ЕНЕРГЕТИКА (частина 6) - Румунія Військова
Продовжуємо 27 травня 1976 р. Ігор Садовський, головний конструктор НПО «Енергія», на підставі урядової постанови від 17 лютого 1976 р. Затверджує розгалужену програму, що називається загальною «Многоразова Космічна система/МКС/багаторазова космічна система», вона не лише переслідувала реалізацію ракети-носія човника/Orbitalny Korabl/OK/Orbital Shuttle, але також мав на увазі реалізацію інфраструктури для роботи ОК, і тут ми маємо на увазі об'єкти аеропорту, кондиціоновані ангари, човниковий транспорт і пускові споруди, спеціальні космодромні засоби, навчальні засоби, споруди медичні та ін. (MKS, мабуть, еквівалент американської N/STS - національної/космічної транспортної системи, програми, яка офіційно стала програмою космічного човника з 1990 року). Структура MKS повинна була складатися з 13 елементів, кожен з яких мав власну офіційну нумерацію/реєстрацію, яка, що цікаво, починалася з цифри "11", номера, призначеного призначеним виробам та обладнанню ...
Міністерство оборони (е-е, чи все ще хтось сумнівається, що Радянська Армія/СА/Радянська Армія в ті часи не була задіяна у всьому і в усьому, будучи "столицею важливості" для самого існування СРСР?). Ось офіційні записи основних структур МКС: OK –11F35 (Ради, згодом також росіяни, в офіційних або закордонних виданнях часто називають космічний човник - Orbiter); центральний блок - 11К25Т; наддувний ремінь - 11К25А; Міжорбітальна передавальна ракета - 11F45. Йшлося про верхню ступінь ракети "Енергія 2", яку також називають "космічним буксиром", і працювала на ній у 1978-1991 роках. Ця електрична ракета (радянська назва) повинна була мати електричний атомний двигун 11В97, Етап 1 був багаторазовим. Цей електричний ядерний/ксеноновий двигун почав вивчатися в 1978 році Бюро Корольова. Ну, згідно з указом від 5 лютого 1981 року, НПО "Енергія" в 1982 році в таємниці працювало над будівництвом космічного буксира "Геркулес", призначеного для Міністерства оборони.
Геркулес розвиває максимум 550 кВт, але теоретично він міг працювати безперервно протягом 3-5 років при потужності 50-150 кВт. У 1986 році цивільна версія Геркулеса була вивчена для енергетики, яка вивела б 100-тонні супутники на геостаціонарну орбіту, паливо для електроядерного двигуна забезпечило б 16000 годин роботи. Геркулес був скасований в 1991 році і мав такі характеристики: розвинена потужність 25 Н; загальна вага 65,70 т; суха маса 15,70 т; питомий імпульс 3000 секунд; висота 35 м; діаметр 5,50 м; 30 м. У 1994 р. Росіяни вивчали міні-версію електричної ракети - версію, оснащену новим ядерним ядерним генератором з ксеноном/Xe (це було паливо, благородний, безбарвний, важкий газ) потужністю 150 кВт, нова ракета з назвою від ElecktroRaketnovo Apparat/ERTA і розглядався для запуску з ракетами Titan, Ariane 5 та Energia - M (у 1994–1995 рр. RKK Energia та NASA Jet Propulsion Laboratory аналізували проект “Марс разом/Марс разом”, він не вийшов нічого).
ERTA має такі характеристики: розвинена потужність 5,39 Н; загальна вага 21 т; суха маса 12 тонн; питомий пульс 3000 секунд; час стрільби 47 304 секунди; висота 20 м; діаметр 4,10 м; розмах крил 25 м; теоретично, термін служби реактора в космічному вакуумі становив 10 років (власне кажучи, нещодавно росіяни в Росатомі оголосили, що працюють над новим типом ядерного реактора, здатного доставити космічний корабель на Марс всього за 90 днів. стверджувати, що хімічний ракетний двигун зробив би те ж саме через 18 років. Космічний корабель буде витіснений у космос ... запрограмованими ядерними вибухами/ядерними імпульсами Еті, чи не красиво? Росіяни та атом, здається, нерозлучні друзі. Прототип повинен бути готовий у 2025 році. НАСА випробувало такий ртутний двигун, який також називають "штовхачем іонів", з 1960 по 1964 рік. Вони навіть відправили одного в суборбітальному польоті 2 червня 1964 року, який отримав назву космічних електричних ракетних випробувань 1/SERT 1. Він добре працював до того, як впав на Землю через 31,16 хвилин із ракетою-розвідником. Якщо ми правильно зрозуміли, іонні штовхачі використовують іонні пучки для створення рушія. Їх називають штовхачами іонів Холла, вони прискорюють іони).
MKS отримав код 1K11K25 і, врешті-решт, основні елементи були «об’єднані», що призвело до підсумкових записів наступним чином: центральний блок + підсилювальний ремінь = 11K25; центральний блок + підсилювальний ремінь + підсилювачі = 11F36. Крім того, пізніше був використаний інший термін, МКС став Універсальною Ракетно - Космічною Транспортною Системою/УРКЦ/Універсальними ракетно-космічними транспортними системами, причому нова назва була обрана, швидше за все, щоб підкреслити, що ракети в сімействі Енергії могли два-вісім підсилювачів для орбіти різних корисних навантажень. Слово "багаторазова/багаторазове використання" більше не було включене, оскільки привідний ремінь не підлягав відновленню. Комбінація ракет-носій-орбіта також була відома як "Многоразовая ракетно-космічний комплекс"/МРКК/багаторазовий космічний ракетний комплекс.
Центральний блок ракет "Енергія" називався Блок - Т, наддувний пояс - Блок - А, а верхні сходинки Блок - Д і Блок - Л (власне, ім'я Буран було вперше використано при проектуванні запропонованої крилатої ракети ОКБ - 23 Міасчев у 1950 р., також відомий як М - 40, проект, скасований у 1958 р. Теоретично він міг нести водневу бомбу вагою до 3,40 т, але він залишився лише на папері. Lavocikin La-30 Burya, який пролетів 17 разів на полігоні Володимирівка під Волгоградом у період з вересня 1957 р. По грудень 1960 р., Максимальна дальність досягла 6425-6500 км з інертною бойовою частиною масою 2,35 т, швидкість максимальний досягнутий… 3.2 Мах/3920 км/год, реактивний літак, пік 100 км Абсолютно фантастичний для того часу, про Бурію детально в майбутніх статтях.
Енергія-Полюс
Цікаво, що назва «Енергія» офіційно з’явилася лише в травні 1987 року, коли СРСР публічно оголосив про свій перший запуск (це початкова конфігурація «Енергія-Полюс». Полюс/Скіф-ДМ/17Ф19ДМ, швидше за все, був військовим супутником з дистанційним управлінням, платформа, що містить лазер з вуглекислим газом/СО2 потужністю 1 МВт, призначений для знищення IRBM та БРПЛ, запущений на Байконурі 15 травня 1987 р., зростав до того, як досягти орбіти, але не будемо передбачати цього. Коли Михайло Горбачов, верховний керівник СРСР на той час, відвідав космодром Байконур за кілька днів до запуску "Енергії-Полюса", Глушко запропонував назву "Енергія", більш "мирну" назву відповідно "перебудова". Переконавшись, Горбачов погодився, але до першого запуску не було часу писати ім’я на ракеті, але це було зроблено на другій ракеті.
Збірка Полюса
Центральний блок/центральна секція ракети "Енергія" була розроблена НПО "Енергія" в Куйбишеві, сьогодні в Самарі, на півдні Росії, на березі Волги, також тут вона була побудована на заводі "Прогрес". Цікаво, що Energia з самого початку була модульною ракетою, що підтримувала різні конфігурації передач, підсилювачів та двигунів залежно від ваги корисного вантажу, що перевозиться, вагою від 10 до 200 тонн (звичайно, конструкція всіх варіантів зайняла роки, ні це було зроблено за ніч, як ми побачимо в наступних рядках).
Відомо три концептуальні версії Energy:
- двоступенева ракета, RLA - 125/Гроза/Грім. Спочатку варіант був запропонований в 1976 році і мав два підсилювачі. У 1977 році, хоча проект 30-тонної мегаракети був готовий, радянський уряд наказав його скасувати і зосередитись на створенні надважкої ракети. Він повернеться наприкінці 1984 року, коли дав зелене світло старому проекту із згадкою про збільшення ваги корисного навантаження, виведеного на орбіту, до 63 тонн. Ну, саме тут проект М-Енергія бере свій початок на початку 1990-х, проект, який спочатку називався Нейтрон/Нейтрон (з 1990 р. М-Енергія). Цей проект був найлегшою версією "Енергії", він мав два підсилювачі "Зеніт" і один двигун RD - 0120 в центральній секції і замінив ракету "Протон". Йому не пощастило, він програв конкуренцію на користь ракети Ангара. Цікаво, що в 1988 р. Армія просила, за даними російських джерел, розробити "легкий" варіант, здатний здійснювати орбіту військових супутників масою від 25 до 40 т, варіант, в якому центральний корпус був укорочений від Грози, ескізи попередньо готовий у 1989 році.
Енергія-М на Байконурі
Але було пізно, Радянська Армія вже переживала фінансовий крах, багато аерокосмічних проектів і не тільки вже не отримувала фінансування. Цікаво, що дослідний зразок "Енергія-М" був готовий наприкінці 1990 року, готовий до запуску на Байконурі, вартість запуску склала 7 мільйонів рублів, на той час величезна сума, але РКК "Енергія" не змогла їх знайти грошей, компанія, яка бажає вийти на ринок для запуску комерційних супутників (конструктор прототипів, В'ячеслав Міхайлович Філін, один із найстаріших інженерів-конструкторів РКК Енергія). Перед запуском кілька іноземних журналістів були запрошені на Байконур для… реклами - здається, це було вперше, коли іноземці мали доступ до Космодрому, вони фотографувались з ракетами тощо. Проект був скасований у 1995 році через брак коштів, інтерес з боку потенційних споживачів та… Ангара.
Єдина ракета "Енергія-М"
У 1993 році компанія Energy-M мала такі характеристики: два підсилювачі "Зеніт", які сьогодні виготовляються в Україні. Два прискорювачі відомі як Етап 0, загальна вага 355 тонн, розвинена потужність 7 906 100 кН, максимальний час горіння 337 с, діаметр 3,90 м, розмах крил 4,20 м, двигун RD - 170, LOX - гас (етап 1 ракети "Зеніт"); центральна секція з малим діаметром та одним двигуном RD - 0120/RD - 0120M у 1993 р., LOX - LH2, відомий як Етап 1, розвинена потужність 1960 кН, порожня вага 28 т, максимальна пускова маса 272 т, максимальний час стрільба 550 с, діаметр 7,70 м, розмах крил 7,70 м, довжина 20 м; вантажопідйомність ваги ракети 34 тонни; максимальна пускова маса ракети 1022,80 т; максимальна потужність, що розвивається ракетою, 16 015,80 кН; загальна висота ракети 24 м; діаметр ракети 7,70 м; апогей 200 км; вартість запуску, розрахована в 1985 році, становила 8 мільйонів рублів (за деякими джерелами 80 мільйонів рублів, швидше за все, це буде вартість ракети + вартість запуску). Був навіть варіант Energy-M, на вершині якого мав бути влаштований російський човник MAKS, і це залишалося лише на рівні намірів.
ЕНЕРГЕТИЧНІ М СІ МАКС
Ну, МАКС/Многоселевая Авіаційно - Космічна система/Багатофункціональна аерокосмічна система мала бути більшою та потужнішою, ніж човен "Буран", і була запропонована НПО "Молнія" в 1988 році. Мольнії, мали залучити 70 субпідрядників з усього СРСР, відомих баскських дослідно-конструкторських інститутів. MAKS довелося зменшити витрати на запуск корисних навантажень з орбіти щонайменше у 10 разів, і на момент скасування програми через брак коштів у 1991 році було виготовлено кілька моделей орбітального апарату та зовнішнього резервуара (він не підлягав відновленню).
Був навіть експериментальний двигун із замкнутим циклом, розроблений Глушко, який генерував 9000 кгс, випробуваний на стенді 50 разів, RD - 701, трипропелент, LOX (окислювач) + LH2 (паливо) + гас (паливо), 5 турбонасосів, двигун, розробка якого закінчилася в 1988 році, вага - суха 1,84 тонни/подача 3,99 тонни, питомий імпульс 415 с - на рівні моря 330 с, час горіння 440–460 с, діаметр 2,30 м, висота 5,70 м, виробник НПО "Енергомаш" (ну, є ракети на рідкому паливі, в яких використовується: один вид палива, відомий як однотопливні ракети; два типи палива, відомий як двоходові ракети; три типи палива, відомі як ракети трипропелент.
- триступенева ракета, Energy II/Hurricane. Як уже згадувалося, центральний блок/центральна секція ракети "Енергія-Буран", побудована на заводі "Прогрес", мала вражаючі розміри, довжину 58,70 м і діаметр 7,75 м, за своєю конструкцією нагадує Зовнішній танк Space Shuttle/ET, танк, що використовується човниками НАС. У верхній частині знаходиться резервуар LOX, що не знаходиться під тиском, а також бак менший за LH2, а в хвостовій частині міститься 4 RD - 0120 (виготовлений Конструкторським бюро хімічної автоматики/КБХА з Воронежа, LOX + LH2, 190 тф, питомий імпульс 454 с), загальна вага 776 тонн.
Внутрішні резервуари LOX і LH2 виготовлені з алюмінієвого сплаву 1201, резервуар LOX має 552 м3 і містить 600 тонн окислювача, а бак LH2 - 1523 м3 і містить 100 тонн палива. На відміну від Energy-Buran, ураган мав бути повністю багаторазовим . Цікаво, що центральна ділянка Енергії II автоматично поверталася на Землю і могла контрольовано приземлятися на звичайну злітно-посадкову смугу. Навіть ракети-носії "Зеніт" могли приземлитися, оснастившись обладнанням для радіонаведення та управління, виготовленим НПО імені А. П. Пілугіна в Москві та ЦКБ "Геофізика" в Красноярську (вони брали активну участь у розробці датчиків, систем управління польотом, гіроскопів, систем). електричного та ін. човника "Буран" та ракети "Енергія").
ЕНЕРГІЯ 2 У ВОДІ
Енергія II мала, швидше за все, максимальну злітну вагу 2577 тонн, корисне навантаження на низькій орбіті становило 175 тонн, 4 підсилювача, 3 ступені. Підсилювачі I ступеня –4, пускова маса 355 т, суха маса 35 т, розвинена потужність 7906,10 кН; час стрільби 309–337 с; діаметр 3,90 м; висота 37,70 м; двигун RD - 170, LOX - гас; II етап - пускова маса 905 тонн, суха маса 85 тонн, розвинена потужність 7848 124 кН; час стрільби 453–480 с; діаметр 7,75 м; висота 58,77 м; 4 RD - 0120, LOX - LH2; III етап - пускова маса 77 т, суха маса 7 т, розроблена потужність 1962 р., 026 кН; час стрільби 352–455 с; діаметр 5,70 м; висота 16,47 м; RD - 0120, LOX - LH2;
- ракета з шістьма-вісьмома бустерами, Вулкан/Вулкан (про це ми вже говорили в главі 5 статті Енергія. Що стосується бустерів Зеніт. Ми не будемо до них повертатися, щоб не завантажувати статтю без потреби).
Ну, у Energy було лише два випуски:
"Судно", тобто Станція, як було закодовано, мало бути довжиною 37 м, діаметром 4,10 м, вагою 80 т, включаючи дві секції - одна з них забезпечує функціональні послуги, необхідні для можливого людського екіпажу (ця станція також називається За деякими джерелами, MIR 2 важко орієнтуватися через російську інформаційну точку доступу, але якщо так, то станція, безумовно, мала на меті сприяти та підтримувати мир у світі (MIR = мир). Цей розділ, який, ймовірно, мав бути прикріплений до Полюса, був схожий на той, що на Салюті 1, і містив кондиціонер, телеметричний контроль, радіозв'язок, антени та різне обладнання для наукових експериментів. Необхідна енергія забезпечувалась, як і в Салюті, двома великими висувними сонячними панелями - системою, що також діяла в Полюсі. Він мав 4 двигуни для рушія та 20 двигунів для стабілізації та орієнтації. Здається, хоч і не впевнено, що модуль 2 містив обладнання, призначене для управління супутником Полюс, або, принаймні, мало містити його, джерела неясні. Полюс, мабуть, був частиною майбутньої космічної станції, так би мовити, такої чистої Зоряних Війн - Імператорської Зірки Смерті.
Запущена на Байконур 15 травня 1987 року, супутникова модель пішла на дно. Йому вдалося відокремитись від Енергії, зразково діючої ракети, на висоті 110 км, але двигуни заднього ходу не припиняли рухатися, що призвело до дестабілізації, супутник руйнується на балістичній траєкторії в Тихому океані, його залишки також сьогодні на дні океану на глибинах від 2,50–6 км. Достовірні джерела стверджують, що винен і ІНС, певно, що всіх, хто працював над ним, звільнили або понизили. Цікаво також, що ВМС США відмовились робити будь-які заяви щодо звинувачень, висунутих росіянами щодо "пошуку" супутника на дні південної частини Тихого океану, але якщо вони це зробили і навіть знайшли/відновили, вітаю їх! Вкрасти ворога - це не соромно, нехай це буде потенційно.
-енергія-Буран, 15 листопада 1988 року, єдиний безпілотний рейс човника "Буран". Другий і остаточний випуск Energy. Хоча умови були не ідеальними, вітер бив з 20 мс, запуск мав успіх, шатл приземлився автоматично. О 06.00.02 за московським часом "Енергія" розпочинає свою останню подорож із Бураном. Це була перша і остання космічна подорож орбіти "Буран", яка повернулася через 206 хвилин "ходьби" у космічному вакуумі.
Енергія та Буран
Е-е, скажімо, я бачив краще - одну з найпотужніших ракет, коли-небудь зроблених на Землі. Добре це чи погано, важко повірити, що росіяни знову зроблять такі ракети ...
ДЖЕРЕЛА ДАНИХ І ЗОБРАЖЕННЯ: Енциклопедія без Вікіпедії, Інтернет.