Кермо F1 розшифровано - Eurosport

Від нашого партнера F1i

Mercedes, McLaren, Force India, Williams

eurosport

Зліва направо, знизу вгору: Mercedes, McLaren, Force India та Williams.

У Формулі 1 кермо призначений не лише для зміни напрямку руху. KERS (система рекуперації кінетичної енергії) та DRS (рухомий задній спойлер) додали додаткові кнопки на кермах автомобілів F1, яких вже було багато: процедура запуску, автоматичний обмежувач швидкості для входу на трибуни, радіо, регулювання диференціала, розподіл гальм, картографування двигуна (щоб тимчасово мати вищу швидкість), паливна суміш, введення в експлуатацію допоміжного масляного бака ...

Ця велика кількість кнопок зробила водіння одномісних автомобілів ще більш складним з 2012 року, що вже зробило більш "тактичним" швидкий знос шин Pirelli.

Щоб краще зрозуміти вишуканість об’єкта, ось що Перес та Кобаясі знайшли за кермом свого Sauber C31 минулого року.

1 ("НЕ"): Поставте коробку в нейтральне положення

2 (“B”): Активуйте KERS

3 ("Олія"): Активує додатковий масляний бак (використовується при перегріві двигуна)

4 (“KRec”): KERS в режимі очікування

5 (“Ack/Так”): Підтвердження модифікацій налаштування

6 (“Проблема/Ні”): Вказує на те, що пілот зіткнувся з проблемою

7 (“Вхід/Prel/Visco”): Змінює диференціацію, особливо для входу та виходу з вигинів

8 (“МСФЗ”): Поворотне колесо, що керує різними налаштуваннями. Використовується за допомогою кнопок + та - для зміни параметрів

9 (“PL”): Активуйте обмежувач швидкості в пітлейні

10 (“BP”): Знайдіть точку зчеплення зчеплення

11 (“Ш”): Активує рухливий задній спойлер

12 (“R”): Радіо

13 (“Педаль”: Змініть карту прискорювача

14(“Коробка”): Використовується, коли радіо не працює, щоб сигналізувати про повернення пілота до ями

15 ("D"): Увімкніть насос для напою

16 (“Крель”): Напруга KERS

17 (“RPM”): Обмежувач швидкості

18 (“Шина”): Налаштовує електроніку на інший тип шин

Крім того, весла (зліва для переключення вниз, праворуч для збільшення швидкості), а також кілька світлодіодних стрічок (вгорі: для позначення швидкості; зліва та праворуч: для позначення прапорів напрямку гонки) та, нарешті, центральний екран (задіяна передача) та бічні екрани (швидкість та час за секторами/опції центрального циферблата).

Рульові колеса автомобіля F1 стали настільки складними в наші дні, що деякі команди намагаються використовувати ноги водіїв, а не руки. Так, у Mercedes, наприклад, пілоти приводять у дію свій DRS (рухоме заднє крило) завдяки третій педалі).

Зліва направо, зверху вниз: Caterham, Ferrari, Lotus та Red Bull.