Джим Раткліфф та Інеос вказують свої амбіції у; автомобільний Les Echos
Петрохімічна група мільярдера Джима Раткліффа, яка диверсифікується в автомобільну промисловість, націлена на 25 000 автомобілів, що продаються на рік на повній швидкості, до 2025 року. І після цього вона має намір випустити інші моделі.
Поки британський фахівець з побутової техніки Дайсон відклав свої проекти диверсифікації на автомобілі, його співвітчизник Інеос натискає на акселератор. Нафтохімічна група мільярдера Джима Раткліффа, яка щойно придбала OGC Nice, а тепер спонсорує колишню команду Sky у велосипеді, щойно розкрила криві Grenadier, майбутнього 4X4, у виготовлення якого вона інвестувала 1 мільярд книг. Вірніше, краї, стільки транспортного засобу, "міцний і без найменшого компромісу на бездоріжжі", нагадує лінії знакового Land Rover Defender, який Jaguar Land Rover припинив виробництво у 2016 році.
Будівництво 4X4 має розпочатися наприкінці наступного року на новому заводі в Бридженді, штат Уельс, в якому спочатку працюватиме 200 людей, а в кінцевому підсумку 500. Ford повинен закрити там завод двигунів цього року, в якому працює 1700 людей. На новому майданчику будуть зібрані трансмісійні системи німецького ZF, осі італійської тракторної компанії Carraro, бензинові та дизельні двигуни, вироблені BMW в Австрії, і шасі, вироблене Ineos, на його новому заводі в Естарреха. можливо 500 робочих місць).
Досить сказати, що саме Брексітер Джим Раткліфф, щоб уникнути необхідності сплачувати митні тарифи на всі ці компоненти, зацікавлений у тому, щоб Лондон та Брюссель до кінця року знайшли угоду про вільну торгівлю після Брекзиту. !
Ніша ринку
Вихід на ринок запланований на початок 2022 року, спочатку в Європі, а потім дуже швидко в Африці, Австралії та Азії, а потім протягом шести місяців буде продовжений до Північної Америки. Про ціну поки не повідомляють, але "Financial Times" зазначає стартову ціну в 30 000 фунтів. Оскільки цільовим сегментом є нішевий ринок, конкуренція не повинна бути такою жорсткою, як це було б для Дайсона.
Компанія Ineos, яка прагне виробляти 25 000 одиниць на рік на повній швидкості, тобто до 2025 року, стверджує, що вже отримала понад 50 000 заяв про зацікавленість у своєму майбутньому транспортному засобі, сказав Марк Теннант, комерційний директор Ineos Automotive, у "FT". Він думає, що зможе отримати прибуток, як тільки виробництво запрацює на повну потужність.
Інші моделі в коробках
"Ми створюємо нового автовиробника з Ineos Automotive, і ця модель не повинна бути нашим останнім словом", - сказав Марк Теннант. Інші версії Grenadier повинні слідувати, зокрема, наприклад, версія пікапа.
Спочатку Ineos прагнув придбати дизайн Land Rover Defender у Jaguar Land Rover, але британський виробник відмовився. Він навіть щойно воскресив свою знамениту модель, випустивши в цьому році новий Defender, повністю переглянутий. Незважаючи на пандемію, яка сповільнила споживання першого порядку .