Геркулес-Митниця - Тутте БЮЕЛ-маніяк

вилка
Оріг. Шоу, анодований у чорному кольорі, масивна крізь вісь, перетворена на порожню вісь, алюмінієва гайка осі, тримач гальмівного супорта модифікований з лівого боку, потрійні затискачі внизу оригінальні, зверху перефрезеровані LSL-стояком для розміщення конічного керма LSL із вугільною кришкою, прилад Motogadget, Фар Aprilla у карбоновому корпусі, короткий дросель та елемент управління, дзеркало торця керма,

геркулес-митниця

двигуна
Двигун X1 від інжектора до плоского повзуна Mikuni HRS42 із вхідним колінцем вуглецю RRC та переробленим фільтром K&N, кришкою клапана XB, зірочкою RRC Lightwight, окремою вентиляцією коробки передач, кришкою вуглецевого зчеплення, регульованим регулятором заряду, температурою масла в саморобному охолоджувальному корпусі, повною вихлопною системою Buell Race із системою захисту вихлопних газів в задній частині, саморобний алюмінієвий масляний бак, масляні магістралі VA, масляні з'єднання Earls чорного кольору, колектор серії Pro, обмотаний термозахисною стрічкою та глушителем вихлопу (лише RACE)

кадру
Оригінальна рама із справжньою вуглецевою кришкою та чорним зміщенням, опора стента, задня рама з вилки MTB із кріпленнями гальм як кронштейни масляного охолоджувача, індикаторний кронштейн із трубки VA, саморобна алюмінієва підставка з моїм девізом та гравіруванням

Гойдалка
Orig. З проривами (серія Pro), саморобним захистом ременя, очищеним поворотним важелем, порожнисто просвердленим провідним мостом з алюмінієвою замковою гайкою,

Гальмівна система
Спереду: 6 поршневих супортів з радіальним гальмівним насосом та тримачем зчеплення GSXR, короткий важіль Titax, сталева гнучка лінія, окремий контейнер для гальмівної рідини, ззаду: прихований гальмівний супорт ISR із саморобним тримачем та сталевою гнучкою лінією, саморобна система підніжки з гальмівним насосом ABM, саморобний шток переключення з вуглецевих та пластикових з’єднань Uniball VR та HR

Колеса
Двокомпонентні велосипеди Phoenix із саморобними адаптерами для кріплення гальмівного диска та Шківа, спереду 3,5x17 із 120/70 ZR 17, задні 6,0x17 із 190/50 ZR 17 Michelin Power Pure,

Задній
Саморобна карбонова задня частина з відсіком, ориг. Кінець задньої секції Buell X1 з алюмінію, 3-й стоп-сигнал, саморобний держатель номерного знаку з індикаторами Kellermann, сидіння зі справжньої шкіри від WWW.TOGLA.de,

танк
Інжекційний насос знято, ориг. Кришка резервуару для вуглецю Buell з торцевими смужками RRC, гравіювання кришки бака,

Електрика
Укорочений джгут проводів, реле мигалки Motogadget, стартер безпосередньо на стартері, акумулятор Bikefire із саморобним кронштейном, розширювальний бак із скла,