Mitsubishi Manutrucs »Дотримуйтесь відповідності» Механічні вібрації - це ваша компанія

У галузі навантажувачів вібрації, що передаються людям, були надзвичайно актуальними з часів Європейської Директиви 2002/44/EC

Відповідь випливає із серії тестів, проведених нещодавно на місці ...

дотримуйтесь

Відповідно до Директиви 2002/44/ЄС про вібрацію всього тіла, роботодавці повинні запровадити заходи, які гарантують, що їх персонал не піддається вібраціям більше 1,15 м/с2. Ця ж директива стверджує, що роботодавці повинні вживати запобіжних заходів, якщо щоденне граничне значення опромінення протягом восьми годин перевищує 0,5 м/с2. Щоб задовольнити ці умови, виробники вилочних навантажувачів використовують різні техніки, включаючи підвіску кабіни (або “плаваючу кабіну”), підвіску силової установки (для вантажних автомобілів з дизельним двигуном) та якомога менший просвіт щогли та шасі. Також акцент робиться на якості сидіння водія та типі встановлених шин.

Сидіння, шини, поверхні

Широкі тести показали, що ці заходи позитивно впливають на зменшення вібрацій, що передаються всьому тілу. Наприклад, зручне сидіння допомагає знизити рівень вібрації, але лише якщо воно належним чином відрегульоване до ваги оператора. Попередження: погано відрегульоване сидіння, навпаки, посилює вібрацію !

Потім проводились випробування на декількох типах навантажувачів (електричних та теплових) із використанням цілого ряду різних шин. Інспектори вимірювали вібрації на навісних вантажних автомобілях із твердими шинами та надутими шинами, а також на твердих шинах з перфорацією у середньому шарі. Вони проїхали вантажівки на трьох типах поверхонь: відносно гладкому асфальті, бруківці та жолобах. На цих трьох поверхнях міцні шини досягли найкращих результатів (найефективнішими є ті, що мають перфорацію). На асфальті було виявлено, що надуті шини створюють дисбаланс, що збільшує вібрацію. Ці шини добре працювали лише на бруківці та з навантаженням.

Швидкість робить все різне

Природно, що в більшості цих випробувань брали участь сучасні візки, сидіння та шини. Для порівняння також були проведені вимірювання на 20-річному електричному навантажувачі з брязкаючим самоскидом, старими м’якими твердими шинами та сидінням без підвіски. На подив усіх, цей візок отримав найнижчі показники вібрації серед усіх візків! Чому? Просто тому, що він їхав набагато повільніше, ніж його сучасні конкуренти - і це рішення значно зменшити вібрацію. Але перед тим, як забрати свій старий сміттєвий візок, подумайте, що уповільнення швидкості руху точно матиме такий самий вплив на ваш поточний візок.

Наш висновок

Практично жоден з випробуваних вилочних навантажувачів не зміг встановити законодавче обмеження 0,5 м/с2 протягом восьми годин. Щоб різко зменшити вібрацію, потрібно переконатись, що земля є якомога рівнішою, щоб кожне сидіння підвіски було належним чином відрегульоване відповідно до ваги оператора та щоб кожна візок мала правильні шини. Нарешті, зменшення швидкості (особливо на нерівних поверхнях) призведе до найбільшого зниження вібрації.

  • Пам'ятати
  • Помістіть у кабіну записку, щоб оператори нагадували їм перевірити налаштування сидіння
  • Призначте зустріч, щоб перевірити ваші візки на вібрацію
  • Нижні обмеження швидкості