Навіщо знімати резонатор Потрібно повторити сторінку 2
Навіщо знімати резонатор? Ми повинні резюмувати ?
Re: Навіщо знімати резонатор? Ми повинні резюмувати ?
Повідомлення від циклічність »16 вересня 2007 р., 20:45
Насправді питання, чому може здивувати, але я кажу собі:
1) це можливо тому, що Powerdin не працює на старих транспортних засобах, яким Ciric не довіряв би
2) На ГК він нічого не отримує, з іншого боку на РД, видалення резонатора може бути дією (або користю сумнівів, оскільки в даному конкретному випадку нічого не виміряно).
Re: Навіщо знімати резонатор? Ми повинні резюмувати ?
Повідомлення від lulu13 "17 вересня 2007 р., 11:03
Powerdyn працює не на всіх GK (принаймні не на моїх). JFK довелося спробувати !
Що стосується резонатора та покращення шуму (для V6), то, чесно кажучи, я не знайшов дуже помітних змін! Навіть якщо це означає видалення резонатора, вам доведеться поставити CAI, і там V6 справді безкоштовний !
Re: Навіщо знімати резонатор? Ми повинні резюмувати ?
Повідомлення від Сидівокер "17 вересня 2007 р., 12:07
[quote = "lulu13": 2cbp2big] Powerdyn працює не на всіх ГК (принаймні, не на моїй) JFK довелося спробувати !
Що стосується резонатора та покращення шуму (для V6), то, чесно кажучи, я не знайшов якихось дуже помітних змін! Навіть якщо це означає видалення резонатора, вам доведеться поставити CAI і там V6 справді безкоштовний! [/ Цитата]
Так само, розетки OBD не однакові на рівні розташування штифтів, але навіть при спробі знайти штифт там, де він повинен бути, він також не працює.
Re: Навіщо знімати резонатор? Ми повинні резюмувати ?
Повідомлення від JFK »17 вересня 2007 р., 21:09
Трохи не в темі говорити про powerdyn у цій темі, але, я все одно зазначу дві-три речі.
Powerdyn працює на всіх автомобілях. Вам просто потрібна правильна версія.
Якщо версія OBD працює на вашому автомобілі, це найпростіше.
В іншому випадку існує версія запальнички, але яка є дуже дорогою.
Або версія з індуктивним затискачем, найдешевша, але найтонша в експлуатації.
Версія OBD працює на всіх GK 2L, які я пробував.
Версія OBD працює на V6 з моделі 2003 р. Не на 2002 р. Щоб бути впевненим, ти повинен бачити положення штифтів розетки.
Версія OBD не працює на 2L RD.
Не приміряли решту діапазону.
Існують невеликі відмінності між результатами стенду та результатами Powerdyn. Я склав файл на цю тему з поясненнями для тих, хто цікавиться. Доступно в розділі учасників. Ці відмінності, пов’язані з методом вимірювання, є жалюгідними порівняно з точністю вимірювання, будь то на стенді або з Powerdyn.
Тести, проведені на машині президента, доводять, що результати еквівалентні або навіть однакові, за винятком умов.
Щодо теми теми. Я все одно до цього повернусь: lol:
Lulu13 має рацію: досить видалити резонатор, щоб поставити CAI на V6 і навіть на 2L в іншому місці!
Цикл: Мені було цікаво, чи може бути більше виграшу від видалення резонатора на РД, ніж на ГК. Але резонатором є не резонатор, це шлях проходу повітря. Виймаючи резонатор, ви змінюєте довжину повітряної магістралі, і це може зменшити падіння тиску, покращуючи тим самим наповнення двигуна. Залежно від курсу ви можете більш-менш виграти. Але також втрачайте більше, якщо ви берете повітря не в тому місці (гарячіше або погано розташоване). Мені довелося б уважніше розглянути лінію РД, щоб дати висновок.
Ром: це буде не перша помилка у цій відомій темі про CAI.
Взагалі кажучи, я кажу це для новачків: видавати більше шуму не означає швидше їхати. Але гарний шум завжди приємний: lol:
Останнє, так, підключіть резонатор, і ваш шум зміниться. За винятком того, що ви не повинні перекривати приплив повітря, а вихід шийки резонатора: wink: