Масовий страйк у RATP для захисту спеціальної пенсійної схеми

На п'ятницю, 13 вересня, в паризькій компанії оголошено соціальний рух, масштаб якого не спостерігався з 2007 року.

спеціальної

Опубліковано 12 вересня 2019 року о 11:32 - Оновлено 12 вересня 2019 року о 17:26

Час читання 4 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

Незабаром почнуться розбірки щодо пенсійної реформи. Агенти RATP першими починають битву з виконавчою владою. У п'ятницю, 13 вересня, профспілки публічних компаній закликали працівників припинити роботу, щоб протистояти запланованому зникненню їх пенсійного плану - одне з головних обіцянок Еммануеля Макрона. За словами керівництва, дорожній рух обіцяє бути "надзвичайно порушеним". Десять з шістнадцяти ліній метро будуть закриті. У автобусах, трамваях та на RER також очікуються серйозні порушення. День дій, який відбувається, коли прем'єр-міністр Едуар Філіпп повинен був визначити, у четвер, 12 вересня, графік та спосіб виконання цього надзвичайно чутливого проекту.

Останній такий масовий страйк датується жовтнем 2007 року. На той час мова вже йшла про захист конкретних правил, які дозволяють працівникам RATP вимагати виплати своїх пенсій раніше, ніж у приватному секторі. З тих пір транспортна компанія не зазнала руху такого масштабу, і конфліктність, виміряна середньою кількістю днів страйку на одного працівника за рік, навіть зменшилася - з 0,84 у 2016 році до 0 56 у 2018 році, згідно з даними внутрішній звіт.

Реакція персоналу вражає своєю енергією, але була передбачуваною. У RATP питання пенсій "лежить в основі соціального договору", сказав Т'єррі Бабек з UNSA - профспілки номер один у групі. Кожне опитування системи завжди супроводжувалось відповіддю, яка часом - іноді - призводила до того, що влада впала, як у 1995 році. «Важливо зберегти здобутки, отримані в результаті боротьби і які пов'язані з труднощі на багатьох робочих місцях »у компанії, підкреслює менеджер SUD-RATP.

Державна субсидія

Якщо працівники виявляють таку прихильність до свого пенсійного плану, це головним чином тому, що це дозволяє їм вимагати дострокову пенсію (у середньому у 2017 році - трохи більше 55 років, згідно зі звітом Рахункової палати, опублікованому в липні). Однак мінімальний вік виходу на пенсію залежить від здійснюваної діяльності, і він був підвищений завдяки послідовним реформам: у довгостроковій перспективі він зросте з 60 до 62 років для тих, хто працює в офісах, з 55 до 57 років. технічне обслуговування - серед іншого - від 50 до 52 років на певних посадах операційного агента (за умови проходження щонайменше двадцяти семи років служби).

Пан Макрон пообіцяв зробити це зі своєї президентської кампанії: "Спеціальні дієти поступово зникнуть", він пообіцяв у березні 2017 року.

Хоча норми, що діють для працівників RATP, були наближені до тих, що застосовуються до державних службовців, Рахункова палата вважає, що вони все ще створюють "проблему прийнятності для національної спільноти" - тим більше, що держава надає значну субсидію для балансу на рахунках, цей представляє 57% ресурсів схеми. Тому високий фінансовий суд закликає виконавчу владу діяти.

Пан Макрон відданий цьому, оскільки його президентська кампанія: "Спеціальні режими поступово зникнуть", він пообіцяв у березні 2017 року. Жан-Поль Делевой, Верховний комісар, відповідальний за проект, повторив це в рекомендаціях, що "він сформульована в липні. "Важко пояснити, що водій метрополітену виїжджає за умов загального права, а той, хто виконує ту саму професію в Парижі, виграє від певних умов", - заявило джерело, знайоме з цим питанням.

Припинення положень, характерних для RATP (та інших спеціальних режимів), буде дуже поступовим - протягом "п'ятнадцяти-двадцяти років", стверджує співрозмовник, що стоїть в основі справи. Щоб взяти до уваги важкий характер деяких професій, пан Делевой пропонує, щоб рахунок професійної профілактики (C2P), який зараз зарезервований для працівників приватного сектору, поширився на страхувальників, які втратять право на достроковий виїзд - наприклад, у RATP. - і чиї умови праці випробовуються: C2P дозволяє тим, хто цим користується, накопичувати бали, що генерують права (навчання, дострокове припинення кар’єри тощо).

"Керувати переходами"

Але такі поступки розглядаються як зупинка серед персоналу RATP. Звідси прояв сили у п’ятницю. На вершині держави це було очікувано. "Це свідчить про стурбованість, що не є нелогічним", - заявило джерело у виконавчій владі, не здивоване "попереджувальним пострілом". І додати: "Ми ще далекі від цільової системи", тобто від точної архітектури майбутнього пристрою. Обговорення розпочнуться на основі рекомендацій пана Делевого, які дають змогу "мати справу із збіжностями" між різними режимами та "пощадити переходи".

В оточенні Верховного комісара ми здивовані тим, що "профспілки RATP обирають логіку конфронтації в той час, коли багато питань будуть предметом широких консультацій". Зі свого боку, один реформатор каже, що він "досить тихий", і звертається до громадськості: "Це категорична відповідь, щоб показати м'язи. Французи будуть вирішувати, чи дотримуватись специфіки цих режимів чи ні. "

Аргумент, який Фредерік Руїз (CFE-CGC) спростовує: «Ми не найнещасніші, але не привілейовані. "Реформа набагато гірше проживається в міру розчарування компанії, зокрема, перспектива відкриття конкуренції з кінця 2024 року. Для Бертрана Хаммаше (CGT) тому необхідно" дати " " Про мобілізацію, яка повинна «відбуватися з часом» і працювати в напрямку «її розширення». Якщо ми ще не там, уряд зараз готується зіткнутися з кількома вуличними рухами. У понеділок настала черга юристів, ліберальних лікарів, фізіотерапевтів, пілотів, хостес та стюардів, які повинні розбити бруківку, щоб висловити свої негативні почуття щодо реформи. Якщо причини їхнього гніву не такі, як у RATP, вони теж мають намір тиснути.

Робити внесок

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено