Евізіонтуризм швидкісних поїздів нового покоління
Потяги-кулі чудово. Японія представляє деякі з найбільш унікальних і надефективних моделей у світі з передніми вагонами елегантний, який максимізує свою ефективність під час руху між головними містами країни. Кожне нове покоління Шинкансен (Японська висока швидкість) приносить із собою ще більш запаморочливий дизайн, ніж попередній, і так звана Alfa-X (абревіатура англійською мовою "Розширені лабораторії для передової діяльності на залізничному досвіді") не є винятком. До того ж це буде найшвидший комерційний потяг у світі.
Маючи 22 метри, потяг наступного покоління японських залізниць має найдовший та найвишуканіший ніс з усіх попередніх поїздів. Швидкісний Alpha-X розпочав випробування в 2019 році і обслуговує маршрути в регіоні Тохоку, на схід від Токіо та на північ до острова Хоккайдо, як повідомляє Digital Trends.
Найшвидший на сьогоднішній день потяг-куля рухався зі швидкістю майже 320 км/год (198 миль/год), а серія Alfa-X або серія E956 - офіційна назва, прийме пасажирів з дивовижною швидкістю 360 км/год. Однак на етапі тестування, Японські залізниці розраховують закріпити поїзд чи кулю наступного покоління зі швидкістю 400 км/год.
Це сце найшвидший комерційний потяг у світі, хоча поїзд маглев з Шанхаю, заснована на іншій технології, перевозить пасажирів зі швидкістю навіть вище 431 км/год.
Висока швидкість Alfa-X стала можливою завдяки зменшенню ваги компонентів поїзда, повідомляє Nippon.com. Робота також була зосереджена на зменшенні шуму поїзда всередині та зовні, а для полегшення їзди були введені нові вертикальні демпфери вібрації, що супроводжують існуючі деталі. Щодо цей надзвичайний ніс довжиною 22 метри, він призначений для зменшення тиску, який створюється на вході до високошвидкісних тунелів.
У країні, якій доводиться боротися з постійною загрозою землетрусів, Alpha-X також включатиме нові "амортизатори землетрусів", які автоматично активуються у відповідь на сильні землетруси для стабілізації руху поїзда та запобігання його виходу. Потяги кулі гальмують автоматично і швидко, коли стаються землетруси поблизу, але нові амортизатори допоможуть поліпшити стійкість не тільки під час руху, але і після їх зупинки.
Новий дизайн безсумнівно, обіцяє цікавий досвід для місцевих жителів та туристів, які подорожують на схід від Токіо, коли поїзд входить у комерційне сполучення після тестування. Також Японія розробляє швидкісний потяг маглев. Використовуючи сильні магніти левітації та рушія, поїзд вже досяг тестів 603 км/год (375 миль/год), хоча не очікується, що він буде запущений як комерційна послуга до 2027 року.