Як працює кран
Будівельний варіант питання про курку чи яйце, чи потрібен кран для побудови журавля? Відповідь на малюнках.
Досі вважається символом хорошої економічної діяльності в місті, сучасні крани є нащадками довгого ряду підйомних пристроїв, що сягає глибокої давнини. Їх існує найрізноманітніше, розділених на дві основні категорії, мобільні крани та баштові крани. Перші, встановлені на шинах або на коліях, розкладаються автономно. Другі, більш відомі, - це закріплені, зібрані та розібрані елемент за елементом. Ніщо не здається їм занадто високим або надто важким. Наприклад, в Джидді, Саудівська Аравія, баштовий кран від німецького Liebherr, одного з лідерів ринку, повинен поставити на висоті близько 1000 метрів кінчик Вежі Королівства, найвищої будівлі у світі будівництво. “Межі завжди перевищені. За сімнадцять років у бізнесі я ніколи не чув, щоб люди говорили: "Ні, цього ми не можемо зробити", підтверджує Паулу Гонкалвес, головний технічний директор Sarens France. Саме у Фламанвілі в 2012 році ця група встановила 260 тонн купола будівлі, в якій розміщений реактор заводу. Майже дрібниця для "Біг Бенні", здатного підняти до 3200 тонн! Для складання деталей цієї машини заввишки 200 метрів було потрібно не менше 200 вантажівок.
Але ці вистави виняткові. «Щодня кран використовується для переміщення збірних елементів та заливки бетону. Найчастіше від нього просять підняти, наприклад, 4 тонни бетономішалки на 40 метрів ", - говорить Крістоф Ціммерманн, керуючий директор баштових кранів Liebherr у Франції. Це вже маленький подвиг. "Весь тонкощі роботи інженерів - це досягнення найкращих можливих показників, дотримуючись суворих правил стабільності, як на службі, так і поза службою", - згадує Олександр Шантеклер, менеджер Manitowoc, ще один лідер і власник французької марки Потен.
Для забезпечення цього балансу вирішальною є вся конфігурація цього гігантського масштабу. Закріплений на землі баштовий кран часто баластується біля основи бетонними противагами, щоб, серед іншого, встановити його зчеплення. Сталева щогла складається з більш-менш елементів залежно від бажаної висоти і кабіни, встановленої на її кінці. Тут горизонтальна частина починається з фронтальної стріли, на якій рухається візок, підключений до підйомного гака, а ззаду - контр-стріла, також оснащена противагою. Рух підйомного троса між кількома шківами розподіляє тягову силу і, отже, обмежує потужність двигуна, необхідну для підйому вантажу.
Кожна ділянка обирає свій кран відповідно до потреб. Висота - це не перша складність, оскільки, прив’язавши щоглу до будівлі, ви можете змусити обидва рости одночасно. По горизонталі все відбувається. "Коли ви віддаляєтесь від щогли до стріли, вантажопідйомність зменшується", - пояснює Олександр Шантеклер. Тим не менше, ми ще не знайшли нічого кращого для підняття вантажу на площі в декілька тисяч квадратних метрів з обмеженою площею, і це шляхом проїзду через перешкоди, стіни, транспортні засоби або інші.
Біля керма кранівник певним чином є правою рукою керівника майданчика. Різні датчики вказують на положення та вагу вантажу, а два джойстики дозволяють керувати трьома основними механізмами: підйомом, орієнтацією стріли та розподілом, іншими словами переміщенням візка вздовж стрілки. "Кран є основним інструментом на сайті, він користується великим попитом, працівники внизу борються за нього", - пояснює Ерік Етіваль, колишній кранівник, який став тренером, а також творець сайту www.grutiers.net, на якому він ділиться своїм захопленням та знаннями про цю захоплюючу машину. Тож саме вона задає темп. "Щоб оптимізувати його, ми можемо адаптувати нашу швидкість відповідно до навантаження", - захоплюється Олександр Шантеклер. "Тенденція полягає в тому, щоб завжди йти швидше, особливо з декількома кранами", - підтверджує Крістоф Циммерманн, підкреслюючи при цьому здатність своєї продукції працювати до міліметра завдяки мікрошвидкісній системі, коли це необхідно.
Єдиний ворог - вітер. "Ми не працюємо, коли швидкість перевищує 71 кілометр на годину", - сказав Ерік Етіваль. Починаючи з 72 км/год, крани слід зупинити і поставити в положення “флюгер”. Двигун вимкнений, вони, природно, пропонують найкращий профіль у поривах.
(Клацніть на зображення, щоб збільшити)