Коробка передач
Роль коробки передач:
Коробка передач виконує лише одну роль: допомагати та розвантажувати двигун. Це не гальмівна система, ані система зупинки. Зупинити машину може лише педаль гальма.
Ми вже бачили, що двигун має обмежену потужність. Він зможе "обертатися" від 0 (зупинка) до 9000 обертів на хвилину (залежно від моделі). Ні більше, ні менше. За цих умов стандартний автомобіль швидко обмежувався б до 30 км/год.
Завдяки системі шестерні різних розмірів, коробка передач допоможе двигуну, використовуючи вже набраний оберт.
Коробка передач використовуватиме потужність двигуна, щоб змусити колеса повертатися швидше і дозволити транспортному засобу значно перевищити 100 км/год.
Для простоти: уявіть базовий велосипед. Ноги велосипедиста - це двигун велосипеда. Ці ноги можуть забезпечити обмежені зусилля і, отже, обмежену ходу. Якщо до мотоцикла додати систему передавальних відношень (гвинтики та ланцюгові кільця, як у гірського велосипеда), велосипед зможе рухатися швидше, навіть якщо ноги забезпечують стільки сили. Однак за умови, що передаточні числа змінюються в потрібний момент.
Таким чином, саме спільні зусилля двигуна, правильно використана коробка передач та набраний оберт дозволяють колесам швидше обертатися і, отже, дозволяють автомобілю рухатися швидше.
Коли двигун працює занадто швидко і з силою, водій «перемикає» передачу так, що двигун працює менше, але швидкість залишається постійною або збільшується.
Коли двигун працює недостатньо швидко (він наближається до 0 обертів на хвилину), існує ризик заглухнути (зупинити двигун), водій "понизить" передачу (понижена передача), щоб двигун не зупинився. не зупиняйся.
Нарешті, зауважте, що перші передавальні числа, 1-а, 2-а передачі та задні ходи є найпотужнішими, оскільки саме вони дозволяють автомобілю заводитись і набирати обертів. І навпаки, останні передаточні числа, 4-я передача та 5-та передача, є найслабшими.
Сітка обробки редуктора:
Ви повинні знати, що важіль перемикання передач жодним чином не можна маніпулювати. Щоб не «пропустити» передачу та не пошкодити коробку передач, слід поводитися з важелем згідно з наведеною нижче схемою (задня передача може змінюватися залежно від моделі):
- Сітка: важіль працює відповідно до точної сітки (див. Схему). Ми порівнюємо ворота з квартирою, що складається з коридорів та зачинених кімнат.
- Важіль, яким не маніпулюють у «нейтральному» коридорі, знаходиться між 3-ю та 4-ю передачами. Він "нейтралізує" коробку передач, розриваючи існуючу зв'язок між двигуном, зчепленням та колесами. Щоб перевірити, перед тим, як вирушити в нейтральну ситуацію, посуньте важіль справа наліво в середній смузі.
- Пружина використовується для повернення важеля на 3-й. Таким чином, він повертає коробку в положення "відпочинку".
- Муфта працює як "ключ", що дозволяє маніпулювати важелем.
- Положення руки:
- 1-е та 2-е: рукою повернутий великий палець на важелі. Рука стискає пружину до водія, а потім штовхає вгору (1-е) або вниз (2-е).
- 3-е і 4-е: з 1-го або 2-го положення рука розміщується прямо, назад вгору і повертає важіль назад у центральну смугу (потягніть або штовхніть), а потім дайте пружині діяти. Рука штовхає на 3-му і тягне на 4-му .
Ось ескіз, який рекапітулює положення руки з 1 по 4 передачу:
- 5-е: рука розміщується, приклавши долоню до лівого боку важеля. Потім піднімається праворуч, щоб зачепити 5-й .
- Реверс: рука кладеться на важіль рівно і повертає важіль у нейтральне положення, потім повертає великий палець вниз і тягне вниз праворуч (залежно від моделі) для задньої передачі.
Практикуйтеся в спокої та не дивлячись на важіль, оскільки урок триватиме із перемиканням передач в циркуляції.
Для пониження в посаді, це той самий маршрут у зворотному напрямку. Ось ескіз, що рекапітулює моменти зниження та положення руки.
Синхронізуйте ноги, педалі та руки під час перемикання передач:
Для того, щоб правильно перемикати передачі під час руху автомобіля, необхідно синхронізувати ваш руки і твій стопи.
То який процес слід дотримуватися?:
- покласти руку на важіль коробки передач;
- одночасно вимкнути та встановити педаль акселератора (ШВИДКО);
- переключення передач;
- прискорювати та задіювати одночасно (ПОВІЛЬНО).
В іншому випадку транспортний засіб ризикує:
- ривковість (менший комфорт і втрата концентрації уваги);
- втратити траєкторію внаслідок руху керма (стиснута ліва рука);
- пошкодження редуктора (розтріскування).
Переключіться на потрібну передачу в потрібний час:
Коробка передач існує, щоб зняти напругу з двигуна і допомогти швидше крутити колеса.
Коли двигун працює занадто швидко, він може бути пошкоджений. Він у НАДШИСКОВА ШВИДКІСТЬ і не може змусити машину їхати швидше. Він «лає». Щоб допомогти йому, ми піднімаємося на шестерню.
Коли водій перестає розганятися або гальмувати, колеса повертаються повільніше. З часом двигун працюватиме надто повільно і може зупинитися ("зупиниться"). Він у ПІДДІЄТА. Щоб допомогти йому, ми спускаємось на шестерні.
Пам'ятати:
- гул двигуна = ЗВІРНО-швидкість = швидкістьSUS
- двигун заглухне = ПІД-швидкість = швидкістьПІД
Загалом, ми перемикаємо швидкість навколо 2500 об/хв і нижча швидкість навколо 1500 об/хв. Але краще перемикати передачі на "вухо", інакше ви будете витрачати свій час, дивлячись на спідометр ... а не на дорогу.
Примітка: Для вашого навчання почніть із зазначених вище вказівок. Однак виробники радять для кращого використання звітів (екологічного водіння серед інших) змінювати співвідношення швидкостей між 1500 і 2000 об/хв приблизно для автомобілів з дизельним двигуном та між 2000 та 2500 об/хв для автомобілів. автомобілів.
Наведений нижче ескіз узагальнює зони зниження та перевищення швидкості в залежності від передаточного числа:
Для більшої простоти та ефективності ми припускаємо, що 1-й використовується лише для початку. Для запуску автомобіля буде використана 2-а передача, оскільки вона важить більше тонни. Проїжджаємо його через кілька метрів, не чекаючи шуму двигуна. Третя передача, передана на шум двигуна, стабілізує швидкість (крейсерська швидкість).
1 ст> старт;
2-й> запуск;
3-й> круїз;
4-й> економічний/екологічний.
НА ШВИДКОМУ ТРЕКУ
1 ст> старт;
2-й> запуск;
3-й> запуск;
4-й> круїз;
5-й> економічний;
6-й> економічний/екологічний.
Що ви повинні пам’ятати:
Підняття вгору:
> Збільшення швидкості використовується, щоб полегшити/допомогти двигуну, який працює надто швидко, втомлюється і надмірно споживає.
> Швидкість збільшується, коли двигун "кричить" (він повертається занадто швидко).
> Збільшуючи швидкість, двигун більше не кричить, і водій може знову прискоритись і збільшити швидкість автомобіля.
Зниження в посаді (або понижена передача):
> Перехід на понижувальну передачу використовується для зняття/допомоги двигуну, що працює надто повільно і може зупинитися.
> Ви зменшуєте передачу, коли двигун починає трястися (він надто повільно крутиться) або коли акселератор має проблеми з реагуванням. Загалом, це те, що ви чуєте після гарного уповільнення темпу.
> Шляхом переключення передач, двигун більше не ризикує зупинитися, і водій може, при необхідності, ефективно розігнатися.
Відкрийте для себе наші навчальні курси з дорожнього коду: