Як використовувати компас Compass Navigation Compass додаток
Як я використовую компас, як я маю з ним справу ?
Компас - це вимірювальний прилад для визначення кардинальних точок. Найдавнішою версією є магнітний компас, який показує опору магнітного північного полюса на основі магнітного поля Землі і таким чином полегшує визначення північного напрямку та від нього всіх інших кардинальних точок. Іншим пристроєм, який також має ту саму функцію, але інший принцип роботи, є гірокомпас.
Історія компаса
Компас був винайдений у 27 році в Китайській імперії. У той час компас складався із шматка магнітного залізного каменю, який був підвішений на нитці і називався Зюдвайзер. З часом із цього розробилися спеціальні фігури компаса з поділом на 24, 32 лінії або навіть 48 кардинальних точок (див. Гілки Землі). Англійський вчений і викладач Олександр Некам вперше згадав про компас у своїх працях у 12 столітті. Компас дістався до Європи через арабів лише в 1190 р. Компас, який ми знаємо сьогодні, нібито був подарований в 13 столітті італійськими моряками з Амальфі, де Флавіо Джоя все ще вшановується як "винахідник компаса" з пам'ятником у порту.
До того, як був представлений компас, моряки орієнтувались на небесні тіла, на орієнтири, на глибину моря, вимірюючи відвісом, витончення та течію, вітер, температуру води, колір і смак, тварин, хмари та інші особливості.
Структура та функціональність
Магнітний компас складається з обертової стрілки з магнітного матеріалу, стрілки компаса та корпусу, в якому цей покажчик встановлений з якомога меншим тертям. Часто включається шкала 360 °.
Якщо голка може вільно рухатися в усіх напрямках, вона дорівнює дотичним до ліній поля магнітного поля Землі, які проходять від магнітного південного полюса до магнітного північного полюса. Оскільки лінії магнітного поля проходять від фізичного північного полюса магніту до фізичного південного полюса, можна визнати, що магнітний південний полюс Землі є фізичним північним полюсом, а магнітний північний полюс Землі - фізичним південним полюсом. Це в свою чергу означає, що сторона магнітної стрілки, спрямована на північ, є фізичним північним полюсом.
Оскільки лінія, що з'єднує магнітні полюси, нахилена приблизно на 11,5 ° відносно земної осі, магнітні полюси в даний час знаходяться на відстані близько 2000 км від географічних полюсів; блукають магнітні полюси. Крім того, на магнітні силові лінії впливають місцеві геологічні умови (наприклад, чорні породи), тобто H. відволікаються в їх бік. Ці два фактори означають, що відхилення стрілки компаса від справжньої півночі різне в кожному місці на землі. Це відхилення відоме як зміщення або відхилення. Не зовсім точно, хто перший це визнав. Однак певно, що Георг фон Пайербах першим написав про магнітне схилення. Найстаріший з діючих компасів з магнітним схиленням - від Пейербаха. У гірокомпаса немає схилення.
Окрім випускного, існують напр. Б. також троянда вітрів (також роза компаса) для відображення кардинального напрямку на компасі.
Відхилення - це відхилення, які можуть бути спричинені магнітними полями (магнітні або намагнічувані предмети або магнітні поля від електричних приладів) поблизу компаса. Щоб компенсувати більші відхилення, магнітні голки вставляються в корпус компаса (наприклад, компас Людольфа), або рухомі магніти в корпусі компаса відповідно регулюються за допомогою регулювальних гвинтів (наприклад, компас Airpath). Залишилися помилки відображення (які повинні бути менше 5 °) вводяться в таблицю відхилень, з якої потім можна прочитати відповідну корекцію для кожного курсу компаса (наприклад, з кроком 30 °). Таблиці відхилень створюються за допомогою материнського компаса в порівнянні з бортовим компасом або за допомогою справжнього підшипника. У загальній авіації відхилення необхідно перевіряти кожні 2 роки.
В авіації магнітний компас, як правило, викликає помилки обертання та прискорення при спуску, підйомі та повороті. Ці помилки виникають через те, що компас намагається вирівняти себе за допомогою магнітних силових ліній. При повороті на північ дисплей висить позаду, при повороті на південь дисплей попереду. Помилки прискорення найбільші при польотах на схід чи захід. Вони не виникають при польотах на північ чи південь. Коли літак прискорюється, стрілка компаса гойдається на північ, при гальмуванні - на південь.
Геологічний компас в основному використовується для визначення просторового положення скельних споруд, але також використовується для геологічного картографування. Крім усього іншого, він може використовуватися для вимірювання кута падіння та напрямку ходу розділювальної поверхні. Ці два значення визначають просторове положення інтерфейсу в вимірюваній точці і дозволяють ввести інтерфейс у правильному положенні на картах, профілях або тривимірних моделях або використовувати цифровим способом.
Простий геологічний компас складається з власне компаса з нівеліром (бабка) та інклінометром. Напрямок удару вимірюється шляхом розміщення одного з країв компаса на поверхні шару, зважування по горизонталі та зчитування азимуту. Кут падіння шару можна прочитати на інклінометрі, розмістивши його вертикально.
Серце компаса - намагнічена сталева голка, яка вирівнюється з лініями поля магнітного поля Землі. Відповідно до намагніченості один кінець голки завжди вказує на магнітний північ, інший - на магнітний південь.
Оскільки це так, у нас є невидима напрямна лінія (за винятком компаса), коли ми орієнтуємось на місцевості, що заважає нам йти кругами по незрозумілій місцевості, наприклад.
У хороших компасах матеріал стрілки компаса - це спеціальний сталевий сплав, який постійно зберігає своє магнітне вирівнювання навіть у випадку ударів. При простих якостях матеріалу («м’яка сталь») може статися так, що намагніченість голки послаблюється або навіть змінюється внаслідок вібрацій, з неприємними наслідками.
Якщо ми прикріпимо стрілку компаса, вільно переміщувану в центрі повного кола з відповідними підрозділами, і вирівняємо коло так, щоб північний кінець стрілки вказував на "0", ми можемо вказати положення будь-якої точки в області відносно північної лінії як кут що несуча лінія утворюється від осі голки до точки з одного боку до північної лінії з іншого.
Традиційно повне коло ділиться на 360 °, ми позначаємо проміжні частини 90 ° з (за годинниковою стрілкою): Північ (0 °), Схід (90 °), Південь (180 °, одночасно кінець голки, спрямований на південь), Захід (270 °); значення кутів між ними мають відповідні змішані назви.
Є ще два відносно поширені типи кругового поділу: від військового сектору, "артилерійський проміл" з 6400ґ (або просто 64 одр), і "град" або "гон", засновані на десятковій системі з поділом повного кола 400 °.
Який кутовий поділ має компас, неважливо, його слід згадувати лише при передачі/переадресації градусів, які саме градуси використовувались, тоді цифри легко перетворити. УВАГА при використанні градусів, наприклад, з карт: яка система поділу кіл використовується?
Неважко помітити, що градуси або кутові значення легше читати, чим більше коло, на якому вони зображені. Застосовано до компаса, це означає, що більше кільце (див. Капсулу компаса), на якому написані градуси, дозволяє дати точніші градуси. Цей розмір кільця, звичайно, обмежений зручністю зовнішнього компаса.
Для того, щоб якомога точніше визначити кут від несучої лінії точки на землі до північної лінії, компас повинен мати допоміжний підшипник для більш складних завдань. Вони доступні з "цільовим прицілом та мушкою" або у вигляді призматичних (оптична несуча призма) систем. Останні набагато точніші, але, з іншого боку, значно дорожчі, оскільки вони складні, а їх конструкція перешкоджає використанню компаса як транспортира для роботи з картою. Лінія підшипника повинна бути якомога вільнішою під час підшипника компаса, щоб стежити за безпосереднім оточенням точки підшипника.
Додатковим допоміжним засобом при взятті підшипників з компасом є дзеркало, в якому при підшипнику можна перевірити положення голки та можливий нахил. Це дзеркало може бути зверху або знизу.
Стрілка компаса повинна бути прикріплена "вільно рухливою", щоб вона швидко вирівнювалась у напрямку північ-південь. Зазвичай це досягається шляхом розміщення його на наконечнику дорогоцінного каменю з низьким тертям. Однак таке розташування голки має і головний недолік: рука людини ніколи насправді не буває цілком стійкою, завжди є "мікротремор", це посилюється при фізичному навантаженні, переноситься на голку при використанні компаса з вільними руками, змушуючи його тремтіти і гойдатися. Отже, у компасів для зовнішнього використання коливання голки повинні бути загасаними. Це досягається заповненням капсули, в якій знаходиться голка, маслом ("рідина" - або "демпфування рідини").
Компас сам по собі є цінним допоміжним засобом для орієнтації. Він стає ідеальним у поєднанні з відповідною карткою. Для оптимального використання обох допоміжних засобів і одночасно для значно спрощеної роботи сучасний компас має певні конструктивні особливості, наприклад:
Як можна довше, прямі краї, які роблять додаткове використання малювального матеріалу зайвим
прозорий ящик компаса, за допомогою якого його можна використовувати як транспортир на карті - ці дві деталі роблять використання додаткового транспортира зайвим
поворотний компас, також для вимірювання кута. Банка повинна мати нековзний край, щоб з нею можна було легко обробляти липкі пальці або рукавички.
Рельєфні сантиметрові шкали та покажчики на карті
можливо (проста) лупа для дрібних деталей карти, а також вбудованих допоміжних засобів для малювання на базовій пластині
Компас для більш вимогливих робіт, а також компас, який використовуватиметься за межами Центральної Європи, потребує компенсації за відхиленням.
Флуоресцентні покриття з основних маркувань підшипників або, можливо, навіть літієве діодне освітлення полегшують роботу компаса в темряві.
Основними умовами роботи з компасом, про які я згадував тут найбільше, є:
Схилення або магнітне схилення, нахил або перекіс голки. Щоб пояснити їх і, перш за все, зрозуміти (а це трохи складніше, особливо при відмінюванні), я рекомендую, наприклад, відвідувати курс компаса або самостійно вчитися за допомогою книги.
Помістіть компас на карту і використовуйте край компаса, щоб з’єднати точку, де ви знаходитесь, з точкою, яку ви хочете досягти.
Повертайте капсулу компаса до тих пір, поки лінії півночі-півдня в капсулі не стануть паралельними північним лініям на карті.
Зніміть компас з карти і тримайте його горизонтально перед собою (стрілкою, спрямованою прямо вперед). Тепер повертайте, доки червона точка голки не вирівняється зі стрілкою на північ на капсулі компаса. Стрілка напрямку маршу тепер показує правильний напрямок. Націльтесь на точку курсу і йдіть до цієї точки. Повторюйте процес до досягнення мети.
При використанні компаса-підшипника з дзеркалом, компас потрібно тримати, як показано на малюнку, щоб капсулу компаса було добре видно в дзеркалі. Лінія в дзеркалі збігається з центром голки. Метою є наведення на приціл.
Магнітний полюс рухається з часом. Як результат, може існувати різниця між напрямком, на який вказує стрілка компаса, та північним напрямком на вашій карті. Ця різниця називається магнітним схиленням або магнітним схиленням. Розмір відволікаючого фактору варіюється більш-менш залежно від країни до країни, від місця до місця: у США та Канаді цілком можливо 20 ° і більше. лінія 0 ° від Ростока, Гарца, Нюрнберга, Інсбрука. Якщо ви використовуєте карту з компасом, це слід врахувати та за потреби виправити.
Ось три способи зробити це:
У більшості компасів вам доводиться додавати або віднімати величину складання, скручуючи капсулу, щоб отримати точний напрямок.
Ви також можете змінити карту, намалювавши магнітний прогин як лінію прямо на карті та провевши паралельні лінії на відстані 5 см. Тепер і для карти, і для компаса встановлено поточне схилення. Вони говорять однією мовою - Магнітний Північ.
Якщо ви хочете встановити напрямок
Знайдіть видатну точку на своєму маршруті. Тримайте компас горизонтально і прямо перед собою стрілкою, спрямованою до точки опори або цілі.
Для того, щоб прочитати напрямок руху до цілі, капсулу компаса потрібно повертати до тих пір, поки «N» на капсулі не збігнеться з червоним кінцем голки. Тепер прочитайте напрямок у градусах на вказівній лінії, яка вказує на мету. Цей напрямок також може бути наданий іншим як номер напрямку походу.
Тримайте компас так, щоб напрямок голки відповідало "N" на капсулі, дивіться вгору та біжіть до точки опори. Повторюйте цю процедуру, поки не досягнете своєї мети.
Якщо ви знаєте номер заголовка, повертайте капсулу компаса, доки на градусній лінії не буде встановлено кількість градусів (номер заголовка). Наведіть рівень компаса стрілкою вперед.
З компасом у руці обертайтеся, поки червоний кінець голки не вирівняється з "N" на капсулі. Стрілка напрямку вказує на пункт призначення.
Знайдіть помітну точку в напрямку стрілки і йдіть до неї. Опинившись там, повторюйте процес, поки не дійдете до пункту призначення.
Поперечний підшипник
Для того, щоб визначити своє положення, знайдіть дві помітні точки на місцевості, які також можна побачити на карті. Тепер націліться на першу точку, а потім поверніть капсулу компаса, доки червоний кінчик голки не вирівняється з "N"
Помістіть довгий край компаса на карті так, щоб стрілка напрямку або дзеркало вказувала на несучу точку. Повертайте весь компас, доки стрілка на північ на корпусі компаса не вказує на карту на північ. Проведіть лінію від несучої точки до кінця лінійки. Повторіть для другого пункту. Ваше положення знаходиться на перетині двох прямих.
Як називаються окремі компоненти компаньйона?