Навощені ноги приносять справжні переваги FreeRider


Горацію вже давно крутить педалі та їде в гори,…
Наступна стаття

Роуз продовжує інновації і в 2016 році

Кем Пайпер, інженер з аеродинамічного проектування, зафіксував аеродинамічні втрати під час кручення педалей, у середньому 60 секунд. Спеціалізована аеродинамічна труба спеціально розроблена для їзди на велосипеді, і роздільна здатність вимірювань дуже хороша, 0,0005 м 2. Велосипедист знаходиться в діапазоні 0,25-0,55 м 2 для вимірювання CdA - добутку між коефіцієнтом аеродинаміки Cd та його поверхнею атаки (фронтальна) A.

Однак, як значення, CdA з волохатими ногами на Venge ViAS з аеродинамічним обладнанням та аерошолом Evade становив 0,271 м 2. Епіляція ніг спричинила зменшення значення CdA до 0,259 м 2 у тому ж положенні. Для порівняння, CdA на велосипеді Tarmac із звичайним обладнанням та звичайним шоломом Prevail становив 0,308 м 2 у тому ж положенні.

Пайпер каже, що користь може становити від 40 до 90 секунд на 40 км, і що швидкість не впливає на це значення. Більш висока швидкість призводить до вищого опору повітря, але на коротший час, тоді як менша швидкість призводить до меншого опору, але на більш тривалий час.
Не жартуючи, Пайпер запропонувала зробити ще один тест з епіляцією, який може призвести до вигоди приблизно на чверть ніг, але все одно дивує. У випадку з Беном це 15 секунд.
На закінчення здається, що стара традиція епіляції дорожніх велосипедистів на ноги, здається, є цілком виправданою.



Горацію вже давно займається велоспортом та альпінізмом, але він серйозно ставився до гірських велосипедів та брав участь у змаганнях у 2006 році, а також бігав у 2010 році. Коли він не їздить на велосипеді, він бігає гірськими стежками, а взимку займається гірськолижним альпінізмом. Він любить траси MTB в Карпатах та звивисті дороги Альп. Його улюблена зона МТБ - Бран-Моєчіу.