Нове місце для; пробіл, що відповідає TASS l; пробував - kosmosnews
Два місця: на передньому плані класичний Казбек, на другому Чегет.
Катерина Москвич:
Щоб випробувати Чегет, генеральний менеджер «Зірки» Сергій Поздняков дарує мені справжній скафандр «Сокол». Акомонавти використовують його всередині космічного корабля, а для роботи у відкритому космосі [під час космічного виходу - примітка редактора] використовують інший МКС Орлан, який є набагато складнішим і важчим.
Мій костюм вже був на орбіті - астронавт НАСА Марк Ванде Хай використовував його, перебуваючи на Міжнародній космічній станції (він був на МКС 168 днів - з вересня 2017 року по лютий 2018 року - примітка ТАСС). Тому ярлик з його ім’ям завжди знаходиться зліва на моїх грудях.
Якщо внутрішній костюм більше схожий на термальну спортивну білизну, сам «Сокол» схожий на сухий костюм, оснащений шоломом та системою вентиляції.
Фахівці допомагають мені «одягатися». Робиться це в положенні сидячи - перша нога, потім друга, потім «Сокол» витягується до пояса, руки передаються по черзі. Потім потрібно схопити металеву «раму/комір» скафандра і засунути в нього голову. До «коміра» прикріплений невеликий прозорий шолом (козирок). Вони зав'язують мені «живіт» навколо живота, ховають його всередині, а потім застібають на Сокол. Нарешті, на голову надівається шкіряний шолом (головний убір, що нагадує шкіряний шолом, оснащений двосторонніми засобами зв'язку - ТАСС). У цій гарнітурі я майже перестаю розрізняти слова інших людей і лише чую те, що вони мені говорять у мікрофон.
Встати в скафандрі дуже важко, його форма спеціально розроблена для посадки на сидіння. Мабуть, тому члени екіпажу «Союзу» виглядають дещо згорбленими під час підготовки до запуску.
Через кілька хвилин скафандр активує вентиляцію. Sokol, він провітрюється, тобто тепловий комфорт забезпечується завдяки потоку повітря, тоді як у скафандрах Orlan для роботи у відкритому космосі встановлена система водяного охолодження, що складається з теплообмінника та складної системи труб, що Тобто, терморегуляція здійснюється шляхом зміни температури води.
У залі для випробувань на мене вже чекають два місця для збірки та порівняння - старий "Казбек-УМ" та новий "Чегет". Перша складається з двох частин: нижньої металевої рами (власне сидіння) і верхнього корпусу, який повністю приймає форму тіла, тоді як "Чегет" представляє обмеження навколо голови, в області плечей і стегон.
"Казбек-УМ" встановлюється на кораблях серії "Союз МС". Спробуйте спочатку.
Тут вам доведеться сісти за спеціальним алгоритмом: я ступаю однією ногою на стілець, опускаюся в нижню частину, кладу ноги на підставку для ніг, повністю рухаюся і опускаю корпус. У складці ніжок знаходиться рукоять у формі ручки з кнопкою зв’язку, яку можна схопити.
Вони підв’язують мене ременями безпеки, через шолом пояснюють, що ремені стискають космонавта, тому рухатись у кріслі майже неможливо. Спочатку ви не проти. Положення тіла нагадує положення ембріона: ноги практично притиснуті до живота. Таке положення та фіксація у разі аварійної посадки забезпечать безпечну посадку космонавтів.
Незабаром я розумію, що ти не можеш так довго сидіти, принаймні ноги німіють. З цього приводу також скаржився космонавт Анатолій Іванішин, який встиг відвідати нове американське судно Crew Dragon. За його словами, в "Драконі" ноги можна тримати під кутом 90 градусів до тіла, тобто як у звичайному сидінні, наприклад в машині. Я питаю Сергія Позднякова, чи можна збільшити висоту Казбека, щоб ноги не були сильно зігнуті.
"Ми б збільшили штаб-квартиру, але в" Союзі "місця немає", - відповів генеральний директор АЕС "Звезда". Після цього команда "надула" мій скафандр (для перевірки герметичності скафандра в костюм вдувається повітря для створення необхідного тиску). Мій "Сокол" був "набряклий" вдвічі менше, ніж для космонавтів.
За словами Позднякова, у нинішній конфігурації місце "Казбек-УМ" "використовується для семи польотів, а проживання для окремих космонавтів". Він нагадує, що фізичні параметри космонавта можуть змінюватися безпосередньо на орбіті [через тривале перебування в невагомості космонавт зростає], як це сталося під час одного з польотів Іванішина. За три тижні до повернення виявилося, що приміщення для космонавта було замалим.
"Щоб заспокоїти його психологічно, ми розрізали посудину на землі, спробували на наших чоловіках, вони надіслали йому вказівки, він подряпав її ножем, порізав в області сідниць, а потім остаточно ми сказали, що під час спуску перевантаження була настільки сильною, що можна було не розрізати посудину, каже Поздняков. Згодом він показав мені «покращений» посудину.
Коли редагування Казбека завершено, костюм спущений. Отже, я відчуваю, що дорослішаю, але це не триває. Експерти пропускають решту повітря через герметичний з'єднувач рукавички, потім відстібають ремені і допомагають мені вставати.
Сидіння "Чегет" для корабля "Орёл" навіть суттєво відрізняється від "Казбека". Якщо його корпус приймає форму людини, нове сидіння більше схоже на автомобільне - не створене для певної фігури. Замість спеціального розміщення, Чегет має спеціальні "обмеження" в області плечей і стегон, а також забезпечується підтримка ніг. Іншими словами, немає необхідності створювати ємність для різних космонавтів - все, що вам потрібно зробити, це повернути регулювальні ручки, щоб відрегулювати ширину та висоту. Кріплення - це свого роду порок, який стискає космонавта, щоб вони не розмахувались і не завдавали собі шкоди у разі сильної посадки.
Місце також вирішено для мене. Я чекаю, періодично відповідаючи на питання, якщо мені було тісно. Спочатку мені здається, що є щось зайве під хребтом в області шиї на сидінні, я намагаюся рухати головою, щоб знайти зручне положення. Виявилося, що я лежав не зовсім коректно. Треба було спуститися. Відповідно, це піднесення на "Чегеті" не заважає хребту, а, навпаки, підтримує шию.
Коли сидіння встановлене, вони показують мені ручки регулювання: "Спробуйте повернутися. Чи можете ви самостійно відрегулювати стілець?" Виявилося, що я міг. На даний момент це ще більше схоже на автомобіль - я докладаю приблизно однакових зусиль, щоб змінити позицію. До речі, "Чегет" нині вкритий синім трикотажним полотном, але спочатку компанія пропонувала зробити шкіряний чохол, що зробило б його ще більше схожим на місце в машині або на класі. Енергію попросили залишити основу в’язаною.
На "Чегеті", як і на "Казбеку", є ремені безпеки, які тримають ноги і тіло космонавта. На відміну від першого, тут я можу спокійно рухати плечима і говорити про це (я думав, що не до кінця прив’язав його). Зауваження не стало несподіванкою - інженери все ще допрацьовують дизайн сидінь на цьому рівні.
Ноги "Чегет" не притискаються до живота, ви сидите, як на стільці або дивані. Я провів приблизно 10-15 хвилин у будь-якому сидінні. На мій погляд, можна довше сидіти в Чегеті, і якщо стає незручно, можна трохи послабити силу, за допомогою якої кріплення «затягують» космонавта.
Мені знову пропонують надути костюм. Тільки цього разу я роблю це сам, використовуючи спеціальний клапан - ви повертаєте його в один бік, щоб "надути", а потім в інший, щоб привести тиск у норму.
Під час ергономічних випробувань, які зараз проходить Чегет, він оцінюється цілою групою тестувальників різних розмірів. Вони оцінюють стілець. Надалі буде робота з космонавтами.
"Досвід показує, що неважливо, хто оцінює, тоді вам доведеться сісти в крісло самому. Я був у ньому вже не раз, є коментарі, вони будуть усунені", - підкреслив Поздняков.
Після перевірки ергономіки "Чегет" піде на тест без жодної людини. Манекен з датчиками буде поміщений у крісло і випущений з висоти, щоб зрозуміти, як він зменшує перевантаження у разі жорсткої посадки. «Зараз замовник значно збільшив вимоги до перевантаження. На Казбеку вона становила до 70 г [величина перевантаження тіла, що відпочиває на Землі на рівні моря, становить 1 г - приблизно ТАСС], а на Чегеті - до 100 г ".
За словами генерального директора, завданням будь-якої космічної штаб-квартири є обмеження перевантажень, щоб вони не перевищували допустимі межі толерантності людини, які, наприклад, для хребта становлять до 16-18 г (необхідно мати на увазі що тривалість цих перевантажень становить кілька часток секунди). Демпфування відбувається за допомогою спеціальних амортизаторів.
Ще одне завдання, над яким працює АЕС «Звезда» - зменшити вагу стільця. "Вагу слід зменшити, але це може призвести до втрати міцності", - зазначив Поздняков, зазначивши, що у разі десятикратного застосування на "Орлі" "втома" конструкції може призвести до тріщин.
СНПП "Звезда" планує провести технічні випробування на Чегеті наступного року. Після цього, за словами Позднякова, президент поїде до Енергії на наземні випробування.
ТАСС дякує працівникам АЕС «Звезда» за допомогу у підготовці матеріалу.
Джерело: ТАСС, фотографії: Особистий архів Катерини Москвич
Ще один погляд на два місця: цього разу Чегет на передньому плані.
Катерина Москвич у штабі Казбека Союзу.