Літак скидає паливо в середині польоту над бельгійськими та французькими Арденнами

Автор Мелоди Музон

У вівторок пристрій Cargolux розпочало надзвичайну процедуру над долиною Семуа.

середині

Дивна карусель літака Cargolux в небі провінції Люксембург заінтригувала не один вівторок вдень. Боїнг 747 пролітав над частиною сектору, головним чином регіоном Флоренвіль, долиною Семуа та околицями Арлона, а також французькими Арденнами в районі Седан, більше 1 години 30 хвилин. літак літає часом на невеликій висоті. Літак насправді виконував процедуру скидання палива внаслідок технічної проблеми, щоб мати змогу приземлитися в аеропорту Люксембургу, з якого він вилетів. З тих пір він був відремонтований і повернутий до експлуатації.

"Екіпажу довелося скидати паливо, перш ніж вони безпечно приземлилися"

Літак, широкофюзеляж, прямував до Сінгапуру. Але незабаром після зльоту він зазнав технічної проблеми, яка вимагала його повернення в аеропорт Люксембургу, як підтвердив нам Моа Сігурдардоттір, представник Cargolux: "Щоб уникнути посадки в перевантаженому групі, екіпаж повинен був скинути паливо перед безпечною посадкою в Люксембурзі. "

Отже, надзвичайна процедура, яка була необхідна для того, щоб гарантувати безпеку екіпажу при посадці на Фіндель. «Виробники розробляють процедури для ненормальних ситуацій, і в цьому випадку необхідна була повітряна крапля. "

Скільки ?

Важко знати кількість палива, яке довелося скинути. "Кількість палива на борту визначається відповідно до плану польоту", - просто сказав представник Cargolux. Що тоді з наслідками цієї "дегазації" на навколишнє середовище? "Якщо дотримується мінімальна висота, не слід очікувати негативного впливу". У цьому випадку мінімальна висота становить не менше 10 000 футів. На цій висоті паливо випаровується в атмосфері, перш ніж потрапляти на землю. Здавалося б, коли в цьому випадку висоту дотримувались. У будь-якому випадку, багатьох користувачів Інтернету та політиків хвилювало можливе забруднення.