Єдиними переможцями є спекулянти
Преса вже кілька днів обурена "нафтовими акулами" та "грою, в якій єдиними переможцями є спекулянти ринку", а "програючими є мільйони британських автомобілістів", яким доводиться переплачувати за бензин та дизель.
Чекаємо підвищення цін?
Причина ажіотажу: За даними таблоїду "Дейлі Мейл", який навіть подробив підрахунок танкерів, їх просто не розвантажили. Власники вантажу чекали подальшого зростання цін на нафту та паливо. Газета підозрює, що сира нафта в цистернах не буде доступна на британських бензонасосах найближчим часом.
Тому що з кожним днем, коли ціни на нафтових ринках зростали, вантажні перевезення коштували б більше. Зараз біля британського узбережжя чекає понад 50 кораблів - і не тільки там.
"Кінець харчового ланцюга"
"Танкісти чекають біля британського, але також і американського узбережжя", - цитує "Пошта" цитування прес-секретаря Британської автомобільної асоціації (АА) Пола Уоттерса. "Вони служать резервуарами для зберігання. Як завжди, додатково платять водії. Вони є кінцем харчового ланцюга".
За даними газети, найбільший флот знаходиться біля Саффолка, єдиного місця біля британського узбережжя, де дозволена перевантаження з корабля на корабель. Поставки надходять, але лише до узбережжя. За даними "Пошти", деякі танкери мають вантажопідйомність понад 300 000 тонн.
Вплив на ціни?
"Вони всі тут чекають, поки ціна на нафту продовжить зростати. Це дозволяє їм отримувати дуже великі прибутки", - цитує газета "Ендрю Рід" з судноплавної компанії "Чарльз М. Віллі і Ко." і паливо обов’язково впаде ".
За словами мера портового міста Саутволд (Саффолк) Саймона Тобіна, кількість кораблів значно зросла приблизно за сім місяців.
Страх екологічної катастрофи
- Ми дуже стурбовані, - сказав Тобін. "Ці танкери використовують узбережжя як стоянку, поки вони чекають потрібного часу, щоб розвантажитися. Ми не можемо зупинити їх від перебування тут стільки часу, скільки вони хочуть". Мер найбільше боїться витоку одного з гігантських танкерів, що має відповідно катастрофічні наслідки для навколишнього середовища. "Пошта" більше цікавиться бізнесом за рахунок автолюбителів.
"Daily Mail" підраховує
Вартість вантажу танкетного флоту, який тижнями стояв на якорі біля узбережжя південно-західного англійського графства Девон, за цей час зросла з 313 на цілих 65 мільйонів до 378 мільйонів фунтів стерлінгів (майже 423 мільйони євро), підрахувало видання.
"21 відсоток за бездіяльність"
Це відповідає середньому прибутку в мільйон фунтів стерлінгів (майже 1,2 мільйона євро) на день. "Це означає 21 відсоток прибутку, якщо нічого не робити - крім очікування та перегляду".
Тактика, стверджує газета, штучно підвищує ціни. Якщо ціна недостатньо висока, танкери просто не розвантажуватимуться. Пропозиція стає дедалі рідшою, ціни зростають, тому висновок - "віковий капіталістичний закон попиту та пропозиції". Невже розрахунок так простий?
Вигідно чекати?
Насправді різниця між денною ціною (спотовий ринок, який часто котирується на спотовому ринку або з точки зору цін на паливо, примітка) та ф'ючерсним ринком сирої нафти та палива в даний час є відносно великою. Це свідчить про те, що основні клієнти та інвестори очікують зростання цін у найближчі місяці.
Але сценарій не викладений. Погані економічні новини можуть швидко погіршити ситуацію. Окрім цього, ціна повинна була б значно зрости, щоб очікування справді коштувало, оскільки на зберігання покладаються величезні витрати, особливо на танкери, які тоді практично не працюють. На товарних біржах легше спекулювати, ніж з реальними завантаженнями танкерами.
"Daily Mail" робить сильний фронт
До того ж, кількість танкерів повинна бути дуже великою, щоб бізнес окупився - не кажучи вже про суми, необхідні для фактичного переміщення ринкової ціни. Щодо "Пошти", яка активно веде кампанію проти флоту "акул" біля узбережжя, справа очевидна: "Ця затримка приносить спекулянтам мільйони (.) І збільшує ціни на паливо для ВАС", - обурена газета для своїх читачів.
Ціна сирої нафти за останні дванадцять місяців зросла майже вдвічі - з мінімуму в 40 доларів за барель (159 літрів) до 77 до 80 доларів.