Як працює гібридний привід синергії - відома гібридна система на моделях Toyota - веб-сайт
Гібридна конструкція двигуна Toyota називається Hybrid Synergy Drive, і оригінальна назва містить деталі щодо роботи системи, ступінь якої полягає у взаємодії, співпраці між тепловими та електричними двигунами, з основною місією забезпечення максимальної ефективності з винятковою надійністю, завдяки чому автомобілі Toyota прославились у всьому світі.
Тому в системі Hybrid Synergy Drive використовується бензиновий тепловий двигун та електродвигун у класичній гібридній системі, яка відрізняється від м’яко-гібридних двигунів можливістю працювати виключно в електричному режимі. коли у випадку м'яко-гібридних моделей електродвигуни призначені лише для допомоги тепловим двигунам при надлишку потужності. Насправді, базуючись на системі Hybrid Synergy Drive, Toyota також розробила вставні гібридні силові установки, їх перевагою є батареї більшої ємності, які пропонують, відповідно, розширену автономність у 100% електричному режимі.
Під капотом гібридів Toyota встановлюється циклічний бензин Аткінсона, незалежно від ємності циліндра, або від однієї моделі до іншої, в рамках Hybrid Synergy Drive, японці встановлюють двигуни 1,5, 1,8, 2,5 і, нещодавно, 2,0-літровий бензин. Цей тип двигуна вказує на низьку витрату палива в порівнянні з іншими тепловими двигунами, а в гібридній силовій установці також пропонує виняткову надійність та низькі витрати на технічне обслуговування завдяки простоті.
Хоча гібридна система, розроблена Toyota, орієнтована на максимальну ефективність та легкий стиль водіння, може забезпечити достатній крутний момент для швидких прискорень у міському русі та на позаміських маршрутах. Це можливо завдяки швидкій реакції при натисканні на педаль акселератора, після чого обидва двигуни надають максимально можливий крутний момент на коробку передач. Останній, насправді, відрізняється від класичного варіатора, тут присутній планетарний механізм з шестернями, який розподіляє крутний момент між електричним і тепловим двигуном, але немає гідротрансформатора, зазвичай характерного для коробок з постійними варіаціями.