Їде, як забезпечується безпека пам’яток
Поїздки: як забезпечується безпека атракціонів ?
Додати в обране
Цей вміст було додано до вибраного у вашому обліковому записі
Щоб додати цей вміст до улюбленого, ви повинні увійти в систему
Щоб додати цей вміст до улюбленого, ви повинні бути підпискою
Минулого четверга у паризькому Фоарі дю Трон 19-річна дівчина, яка їхала в гострих відчуттях, побачила, як одна із захисних решіток на її сидінні звільнилася. Якщо ні аварія На жаль, ця подія настає, коли 40-річний батько втратив життя кількома днями раніше в каруселі на виставці в Невіль-сюр-Сона, недалеко від Ліона. Його вбили після того, як його викинули з стручка, який відірвався від їзди. Ці технічні збої ще раз порушують питання про безпека їзди на атракціонах.
З 2008 року закон посилив безпеку установок для ярмаркових майданчиків або парки розваг. Всі поїздки повинні підлягати технічний контроль початкове та періодичне фокусування на своєму робочому стані та здатності забезпечити особисту безпеку. Ця перевірка повинна бути здійснена раз на рік для сенсаційних атракціонів, тип Російські гори, і кожні три роки для більш традиційних поїздок, таких як бампери. Це здійснює організація, затверджена Міністерством внутрішніх справ. Результати повинні відображатися у відкритому доступі.
Крім того, при кожному встановленні в новому місті, ярмарковий майданчик повинні пред'явити свої ратифікаційні документи до ратуші, яка може заборонити розпочинати карусель або вимагати ремонту.
Погана поведінка: основна причина нещасних випадків
Незважаючи на таку систему контролю, нульового ризику не існує. Комісія з безпеки споживачів визначає в середньому майжесотня госпіталізацій на рік після аварій на ярмаркових майданчиках та в парках розваг. Якщо причини дуже різноманітні (шоки на структурі визначних пам'яток, падіння, суєта в черзі доступу тощо), вони "найчастіше є помилкою в поведінці або моніторингу користувачів", зазначається у звіті парламенту. Це може бути a відсутність батьківського нагляду, небезпечне положення на каруселі, недотримання інструкцій з техніки безпеки або навіть невикористання системи утримання пасажирів.