Електричні машини з 48-вольтовим приводом з проточною коміркою - майбутнє середніх компаній
Лондон/Кільхберг - У жовтні 2016 року nanoFlowcell Holdings повідомила, що йому вдалося зробити проточні комірки керованими за допомогою технології контролю вимірювань. Після великої серії випробувань в QUANTiNO 48VOLT, компанія підтвердила придатність для (серійного) виробництва нової архітектури системи nanoFlowcell для електромобілів. Завдяки безпосередньому контролю проточної комірки та усуненню раніше необхідних суперконденсаторів (супер-кришок), nanoFlowcell Holdings досягла важливого прогресу в дослідженні проточних комірок, що дозволяє значно зменшити витрати та вагу приводу електричних автомобілів.
Оскільки в жовтні минулого року компанія nanoFlowcell Holdings досягла довгоочікуваного технологічного прориву в прямому контролі проточної комірки, нещодавно сконструйований низьковольтний електропривод проточної комірки без суперконденсаторів був ретельно випробуваний в QUANTiNO 48VOLT. Переваги технології приводу на основі проточних комірок у порівнянні з іншими електроприводними системами з літій-іонними акумуляторами або водневими паливними елементами є значними, особливо в галузі продуктивності, діапазону, екологічної сумісності, економічності та безпеки.
«Середній діапазон діючих електричних автомобілів знаходиться в нижньому тризначному діапазоні. Більшість електронних автомобілів знаходяться далеко від постійної швидкості на автомагістралі. Крім того, жоден виробник не заробляє гроші на електромобілях - занадто дорого у виробництві, занадто високі субсидії на продаж. За допомогою QUANTiNO ми хочемо показати, що електрична мобільність може бути різною », - пояснює Нунціо Ла Векк'я, головний директор з технологій nanoFlowcell Holdings. “QUANTiNO 48VOLT не тільки пропонує діапазон та швидкість, як сучасний автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння, наш транспортний засіб також є більш економічним та екологічним, ніж будь-який електричний транспортний засіб на ринку. Тому не дивно, що наш привід проточної комірки залишає глибоке враження на обізнаних виробників автомобілів - зрештою, наша технологія nanoFlowcell відкриває абсолютно нові горизонти в галузі приводів електромобілів та електромобільності, перспектива в майбутньому ".
До цього часу проточні комірки не могли управлятися за допомогою технології контролю вимірювань, і в мобільних додатках потрібен проміжний буферний запас, так звані суперконденсатори, щоб мати можливість контролювати поточний потік для регулювання швидкості руху. Однак суперконденсатори дуже дорогі і порівняно важкі. Новизна нового низьковольтного приводу проточної комірки в QUANTiNO 48VOLT полягає в тому, що в майбутньому він буде обходитися без суперконденсаторів. Електричні транспортні засоби, що працюють на nanoFlowcell, не тільки безпечні, екологічно чисті та ефективні в експлуатації, але також можуть бути вироблені набагато економічніше в майбутньому, ніж порівнянні електромобілі з літій-іонними акумуляторами або водневими паливними елементами.
Це важливі технологічні та економічні передумови для всебічного впровадження електромобільності, але жодна з концепцій електромобілів, доступних на ринку, досі не відповідала їм.
"Ми спостерігаємо великий інтерес з боку автомобільної та автомобільної промисловості до нашої технології проточних комірок та розробленої нами концепції низьковольтних проточних комірок", - говорить Ла Векк'я. "Ми ведемо жвавий обмін з промисловістю, і я цілком можу собі уявити, що ми впровадимо нову концепцію низьковольтного приводу nanoFlowcell у 48 вольт в окремому прототипі QUANT разом із промисловим партнером".