Котли Mircea Miclea або літаки Edupedu
Аналіз підписав Мірча Міклея, професор факультету психології та освітніх наук Університету Бабеша-Боляя, дослідник, засновник когнітивної школи з румунської психології, колишній міністр освіти. Аналіз, поданий Edupedu.ro:
Ми спостерігаємо піднесення нової релігії: безпеки. Вона поступово підступно оселилася в останні десятиліття (див., Наприклад, Ф. Фуреді - Культура страху; У. Бек - Суспільство ризиків), коли природні речі стали вважати небезпечними. Невдовзі літня буря була літньою бурею; тепер він має коди небезпеки: жовтий, оранжевий, червоний. Те саме стосується вітру, холоду, спеки тощо. Ми бачимо ризики скрізь у природних подіях життя. Зараз, в умовах пандемії, нова релігія поширилася ще глибше в наших свідомостях, швидше, ніж коронавірус. У неї є свої священики - ті, хто щодня вирізає небезпеку з реальності і показує нам, наскільки вони великі (але, особливо, вони будуть!). У ньому є свої інквізитори, ті, хто вже не може спалити вас на вогні, але хто може лінчувати вас у соціальних мережах, якщо ви порушили ритуали (самозахисту), навіть власну міліцію, чудовою карткою!
Природна потреба почуватися в безпеці перетворилася на релігію! У неї стає все більше послідовників: одні, тому що вони можуть виправдати власні страхи через неї, інші, тому що через неї вони можуть вилити свою ненависть і розчарування, а інші, бо можуть отримати від неї шахрайські, але казкові вигоди. Однак надмірний культ безпеки може бути згубним як для особистості, так і для суспільства. Це гальмує реалізацію інших, настільки ж природних потреб: тісних стосунків з ближніми, свободи, особистих досягнень. Чим більше ми захищаємось, тим повільніше розвиваємось. Ми в кінцевому підсумку захищаємось, зростаючими витратами, дедалі більш нікчемним способом життя. Тому перетворенню безпеки з потреби у культ необхідно протидіяти критичним аналізом. Я починаю тут, думаючи про кілька речей.
Я поки що зупиняюся тут. В техніці, коли щось будується, міст, наприклад, визначає, яку силу йому потрібно мати, щоб виконувати свою роботу. Потім цей опір множиться на коефіцієнт безпеки, тобто в скільки разів опір повинен зростати, щоб зіткнутися з непередбаченими ризиками. Наприклад, коли ви робите котел, коефіцієнт безпеки становить 6. Коли ви робите площину, коефіцієнт безпеки варіюється між 1,2 і 2! Тому що, якщо вжити занадто багато заходів безпеки, літак стає безпечним, але він не може зійти з землі.!
Люди і суспільства однакові. Деякі хочуть, щоб це було як котли: щоб було безпечно, навіть якщо воно закипає всередині. Інші воліють бути схожими на літаки: мати можливість літати, навіть якщо ризики високі. Нас чекає вибір: якими ми хочемо бути, котлами чи літаками? Я віддаю перевагу польоту.
Про автора:
Мірча Міклея - психолог, професор факультету психології та освітніх наук Університету Бабеша-Болая, дослідник, засновник когнітивної школи з румунської психології, він був міністром освіти з грудня 2004 по листопад 2005 року, він був головою президентської комісії Траяна Бесеску, який виступив з доповіддю для аналізу та розробки політики в галузі освіти та досліджень, діагнозом, який був покладений в основу Національного пакту про освіту, підписаного у 2008 році усіма політичними партіями, а потім основою закону про освіту No. 1/2011.