Міфічні машини ЗІЛ 4104, радянський динозавр

Обмежений, зараз саме час згадати машини, які позначили свій час. У всій суб'єктивності. Сезон 1: 5 легендарних автомобілів ... і при цьому потворні. 4 епізод.

Це було в минулому столітті, коли ми говорили - не заходячи туди - про Східний блок, коли секретарі комуністичних партій країн, які його складали, цілували один одного в роти, а СРСР закочувались у ЗІЛ. Ми не знаємо, що було найгіршим.

машини

ЗІЛ для Zavod Imeni Likhachiova, радянського виробника великих автомобілів, названого так Микитою Крутчевим у 1956 році, в знак вшанування директора заводу, якогось Івана Лихачова. До і з 1933 р. ЗІЛ називався ЗІС, з С для Сталіна. Для забудькуючих 1956 рік став початком десталінізації та певної демократизації. Нарешті, не будемо перебільшувати, через кілька місяців броньована техніка БТР-152 Червоної Армії розгромить повстанський бунт.

ЗІЛ трохи схожий на історію Радянського Союзу. І 4104, модель, яку ми знімаємо тут, модель кінця епохи. Цей вражаючий автомобіль виглядав як капелюх, великий котячий сомбреро, з капотом та багажником однакової довжини.

4104 був випущений із заводів ЗІЛ у 1985 році. Його версії "глави держави" - лімузин 41047 - і броньований "глава держави" - 41052 - несли останніх сановників радянського режиму. Перебудова, Гласнок, арешт опонентів ... Майбутнє мільйонів товаришів, частково, розіграли ці динозаври з 7,7-літровими двигунами V8.

41047 важив майже 4 т, а 41052 - 5,5 т. Сьогодні, якщо у вас є спокуса, вам потрібна ліцензія BE (трейлер) для керування цими китами. Їхні водії мали багато заслуг, вони були приклеєні до колеса, щоб залишити більше місця для пасажирів, яких вони і так не бачили. Напівброньована перегородка та завіса розділяли їх.

65 літрів на сотню

І якщо ми говорили про бунт і протест ззаду, машина не була революційною. Це була лише трохи модернізована версія 114, випущеної в 1967 році, седана, в основному натхненного великими американцями. Російські інженери подарували йому величезну квадратну решітку, яка давала їй такий же привабливий ефект, як і двері з ГУЛАГу. Він також був не зовсім зеленим, 41047 всмоктував 25 літрів/100 км і його броньована версія 65.

Пострадянські роки все ще бачили офіційні ЗІЛ, які валялися на вулицях Москви на повній швидкості або в уповільненому русі під час парадів. У 2010 році, до 65-ї річниці перемоги проти нацистів, Путін навіть сів у кабріолет 410441 (побудований на базі 41047). Але глава держави давно віддав перевагу великим німецьким седанам або лімузинам.

Відео: тест-драйв ЗІЛ 4112

У 2012 році він навіть відмовився від ZIL 4112, який спеціально для нього виготовив виробник. За даними російського щоденника "Известия", колишній керівник КДБ "не був задоволений". З тих пір ЗІЛ переорієнтувався на комунальні послуги. Що стосується Путіна, він офіційно катається на російському бренді Aurus, який був запущений в 2018 році. Тож не буде ZIP (з P для Poutine).