Кел Кратчлов (Honda9
Кел Кратчлов на заводській Хонді
Костиль в коробці Honda LCR
Наприкінці першого дня випробування IRTA на міжнародному трасі Сепанг Кел Кратчлов відділив 1,095 секунди від найкращого часу, встановленого його колегою з Honda Дані Педросою. «Я схудла на чотири кілограми. Але незабаром знову три кілограми, бо я знову набираю м’язову масу за кермом. Я втратив це після 6600 кілометрів на гоночному велосипеді та жодної іншої підготовки за зиму. Я була дуже рада, що руки не болять після першого дня. Я все ще значно легший, ніж у 2017 році. У січні я, крім їзди на велосипеді, сидів на дієті. Але до березня я точно пристегнусь і повернусь до своєї нормальної ваги. Це не зробило зиму нудною, - засміявся Кратчлоу.
Кратчлов також пережив свою першу осінь 2018 року на гоночному мотоциклі. «У мене було багато подряпин, але мені довелося їхати додому ще дві години. Я розмовляв із хлопцем поруч, не звертаючи уваги під час їзди в цій групі та не тримаючи керма дуже міцно. Я наїхав на предмет, спітніла рука зісковзнула і я впав з велосипеда зі швидкістю 40 км/год », повідомляється про дев'ятий чемпіонат світу з 2017 року.
Робоча команда Honda, і Кл Кратчлов мав три велосипеди з різними двигунами. «Ми дуже задоволені, оскільки Honda інтенсивно працювала над двигуном. Розробка двигуна заморожена з початку сезону. Тому це було потрібно. Ми раді. Здається, вони досягли того, про що ми просили. Крутний момент кращий, що ми можемо дуже добре контролювати за допомогою електроніки та ручки дросельної заслінки. Ми дуже задоволені. Ми були дуже зайняті трьома велосипедами. Ми багато тестуємо для Honda. Мені важливіше бути конкурентоспроможним на сезон. Але я можу добре оцінити речі, тому мені дали це завдання. Це нам окупиться пізніше ".
“Я був сильний цілий день, але не в кінці, бо на мене не встановлювали нових шин. Я був задоволений своєю швидкістю. Головним чином тому, що взимку я сидів на машині для мотокросу лише 15 хвилин. Але я почуваюся в хорошій формі. Команда та Honda роблять дуже гарну роботу. Я думаю, це може бути для мене найкращим роком на чемпіонаті світу з MotoGP », - переконаний британець.
Чи були вирішені проблеми з електронікою минулого року? "Ні. Ми все ще маємо адаптувати їх до нового двигуна. Для цього знадобиться час. На даний момент це одне з наших найважливіших завдань ".
Кратчлов також зазнав падіння в неділю. «Я з'їхав із колії, бо занадто швидко наближався до кривої. Але в кінці асфальту я раптово впав з машини. Це було лайно. Я розсердився. Умови треку були жахливими. Божевільно, що зрештою всі були такими швидкими. Дані тут робить різницю, але м’які шини витримують близько 0,8 секунди », - говорить водій LCR Honda. "Якщо ми все-таки попрацюємо над деталями, ми будемо дуже добре позиціонуватися на сезон".
Час випробувань із Сепанга, 1 день:
1. Дані Педроса, Honda, 1: 59,427 хв
2. Андреа Довіціозо, Дукаті, +0,343 сек
3. Хорхе Лоренцо, Дукаті, +0,375
4. Данило Петруччі, Дукаті, +0,696
5. Джек Міллер, Ducati, 0,751
6. Валентино Россі, Yamaha, +0,806
7. Марк Маркес, Honda, +0,863
8. Йоганн Зарко, Ямаха, +0,994
9. Кел Кратчлоу, Honda, +1.095
10. Пол Еспаргаро, KTM, +1,141
11. Алекс Рінс, Сузукі, +1.200
12. Такаакі Накагамі, Honda, +1,237
13. Маверік Віньялес, Ямаха, +1,287
14. Алей Еспаргаро, Апрілія, +1,439
15. Тіто Рабат, Дукати, +1,485
16. Андреа Янноне, Сузукі, 1600
17. Бредлі Сміт, KTM, +1,672
18. Франко Морбіделлі, Honda, +1,734
19. Альваро Баутіста, Дукаті, +2 301
20. Сільвен Гінтолі, Сузукі, + 2437
21. Скотт Реддінг, Апрілія, +2,535
22. Йонні Ернандес, Ямаха, +2626
23. Карел Абрахам, Дукаті, +2661
24. Ксав'є Сімеон, Дукати, +3 519
25. Том Люті, Honda, +4305
26. Мікеле Пірро, Дукаті, + 5340
27. Міка Калліо, KTM, +6,505