ІРЛАНДІЯ - Голуей, Коннемара, Дінгл, Аран Раду Мітой Андреа та Раду
Я був в Ірландії в 2012 році. Оскільки з тих пір минув якийсь час і оскільки ірландці мають особливий талант називати речі однаково, я забув багато імен місць, де я був. Але є деякі події, які я дуже добре пам’ятаю. Такі, як дорога з…, що залишилася в нашій пам’яті днем двох пропущених польотів.
Але почнемо з початку. Ми вирішили поїхати до Ірландії, тому що у нас був друг, який залишався там протягом літа, і він сказав нам, що це було красиво і варто приїхати. Нам не потрібна була додаткова причина, тому ми шукали квитки на літак. Оскільки в той час пункт призначення не був дуже популярним для румунського туризму, нам довелося шукати варіант із зупинкою. Париж здавався надійним варіантом зробити зупинку, тому ми забронювали рейс до Дубліна з годинною зупинкою у столиці Франції. Нам довелося дістатися до іншого боку Ірландії, до Голуею.
Нарешті, в прекрасний літній день ми сіли на літак Air France і чим ближче ми наближалися до Парижа, тим більше ми розуміли, що літак трохи запізниться. Ех, 10 хвилин, ейеее час. Я приземлився на кілька хвилин із запізненням у Парижі. Щоправда, на шляху до стоянки я сказав би, що приземлився в Марселі. Звичайно, звідти нас забрав автобус, який обійшов половину аеропорту, поки він люб’язно не дозволив нам вийти. У мене не було багато часу до наступного рейсу, тому я побіг до зони транзиту, але там був сюрприз: "Arrêtez, s'il vous plaît!"
Одна пані пояснила нам, що ми маємо вийти і знову в'їхати через зону безпеки, і що нам не дозволяють проїжджати, навіть якщо було цілком зрозуміло, що нам доведеться везти її туди. Запальний голос і кілька сторонніх людей із мокрими очима за спиною змусили нас не сумніватися в її авторитеті, тому ми знову сіли в усі черги безпеки та паспорти. І оскільки був липень, співробітники аеропорту більше відпочивали, і ті, хто працював, більше думали про наступний страйк, який вони проведуть. Нарешті ми проїхали і сподівались, що нас чекатиме наступний літак. Так не сталося. Ми дійшли до фіксованої точки, щоб зробити їх вручну. Не маючи інших варіантів, ми пішли до інформаційного бюро Air France. Ми та ще 30 пасажирів, які пропустили рейс. На щастя, оскільки літак запізнився, вони запропонували дати нам ще один рейс наступного дня. Або ... того самого дня, але з одногодинною зупинкою в Брістолі. Але в Брістолі нормально мати коротку зупинку, сказала нам леді, це просто "petit aéroport". Що ж, якщо це "petit" - це добре, ми беремо їх.
Через п’ять годин ми перелетіли Ла-Манш і знову розрахувались, якщо з накопиченою затримкою ми все-таки встигли зловити наступний літак до Дубліна. І виявилося, що ні. Коли ми сідали, рейс до Дубліна якраз готувався до зльоту. Е, принаймні, я не пішов, не пояснивши спочатку. Повернувшись до інформаційного бюро, де я з посмішкою на вустах дуже доброго дядька пояснив, як загубив другий рейс. На щастя, він відповів "О, так, ти знаєш ... французький!" і запропонував дати нам ще один безкоштовний рейс ... наступного дня. Але хіба сьогодні нікого немає? Це все ще є, але не в Дубліні. Але де? До Шеннона. Виймаємо карту Ірландії, дивимося, де Шеннон. Це навіть краще, ніж Дублін, лише за 100 км від Голуею. Ми беремо нові квитки, намагаємось увійти зловмисно, щоб забрати свій багаж, нас викидають із безпеки. Ми знову входимо в охорону з правого боку, потужність падає по всьому аеропорту. Нарешті, через кілька годин, з багажем, на якому ганебно стояли дві наклейки "Пропущений рейс", ми сіли на гвинтовий літак, який, на мою думку, також встиг битву за Англію. Але ми були настільки раді, що нам вдалося проігнорувати запах гасу та турбулентність, яка змусила одного з дітей на борту подумати про американських гірках.
Ми приземлились у темряві біля Шеннона і швидко зрозуміли, що до Голуея нічого не йде. На щастя, ми спіймали останній автобус до сусіднього міста (Лімерік), і дуже добрий водій порекомендував нас і залишив у готелі, який ми відвідували б кілька разів у цій поїздці. Насправді, після всіх прогулянок Великобританією та Ірландією ми зрозуміли, що англійська мова дуже гарна. Мабуть, найприємніші європейці разом з італійцями.
Наступного дня ми прибули рано вранці, щоб побачити нашого друга та взяти машину. Все йшло гладко, поки мені не довелося сідати за кермо. Я знав, що це їде по інший бік дороги, але насправді не був готовий до того почуття, яке відчував, коли починав. Я це відчув у першу годину автошколи, коли мені доводилося продумувати абсолютно кожен рух та кожне правило дорожнього руху, щоб перекласти це на ірландську. І найдивніше - на кільці, де мені довелося битися самому, щоб не їхати у зворотному напрямку. Все має бути зроблено догори ногами. За винятком коробки передач, це як у нас, зліва. Отже, ти все ще робиш це не правильно. Нарешті, перші 50 км були складнішими. Але приблизно через 2 години я зробив їх теж, і нарешті зміг насолодитися побаченим у дорозі.