Найкращі дитячі крісла Понад 80 випробуваних місць
Безпечний та захищений на ходу!
Перевірено батьками
Найкращі бренди на практичному тестуванні
Найважливіші дати
Випробувано понад 80 моделей
Шукаєте дитяче крісло чи дитяче крісло для своєї дитини? AUTO BILD тестує для вас найновіші моделі від таких виробників, як MAXI-COSI, Recaro та багатьох інших. Ви можете знайти понад 80 різних дитячих крісел з нашими тестовими оцінками, усіма деталями продукту та нашим докладним звітом про тестування!
Дитячі крісла для різного віку
1. Дитячі крісла
Група 0/0+
- Вага: 0-13 кг
- до 15 місяців
2. Дитячі крісла
Група 0/1
- Вага: 0-18 кг
- до 4 років
3. Дитячі крісла
Група 1
- Вага: 9 - 18 кг
- 9 місяців - 4 роки
4. Дитячі крісла
Група 1/2/3
- Вага: 9 - 36 кг
- 9 місяців - 12 років
5. Дитячі крісла
Група 2/3
- Вага: 15 - 36 кг
- 4 - 12 років
Найпопулярніші марки дитячих крісел та дитячих колясок
Найпопулярніші дитячі крісла
| вага тіла | Від 15 до 36 кг |
| Вікова група | приблизно від 3,5 до 12 років |
| Вага | 7,5 кг |
| вага тіла | 36 кг |
| Вікова група | приблизно від 9 місяців до 12 років |
| Вага | 12,2 кг |
| вага тіла | 18 кг |
| Вікова група | Народження приблизно до 4 років |
| Вага | 16,2 кг |
| вага тіла | 36 кг |
| Вікова група | приблизно від 9 місяців до 12 років |
| Вага | 6,62 кг |
| вага тіла | Від 15 до 36 кг |
| Вікова група | приблизно від 3,5 до 12 років |
| Вага | 5,7 кг |
| вага тіла | 18 кг |
| Вікова група | Народження приблизно до чотирьох років |
| Вага | 14,7 кг |
| вага тіла | 36 кг |
| Вікова група | Від 3,5 до 12 років |
| Вага | 7,1 кг |
| вага тіла | 36 кг |
| Вікова група | приблизно від 15 місяців до 12 років |
| Вага | 13,75 кг |
| вага тіла | 36 кг |
| Вікова група | приблизно від 9 місяців до 12 років |
| Вага | - |
| вага тіла | 36 кг |
| Вікова група | Від 3,5 років до 12 років |
| Вага | 6,1 кг |
Тож ваша дитина безпечно їде в машині
Яке дитяче крісло підходить якій дитині? На що слід звернути увагу при покупці та яких помилок слід уникати? How To Cars пояснює, які критерії є визначальними для покупки та як можна знайти справді безпечне дитяче крісло.
Огляд тестів на дитяче крісло
Безпека є важливим аспектом дитячого крісла - але не всього. Оскільки дитяче крісло, яке важко використовувати, спричиняє помилки в експлуатації, що в кінцевому рахунку також впливає на безпеку. А незручне сидіння викликає ниття дітей - ще одне джерело небезпеки в дорожньому русі.
Щоб дізнатись, яке дитяче крісло справді хороше, AUTO BILD регулярно проводить власні тести дитячих крісел. Йдеться насамперед про придатність для щоденного використання. Сидіння використовуються та оцінюються у звичайному повсякденному житті з дітьми: чи існує можливість помилок в роботі? Чи є в сидінні якісь руйнуючі компоненти? Чи існує навіть ризик травмування? Крім того, експерти уважно розглядають кожне сидіння та детально оцінюють ефективність обробки, функціонування та керування сидінням. Результати наших поточних тестів на дитяче крісло:
Дитячі автокрісла: Під час тесту виявилося, що деякі моделі збивають батьків з розуму перед кожною їздою, а інші виділяються завдяки особливо легкій керованості. Загалом п’ять моделей мали зіткнутися з експертами - переможцями тестів стали дитячі крісла Britax Römer Baby-Safe i-Size та Cybex Cloud Q.
Детальний звіт про випробування ви можете знайти тут
Ребордер: AUTO BILD протестував шість сидінь розміру i, які розташовані ззаду. Ребордери з функцією повороту виявилися особливо практичними, оскільки полегшують дитині в'їзд. Однак через основу ці моделі були особливо важкими та громіздкими. Переможцем тесту став Britax Römer Dualfix i-Size - однак усі місця в тесті пройшли задовільно і рекомендуються.
Детальний звіт про випробування ви можете знайти тут
Група 1/2/3 місць: Сім груп 1/2/3 місць мали довести себе в тесті. У тому числі п’ять сидінь із власною системою ременів та два сидіння з ударними щитами. Останні мали одну особливу перевагу в плані експлуатації: вони були набагато інтуїтивнішими, ніж системи ременів безпеки. Тим не менш, Maxi-Cosi Titan Pro зі своєю п'ятиточковою системою ременів зміг забезпечити випробувальну перемогу. Він набрав очки своєю високою якістю, хорошим ходом ременя та простотою використання.
Детальний звіт про випробування ви можете знайти тут
Група 2/3 місць: Під час тестування восьми групових 2/3 місць у різних цінових діапазонах була лише критика на порівняно високому рівні. Однак було також показано, що досить дрібні речі відрізняють дуже хороші сидіння від менш хороших моделей. Також були великі відмінності в регульованості окремих сидінь. Переможець тесту Britax Römer Kidfix III M набрав очок із особливо винахідливим керівництвом на поясі.
Детальний звіт про випробування ви можете знайти тут
Теорія: норми дитячого крісла
Купуючи дитячі крісла, батьки часто стикаються з групами дитячих крісел та i-Size - стандартами дитячих крісел. В даний час не існує стандартизованої системи, що може заплутати. Існують ще два різні стандарти, згідно з якими дитячі крісла затверджуються та класифікуються: з одного боку, старший стандарт ECE R44/04, який ділить дитячі крісла на групи відповідно до ваги, та новий стандарт i-size (ECE-R129), дитячі крісла відповідно до розмірів, визначених виробником. Однак у певний момент відбудеться повний перехід до нової системи i-Size. Тим не менше, групові місця за старим стандартом все ще можна купувати з упевненістю. Вони настільки ж безпечні і не втратять схвалення навіть після зміни.
Групи дитячих крісел (ECE R44/04)
Дитячі крісла, затверджені відповідно до старшого стандарту, класифікуються за ваговими категоріями, так званими групами дитячих крісел. В основному існує чотири рівні:
- Група 0/0 +: від народження до 13 кіло
- Група 1: від 9 до 18 кіло
- Група 2: від 15 до 25 кіло
- Група 3: від 22 до 36 кіло
Однак на практиці ці групи поєднуються. Зазвичай це починається з дитячого сидіння групи 0/0 +. Їх можна використовувати від народження до ваги до 13 кілограм (приблизно 15 місяців). Далі йде місце групи 1 для дітей вагою до 18 кг (приблизно від дев'яти місяців до чотирьох років). Останнє місце належить до групи 2/3 і може використовуватися до закінчення обов'язкового дитячого крісла. Прості сидіння-підсилювачі також належать до цієї групи.
Але існує безліч інших комбінацій дитячих крісел. Дитячі крісла групи 0/1 (від 0 до 18 кілограмів) замінюють дитяче крісло і можуть використовуватися приблизно до досягнення дитиною чотирьох років. Наприклад, місця в групі 1/2/3 (від 9 до 36 кілограмів) дуже популярні. Вони можуть використовуватися безпосередньо після дитячого крісла і характеризуються довгим терміном служби.
i-size стандарт (ECE R129)
Новий стандарт i-Size (ECE-R129) набув чинності в липні 2013 року. Особливо новим є обов’язкове керування автомобілем заднього виду для дітей віком до 15 місяців. Старіший стандарт передбачає лише вагу до дев'яти кілограмів. Крім того, i-Size має додаткові вимоги щодо безпеки: вперше стандарт також встановлює критерії ефективності для нещасних випадків із боковими ударами. Крім того, сидіння можна прикріпити до автомобіля лише за допомогою кріплень Isofix, а не як триточковий ремінь безпеки (виняток становлять дитячі крісла з відповідною напрямною ременя).
Сидіння, затверджені відповідно до i-розміру, також більше не класифікуються за вагою. Правильний час для зміни місця визначається зростанням дитини. На відміну від груп, тут немає визначених класів - кожен виробник визначає дозволені розміри кузова для свого сидіння. Додаткова інформація про стандарт i-size
Яке місце для якої дитини?
Немовлята (від народження): Для немовлят обов’язкове керування автомобілем із вагою до дев’яти кілограмів (ECE R44/04) або віком до 15 місяців (i-Size). Першим дитячим кріслом після народження, як правило, є дитяче крісло. Він має ручку, щоб дитину можна було легко транспортувати до машини. Там сидіння кріпиться або на транспортному ремені, або на основі Isofix. Перевага дитячого крісла: дитина добре захищена з усіх боків - навіть на шляху до машини. Багато виробників пропонують варіанти лежати якомога рівніше, щоб захистити хребет дитини.
Альтернативою дитячому сидінню є сидіння групи 0/1. Це повноцінне дитяче крісло, яке зазвичай можна використовувати до віку близько чотирьох років. Для немовлят є спеціальні устілки для регулювання сидіння відповідно до їх висоти. До ваги до дев'яти кілограмів (ECE R44/04) або віку до 15 місяців (i-Size) дитина також повинна перевозитися назад. Багато сидінь, так звані ребордери (див. Інформаційне вікно), також можна використовувати проти напрямку руху. Зараз все більше виробників також пропонують групові 0/1/2 (від 0 до 25 кілограмів) ребордери. Їх можна використовувати особливо довго.
Немовлята (приблизно від 12 до 18 місяців): Коли мова йде про наступні місця після дитячого, батьки мають найбільший вибір різних концепцій сидінь. Найбезпечнішими є ребордисти, які дозволяють перевозити назад, навіть після дитячого крісла. Це має сенс, оскільки таким чином дитину притискають до сидіння у разі фронтального удару, а шийний відділ хребта щадить. Багато ребордерів тепер можна обертати так, щоб їх можна було перетворити на сидіння, яке спрямоване вперед, у будь-який час, а також полегшити дитині сісти.
Але в групі 1 є також дуже «класичні» сидіння, спрямовані вперед. Вони також забезпечують дитині хороший захист, але не мають переваг водіння, спрямованого назад. Якщо ви не хочете вкладати багато грошей і цінуєте довгострокове використання, ви можете обрати сидіння групи 1/2/3 - їх можна використовувати відразу після дитячого крісла до закінчення обов’язкового дитячого крісла. Тут теж зараз є концепції, які дозволяють рухатись назад до певного моменту часу.
Діти (приблизно з чотирьох років): Починаючи з чотирьох років, діти можуть їхати вперед, без проблем. Той, хто зупинився на сидінні групи 1 після дитячого крісла, тепер може перейти на останнє дитяче крісло, місце 2/3 групи. Теоретично використання простого сидіння-підсилювача тепер також стало можливим. Однак це не рекомендується, оскільки відсутній захист від бокових ударів, а також не можна регулювати прокладку ременя у верхній частині тіла.
Той, хто зупинився на сидінні, яке можна використовувати протягом тривалого періоду часу, наприклад, на сидінні Group 1/2/3, тепер дійшов до того моменту, коли система ременів безпеки переходить на триточковий ремінь автомобіля.
Найкращий випадок: три дитячих крісла
Звичайно, вибір дитячого крісла - це також питання грошей, але найбезпечніший спосіб подорожі дитини в машині - це дитяче крісло, спеціально пристосоване до його потреб на кожному етапі їхнього зростання. Це означає дитяче крісло як перше сидіння, потім, в ідеалі, наступне сидіння, яке спрямоване назад і, нарешті, дитяче крісло групи 2/3 до кінця обов’язкового дитячого крісла.
Чому насправді ребордери?
Голова немовляти дуже велика і важка по відношенню до тіла, а м’язи шиї та шиї все ще дуже слабкі. При фронтальному ударі голова дитини викидається вперед. Є сильні сили, які важко компенсувати м’язами шиї. Положення в дитячому кріслі на дошці захищає шийний відділ хребта дитини, оскільки воно вдавлюється в сидіння у разі фронтального удару. Лише приблизно у віці чотирьох років розмір голови дитини вирівнюється по відношенню до тіла, а м’язи шиї розвинулися настільки, що змогли впоратися з більшими навантаженнями.
Зверніть увагу на дитяче крісло
Навісне обладнання в машині
Не купуйте дитячі крісла
Переключіться занадто рано
Популярна порада продавця "Якщо дитина може сидіти, вона може перейти на наступне місце" призначена лише для збільшення продажів. На практиці застосовується наступне: Використовуйте повною мірою інформацію про розміри та вагу для відповідних сидінь і лише тоді переходьте до наступного вищого класу сидінь. Для дитячих крісел це означає: він занадто малий, коли голова сягає краю сидіння, а дитина стає занадто великим або важким для сидіння. Але якщо стопи дитини дивляться через край дитячого крісла або якщо їм вже доведеться зігнути ноги, це не має значення. Для всіх інших сидінь застосовуються такі вказівки: Коли підголівник знаходиться у найвищому положенні, плечі не повинні виступати більше ніж на два сантиметри над найвищим отвором для погонів. Для дітей старшого віку верхній край голови може трохи стирчати. Потилицю завжди має підтримувати міцна оболонка сидіння.
Не просто купуйте будь-яке сидіння. Дізнайтеся про відповідні товари, які відповідають вашим потребам, і дослідіть, які моделі хороші в тестах дитячих крісел. Перш ніж використовувати його у повсякденному житті, потренуйтеся встановити сидіння в машину та вставити дитину. Особливо важливий останній момент, оскільки дитина повинна почуватись комфортно на сидінні. Тому ви повинні взяти з собою дитину та машину, коли купуєте дитячі крісла у спеціалізованих роздрібних торговців. Сидіння, куплені через Інтернет, також можна встановити в машині, і нехай дитина спробує їх - більшість дилерів заберуть товари назад протягом певного терміну без вагань, за умови, що немає пошкоджень.
Придбайте вживане дитяче крісло
Пошкодження дитячого крісла не видно зовні. Наприклад, найменші, нерозпізнані тріщини на лінії волосся можуть зробити сидіння непридатним для використання. І вони не повинні потрапляти в аварію, вони також можуть виникнути, якщо сидіння впаде або вдариться об щось. Тому придбання дитячого крісла б/у є високим ризиком. Якщо взагалі, то безпечніше купувати сидіння б/в у когось із ваших знайомих, де є достатня впевненість у тому, що аварії не тримаються в таємниці. Тим не менш, ви повинні знати, що непошкоджені дитячі крісла також можуть піддаватися втомі матеріалів. Ви можете отримати інформацію від виробника про відповідний максимальний термін використання абсолютно нового сидіння.
Багато батьків дозволяють старшим дітям їздити на сидінні-сидінні лише після сидіння групи 1 без додаткової спинки. Незважаючи на те, що це недорого і спрощує складання, воно не забезпечує ні наведення ременя у верхній частині тіла, ні захисту від бокових ударів. Але голова та верхня частина тіла особливо схильні до травм у разі аварії. При боковому ударі плечі є першою точкою дотику, вибиваючи голову та грудну клітку з сидіння. Це стає особливо небезпечним, якщо дитина знаходиться збоку транспортного засобу, а двері засуваються в салон. Ось чому виробники розробляють чіткі технології захисту від бічних ударів для своїх сидінь, за допомогою яких сили удару відводяться в сторону від тіла дитини.