L; Гібридний тест ARGUS Toyota Yaris з надзвичайно зеленим та економічним набором етанолу! Біомотори
Toyota Yaris Hybrid 2012 року використовувалась як морська свинка в нашому тесті коробки E85. Результати перевищують наші очікування. Його споживання залишається дуже низьким, задоволення від водіння зростає, а ціна пального за пройдений км надзвичайно низька.
Toyota Yaris Hybrid вже верблюд, коли працює на бензині. Отримавши комплект E85, він навіть стає найекономічнішим автомобілем на ринку в усіх категоріях разом. Це показує наш тест на 4500 км.
Автомобіль на випробуванні: Toyota Yaris HSD 100h Dynamic 5p
Тест Toyota Yaris Hybrid з етаноловим набором: надзвичайно зелений та економічний
Ми більше не представляємо гібрид Toyota Yaris. Цей універсальний міський автомобіль, який з’явився в 2012 році, оснащений оптимізованою версією гібридного двигуна Prius 2, став королевою міст завдяки зменшеним розмірам (3,90 м) і, перш за все, дуже розміреному споживанню.
У міському транспорті він задовольняється 4,2 л/100 км і відкидає NOx у 25 разів менше, ніж у дизельного Clio і нульових часток !
Але чи можемо ми зробити його ще більш економічним та екологічним? Відповідь - нещодавня гомологація наборів E85, яка нам це дає. За допомогою цієї маленької коробки наш чіп може працювати на SP 95, суперетанолі E85 або суміші обох.
Використовуваний гібрид Яріс як морська свинка
Наша "морська свинка" - це "Яріс" 2012 року з пробігом 79000 км на одометрі. Не узурпуючи репутацію надійності гібридів Toyota, він досі ніколи не відчував жодних проблем, а його гібридна система, перевірена за місяць до експлуатації, у повному стані (100% за тестом Toyota).
"Наша" морська свинка "- це" Яріс "2012 року з пробігом 79000 км на одометрі"
На маршрутах, що складаються в основному з швидкісних магістралей зі швидкістю 110 км/год та містом, споживання з моменту введення в експлуатацію становить 4,8 л/100 км. Це версія Dynamic, оснащена всіма опціями та 15-дюймовими колесами, що важливо, версія високого класу, обов’язково оснащена 16-дюймовими ободами, споживаючи 0,4 л/100 км.
Дві години встановлення для комплекту E85
Встановлення коробки починається з a перевірка калькулятораз метою забезпечення міцного здоров’я механіків. Фактичний футляр, розміром із пачку сигарет, підходить під капот. Він вставлений між оригінальним комп'ютером та форсунками з певною проводкою, зроблені заздалегідь виробником комплекту.
Встановлення займає максимум дві години, і якщо не було необхідності мати комп’ютерний калібрувальний інструмент, це майже могло б зробити приватна особа.
Алексіс Ландріу, менеджер компанії Biomotors, виробника нашої коробки, каже нам, що для належної калібрування системи знадобиться кілька км. Якщо це не задовільно, доведеться зробити нову настройку. Апріорі, під час запуску, здається, нічого не змінилося. А тепер підемо перший насос E85, знайдено через додаток "мої станції E85".
Затвердження на підйомі !
Рідко буває посмішка під час заправки. Але я є. На станції Intermarché d'Arpajon, де я отримую свої запаси, Суперетанол E85 демонструє 0,699 євро/л проти 1,44 євро/л для SP95. Я залив 23,59 л, або 16,49 євро пального, щоб заповнити невеликий бак (36 л) гібриду Yaris. Отже, дві третини Е85, відсоток етанолу якого становить 65%, оскільки ми взимку. Це ще не повний підсумок для E85, але зміни вже помітні.
За кермом різниця між роботою з E85 та роботою з SP95 дуже помітна. Керування автомобілем приємніше із використанням біопалива.
звук двигуна є більш глухим, що пов'язано з "більш плавним" згорянням етанолу. Особливо неприємне явище катаннябезступінчастої передачі, ослабленої під час сильного прискорення.
Пояснення викликає подив. Суперетанол має октанове число 104 проти 95 для SP95. Завдяки цьому максимальна ефективність 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна з циклічним циклом Аткінсона Yaris Hybrid досягається на нижчих оборотах. Оскільки метою безступінчастої трансмісії Toyota Synergy Drive є досягнення цієї точки ефективності при великих навантаженнях, логічно тепловий двигун піднімається нижче у вежах, що обмежує ефект "Mobylette".
"Неприємне явище обертання безступінчастої коробки передач стихло під сильним прискоренням"
У E85 також немає проблем з холодним запуском, незважаючи на температури, які під час нашого тесту впали до -10 ° C.
Витрата лише на 0,65 л/100 км вище, ніж у E85 !
Приємніше їздити із суперетанолом E85 виявився нашим гібридом Yaris майже настільки ж тверезий, як і бензин: Несподіванка! Це пояснюється тим, що етанол містить менше енергії, ніж бензин. Тому потрібно більше, щоб отримати ту саму потужність. Загалом, враховуючи приріст ефективності завдяки вищій швидкості октану та нижчій температурі горіння (що дозволяє уникнути збагачення суміші під великим навантаженням), робота на етанолі генерує надмірне споживання від 10 до 25% залежно від типу двигуна (турбо вигідніші).
“Збільшення витрати пального становить лише 0,65 л/100 км! “
На нашій Toyota це не так. Перші 1000 км перекладаються на a витрата на 0,5 л/100 км із середнім значенням на цій відстані 5,3 л/100 км. Це без зміни звичок водіння.
Коли запитують про це явище, Toyota вважає, що саме Synergy Drive найкраще використовує характеристики етанолу. Знахідка, зроблена широкомасштабно Жан-Марі Барзан, босом медичної транспортної компанії та таксі, флот якого, переважно гібридний, працює з комплектами вже понад 4 мільйони км.
Ефективність гібридної системи Toyota є вищою з суперетанолом E85, який обмежує надмірне споживання.
З нашого боку, їздивши виключно на E85 наступні місяці, наше споживання становить 5,45 л/100 км після проїзду 4500 км із “зимовим” суперетанолом E85. З травня «літній» суперетанол E85, що містить 85% етанолу, призведе до незначного збільшення споживання, але це буде компенсовано швидшим підвищенням температури двигуна. Отже, цифру 5,5 л на 100 км можна вважати дійсною протягом року.
3,35 €/100 км !
Вже дуже твереза, наша маленька Тойота тепер може пити з паливо коштує в середньому 0,69 €/л (Квітень 2018). Не дивлячись занадто важко, є насоси менше 0,65 €/л і навіть деякі нижче 0,5 €/л.
Регулярно заправляючись в Intermarché в Конше-ан-Оше, 0,6139 €/л (на момент написання цієї статті), наша машина потребує лише 3,35 €/100 км пального. Це вдвічі менше, ніж Renault Clio 4 1,5 dCi (6,80 євро/100 км) і ледве більше, ніж Renault Zoé (2,4 євро/100 км) при зарядці в будинку. Порівняно з експлуатацією бензину, виграш становить 4/100 км.
Їхати зеленим та дешевше - це, колись, не порожня обіцянка.
Економія на насосі дозволяє амортизувати весь комплект (корпус + збірка + гарантія двигуна + зміна реєстраційної картки), виставляється рахунок 990 €, лише за 24 750 км, за умови, що ви працюєте лише на суперетанолі E85.
Це дуже вигідно і це буде тим більше в майбутньому, оскільки податки на це сільськогосподарське паливо навряд чи збільшаться на насосі протягом наступних кількох років, тоді як податок збільшиться на 16,4 к. €/л на бензин, а на дизель - 34,2 € cts/л до 2022 року.
Звіт про випробування Toyota Yaris Hybrid E85
На перший погляд, рахунок за затверджений комплект здається крутим, але ви швидко забуваєте про нього, коли йдете до насоса. З паливом в середньому 0,69 €/л прибутки значні порівняно з бензином та навіть порівняно з дизелем. Це набагато приємніше, оскільки пристосування до етанолу, як не дивно, не зробило наш Гібрид Яріс набагато зеленішим. Під час нашого випробування понад 4500 км він задоволений приблизно 20 євро суперетанолу E85 для подолання 550 км. Хто каже краще ?
Вишня на торті: операція з алкоголем зменшує неприємний ефект «Мобілет» безступінчаста передача. Що стосується екології, то з реальним використанням E85 гібрид Yaris виділяє лише 37,68 г/км СО2 порівняно з 110 г/км СО2 при роботі на SP 95 ...