Герц-банкрут, приклад для SNCF
Решта буде написана приходом нового ангельського інвестора, величезною реструктуризацією або прямою ліквідацією компанії. Очевидно, це було б трагедією для персоналу, але, безумовно, корисно для світової економіки, оскільки компанія, яка не заробляє гроші, втрачає свій сенс існування. Чим швидше воно зникне, тим швидше його працівники та ресурси можуть бути перенаправлені на успішні сектори діяльності. І як не провести паралель із SNCF у Франції ?
Згідно з останніми новинами, після зупинки понад 90% 17 березня, починаючи з 11 травня, курсує лише один поїзд TER з 2 та лише один TGV з 3. Що означало б, що більше половини рейсу SNCF персонал був би без роботи. Хоча ніхто не знає, коли можна буде набрати темп до пандемії, чи буде однакова кількість клієнтів, глупо, що ніхто не говорить про звільнення! Ненормально і, напевно, не стійко, що тисячам працівників SNCF платять за те, що вони нічого не робили. Нещодавно держава взяла на себе 25 мільярдів євро боргу SNCF, і вона вже зобов’язалася повернути ще 10 мільярдів у 2022 році. Це ніби держава виписувала чек на 500 євро кожному французу (!). Сьогодні SNCF все ще кличе на допомогу, багато французів будуть мріяти про те, що з ним трапляється те саме, що і Герц у США. Вони вже заплатили досить !