Іранський бізнес Boeing висуває серйозні звинувачення проти EADS - Handelsblatt

Контракт на літаки-танкери на мільярд доларів, схоже, був вирішений, але два суперники Boeing та EADS все ще запускають важку артилерію: американська компанія звинуватила свого європейського конкурента у пошуку бізнесу із законом, забороненим Іраном.

бізнес

HB ВАШИНГТОН. Представник EADS спростував ці звинувачення. Міністерство оборони США також перейшло на бік європейської групи та наголосило на серйозності компанії. В даний час Boeing та EADS беруть участь у третій гонці торгів на будівництво 179 літаків-танкерів вартістю не менше 35 мільярдів доларів.

Північноамериканська дочірня компанія Airbus "продовжує вести бізнес із країнами, які не є доброзичливими до США", заявив віце-президент Boeing з питань урядових відносин Тімоті Кітінг, невелика група журналістів. Менеджер цитував зусилля дочірньої компанії EADS Eurocopter, яка мала на меті продати один або кілька продуктів на авіасалоні в Тегерані кілька років тому. Уряд США не повинен ігнорувати інтереси національної безпеки при присудженні контракту, попередив Кітінг.

Представник північноамериканського підрозділу EADS заявив, що "Боїнг" намагається відвернути увагу від єдиного важливого питання - яка компанія може створити найкращі танкери для американських військових. Прес-секретар Міністерства оборони оголосив, що вони не хочуть брати участь у цій "прозорій грі". "Ми б не вітали участь EADS Північної Америки у цьому важливому тендері, якби вони не були компанією з хорошою репутацією в Пентагоні", - сказав речник.

Тим часом EADS заспокоює іншу велику поточну проблему: дочірня група Eurocopter хоче вирішити проблеми з електропроводкою свого бойового вертольота Tiger до вересня. Промисловість занизила час розробки вертольота, визнав бос дочірньої компанії EADS Лутц Бертлінг у вівторок в ARD. Однак він також скаржився на проблеми у взаємодії з федеральним урядом як клієнтом.

Раніше Міністерство оборони припинило прийняття Тигра через серйозні технічні дефекти. Подальші машини прийматимуться лише в тому випадку, якщо Eurocopter вирішить проблеми з потертими кабелями, згідно з внутрішньою доповіддю міністерства про проект у розмірі три мільярди євро, доступний Reuters.

Міністр оборони Карл-Теодор цу Гуттенберг зараз бачить Єврокоптер головним чином у поїзді. "Зрештою, ми не можемо виправити такі недоліки, галузь повинна це зробити", - сказав він ARD. Для прискорення прийняття з боку Бундесверу слід збільшити штат випробувачів.

Критика на адресу Eurocopter також надійшла від Федерального відомства з оборонних технологій та закупівель, яке відповідає за приймання вертольотів. Основною проблемою є низька якість доставки виробника, сказав його віце-президент Рейнхард Шютте з ARD. "Ми регулярно зазнаємо невдач із прийняттям, оскільки деякі деталі завжди виходять з ладу, і ми в кінцевому підсумку не можемо прийняти товар у потрібний час".