Nissan Micra, екологічний міський автомобіль унісекс

Остання година

12:10 - У Румунії величезна жалоба! Коронавірус вбив ще одного авторитетного лікаря. Йому було лише 48 років

11:59 - Величезний удар з боку Китаю! Як Пекін закріплює свій статус економічної наддержави

11:45 - Поворот ситуації: Кримінальне рішення стосовно ділянки АТІ від П’ятри Ніам. Він був зроблений у день пожежі

11:30 - Політичний знущання в окружній лікарні в П’ятрі-Неамț: Як у лікарні за один рік закінчилось вісім директорів

11:20 - Ілон Маск описав, як саме він почувається після зараження новим коронавірусом. Суперечки, пов’язані з точністю тесту

11:05 - Постріл для Андреа Еска! Його дочка, терміново в лікарню! Її прооперують

10:55 - Іспит на проживання 2020. Велика натовп на Romexpo. Тисячі кандидатів складають тести в неділю

10:40 - Розширене попередження ANM Розширений жовтий код. Кілька областей в Румунії, під прицілом оновлення метеорологів

Nissan Micra четвертого покоління встановлює нові стандарти для сегменту B з точки зору ефективності та продуктивності в місті. Це абсолютно нова модель, розроблена на новій V-платформі марки Nissan, з метою спрощення їзди по місту.

Передова технологія нового бензинового двигуна забезпечує таку високу витрату палива та низькі викиди, що дизельна версія більше не потрібна. Рішення є результатом детальних досліджень ринку та споживачів, які показують, що купуючи дизельні двигуни, клієнти невеликих автомобілів у Європі платять значно більше за низькі викиди CO2. Nissan вирішив, що ідеальним рішенням є вдосконалений бензиновий двигун, який збалансовує потужність, крутний момент, витрату палива та викиди.

1,2-літровий атмосферний двигун розвиває 80 к.с. при 6000 об/хв, максимальний крутний момент 110 Нм при 4000 об/хв, споживає 5 літрів/100 км у комбінованому режимі, а викиди складають лише 115 г/км. У версії з автоматичною коробкою передач CVT викиди становлять 125 г/км та спільний витрата 5,4 літра/100 км. Двигун легкий і компактний.

Він був ретельно розроблений, щоб уникнути будь-якого дисбалансу, властивого трициліндровим двигунам: вібрації без навантаження були усунені шляхом встановлення компенсаторної противаги на колінчастому валу, що створює овальний рух, що припиняє вібрації, спричинені ходом поршня. Результат - рівень тиші, подібний до рівня чотирициліндрового двигуна. Оскільки у трициліндрового двигуна менше деталей двигуна, зменшується внутрішнє тертя і покращується теплова ефективність. Методи зменшення тертя включають циліндричні циліндричні поршні, використання безводневого вуглецевого алмазного покриття (DLC) для поршневих кілець та масляний насос зі змінним обсягом. Всі ці елементи допомагають зменшити тертя на 30% у порівнянні зі звичайними чотирициліндровими двигунами з однаковим рівнем продуктивності.

Стандартна трансмісія виготовляється за допомогою п'ятиступінчастої механічної коробки передач. Нова трансмісія CVT також доступна в лінійці Micra, її перевага полягає в швидкій реакції на низьких швидкостях та економії палива на високих швидкостях. Це перша коробка передач CVT із вторинною планетарною системою передач - для ефективної та високонадійної роботи. Це дозволяє використовувати менші зірочки, а це означає, що відстань між зірочками та мастилом у системі передач більше. Це зменшує кількість масла, що перемішується рухомими компонентами, і зменшує тертя.
Низька маса V-платформи також відображається в суворому зменшенні маси до інших компонентів: 41-літровий паливний бак на 2,2 кг легший, ніж у старої Micra; вихлопна система більше не має центрального глушника, зменшуючи масу на 3,2 кг, а система передньої підвіски легша на 9 кг. Сидіння також легші, приладова панель використовує менше компонентів, а двигун менше. Стеля легша на 2 кг, а загалом новий Nissan Micra на 35 кг легший за попередника і важить 915 кг.

Нова Micra має нову систему підвіски, з макферсонськими підпірками спереду, з пружинними пружинами та компактною торсіонною стійкою на задній осі, призначеною для меншого проникнення в область багажника. Підвіска, встановлена на допоміжних рамах, також сприяє зменшенню дорожнього шуму та вібрацій. Аеродинаміка зіграла важливу роль у визначенні загальної форми нової Micra. Наприклад, дах обрамлений канавками у формі бумеранга, які допомагають зменшити резонанс усередині, особливо на високих швидкостях, одночасно зменшуючи загальну вагу до 2 кг. Тонкий дизайн даху, доповнений яскраво вираженим заднім спойлером, допомагає мінімізувати опір повітря, зменшити споживання палива та зменшити викиди.

Система також включає канал повідомлень про дорожній рух (TMC), який використовує вторинний радіоприймач для отримання інформації про дорожній рух та новин про аварії на основних маршрутах. Обробляючи ці дані про дорожній рух в режимі реального часу, система може запропонувати більш швидкі альтернативні маршрути, за необхідності, заощаджуючи час та зменшуючи викиди.

Система допомоги при парку доповнена датчиками паркування, які спрацьовують щоразу, коли обрана задня передача, передаючи звукові та візуальні попередження. Micra - єдиний автомобіль у сегменті B, який пропонує систему Park Assist.

Новий Nissan Micra доступний у трьох варіантах комплектації - Visia, Acenta та Tekna - і ціни починаються від 7800 євро з ПДВ та трьома преміями за скрап. Механічна коробка передач доступна для всіх трьох варіантів обладнання, тоді як автоматична коробка передач доступна в поєднанні з варіантом Acenta.

Якщо вам подобаються опубліковані матеріали, ми запрошуємо вас стежити за нами на нашій сторінці у Facebook