейном, іранським байкером, який організовує мототури в Іран. За останні два тижні я обмінявся з ним кількома електронними листами. Він сказав мені електронною поштою, що він може завести нас до Ірану на 7-денний транзит, звичайно, за окрему плату, але без будь-якої гарантії можливості проїзду. Я пропоную йому заплатити лише після перетину кордону, від чого він відмовляється. я здаюся.
Я думаю дістатися до Єревана з Туреччини, яка знаходиться приблизно за п’ятдесят кілометрів. По дорозі до вірменського кордону я зупиняюсь, щоб заправитись. Хлопець каже мені, що кордон закритий і буде залишатися таким ще довго! Це пов’язано головним чином із невизнанням турецькою владою геноциду вірмен. У 1915-17 роках османська влада знищила понад мільйон вірмен, що мешкали на турецькій землі.
У нас є лише одне рішення дістатися Вірменії - це піти далі на північ, щоб пройти через Грузію, 500 км замість 50. Я перевіряю в Інтернеті, для в’їзду в Грузію мені не потрібна віза! Дощ та розбиті дороги за грузинською програмою. Ми не дійдемо до Єревана до наступного вечора. Чому Вірменія? Ну тому що тоді одним із варіантів було б поїхати до Азербайджану, до Баку, звідки ми могли б переправитись на човні через Каспійське море. Потім ми приєднались би до Туркменістану та Шовкового шляху. Але для в'їзду в Азербайджан мені потрібна віза, якої у мене немає. Подаю заявку в понеділок ввечері, не отримаю до суботи. Блін! Іншим рішенням було б обійти Каспійське море через Росію на північ, але моя російська віза дійсна лише з 15 червня.