Іспит з водіння Range Rover P400 Успішна м’яка гібридна дієта для товстого судна позашляховика - менеджер магазину
Водійський іспит Range Rover Vogue P400: Неперевершений позашляховик колос Vogue P400 вперед
Range Rover Vogue P400
Технологія стрілка вгору
Техніка стрілки вниз
400 Турбобензиновий двигун PS/V6 (м'який гібрид 48 В)
294 кВт з робочого обсягу 2996 куб. см
216 г викидів CO2
Динамічна стрілка вгору
Динамічна стрілка вниз
6.3 Пришвидшення за секунди від 0 до 100 км/год
225 км/год максимальна швидкість
Ціна стрілка вгору
Ціна стрілка вниз
від 122 200 Євро
Range Rover вже 40 років надійно проводить велике шоу. Оскільки позашляховик тепер може легко перейти до ролі лиходія в міському русі, британці оснащують свій розкішний колос новим аспектом поточного модельного року: м’якою гібридною системою, електрична підтримка якої повинна зменшити споживання палива.
На сьогоднішній день нічого не змінюється у зовнішньому вигляді четвертого покоління Range Rover, яке будується з 2012 року: шкіра та багато місця, пневматична підвіска та вишукана система світлодіодного освітлення забезпечують гідний чуття вищого класу.
Жирний вигляд із довжиною 5 метрів, висотою майже 1,9 метра та шириною понад 2 метри все ще відображається у фунтах. Незважаючи на алюмінієвий кузов, машина важить 2,3 тонни. Відповідно неквапливо він проходить крізь криві, навіть якщо трилітровий шестициліндровий двигун потужністю 400 к.с. забезпечує потужний привід. Домен британців залишається спокійним ковзанням високо над низинами нормального автомобільного руху, тим більше, що шумоізоляція відмінна. Можна пробачити той факт, що Range Rover злегка підгинається спереду при різкому гальмуванні.
Дивно, наскільки добре діє м'який гібридний засіб для лікування: коли їдеш по автостраді зі швидкістю близько 140 кілометрів на годину, новий Vogue споживає майже одинадцять літрів супер на 100 км. По суші при помірному стилі водіння можливо менше десяти літрів.
Ніжний велетень демонструє свої особливі сили під час зимової подорожі між Санкт-Антоном та Лехом-ам-Арльбергом. Завдяки заходу снігу, Vogue тягнеться по свіжозасніженій гірській дорозі, ніби по рейках.
Це просто ганьба, що кілька електронних систем автомобіля виглядають учора. Наприклад, навігаційній системі потрібно близько 30 секунд, щоб розрахувати правильний маршрут. Зрештою, система попередження про виїзд з смуги навряд чи допускає помилок, але розпізнавання дорожніх знаків є тим більш поширеним. Голосове управління також менш інтуїтивне. Для того, щоб вказати цілі, ви повинні точно дотримуватися наведених фраз.
Тоді допомагає лише одне: розслабтесь, а не лайтесь. Так чи інакше підходить для цього автомобіля.