Kia Sorento (Франкфурт 2009) - позашляховик на обертах - виклики

Опубліковано 08.13.2009 о 10:00, оновлено 08.13.2009 о 12:00.

Настала година виходу на пенсію для нинішньої Kia Sorento, яка поступається місцем абсолютно новій моделі, всій красивій і, насамперед, полегшеній на 215 кг !

На додаток до нового дизеля потужністю 197 к.с., Kia Sorento може отримати (за бажанням) 6-ступінчасту механічну або автоматичну коробку передач.

Хоча його дизайн залишається актуальним, Kia Sorento серйозно починає демонструвати вагу років, особливо в розділах "керованість" та "механічні характеристики".

Його заміна, виявлена на автосалоні в Сеулі та представлена європейській публіці у Франкфурті, була повністю перероблена. Справді, зацікавленість у великих позашляховиках, які (іноді?) Розмилися, корейський виробник взявся за розробку більш доброчесної моделі.

Однак, маючи додаткові 10 см у довжину - зараз 4,69 м - нова Kia Sorento, схоже, не стартує правою ногою.

Однак Kia пояснює, що це для поважної причини, оскільки внутрішній простір оптимізується, одночасно вміщуючи 7 людей. До того ж, ця кабіна повністю перероблена та оброблена більш приємними матеріалами.

Також з’являється нове обладнання, таке як панорамний люк, камера заднього виду, пуск без ключа ...

Більша, краще обладнана, нова Kia Sorento тим не менше на 215 кг легша за свою попередницю. Подвиг, яким ми завдячуємо кузову з монококом.

Крім того, цей великий позашляховик оснащений найновішим 4-циліндровим CRDi 2,2 літра потужністю 197 к.с. та крутним моментом 421 Нм. Продуктивність повинна бути там, тоді як показники споживання повинні падати, особливо, оскільки Sorento тонший (Cx 0,38 проти 0,425 раніше).

Якщо дорожні характеристики покращуються, позашляхові можливості повинні бути справедливими. Kia Sorento також має функції DBC (Down Hill Brake Control), які обмежують швидкість автомобіля до 8 км/год при спуску та HAC (Hill Start Assist Control), що полегшує старт на крутому пагорбі.