Нові проблеми F-35 Що не так з американським винищувачем
Редакція Олександра Хроленка
У понеділок The Aviationist повідомив, що в районі бази ВПС Едвардс (Каліфорнія) відбулася серія випробувань винищувача F-35A Lightning II (модифікація звичайного зльоту і посадки, зі стандартним зльотом і посадкою). Термоядерна бомба B61-12 із бойовою частиною змінної потужності.
Сертифікація літака, що має ядерну зброю подвійного призначення, запланована на січень 2023 року. Таким чином, разом із оновленням програмного забезпечення (з поточної версії блоку 3А до блоку 4), винищувачі F-35A зможуть транспортувати та використовувати термоядерні бомби . Більше того, після інтеграції B61-12 в систему озброєння ВПС США легендарна слава винищувачів F-15E і F-16 перейде на F-35A. Модернізований повітряний насос B61-12 відрізняється системою регулювання потужності та бойовою частиною (до 50 кілотонн).
Вартість створення багатофункціонального винищувача F-35 Lightning II становила близько 1,3 трлн доларів. Різні модифіковані версії F-35 масово випускаються з 2011 року. Спочатку Сполучені Штати покладали великі надії на цей автомобіль, але практична експлуатація розчаровує фахівців.
Раніше позиція Пентагонської оборонної новини опублікувала кілька критичних думок щодо F-35 Lightning II. Факти свідчать: F-35 - це дозвуковий винищувач, здатний прискорювати силу до хвилини, а при швидкості більше 1 Маха за хвилину існує загроза руйнування тіла, що перегрівається. Після 1,6 Маха хвіст міг просто зламатися з літака. Постійна (крейсерська) швидкість літака 5-го покоління не може бути менше 1,4 Маха, отже, технологічного прориву не відбулося. Насправді F-35 залишився літаком 4-го покоління, і термоядерні бомби можуть стати для нього надмірним тягарем.
Компенсаційні заходи
За рік кількість основних мінусів винищувача, який "близький до п’ятого покоління" F-35, скоротилася до п'яти, що для автомобіля, котрий коштує по 100 мільйонів доларів, все ще багато. Пентагон оперативно виправив "продуктивність", і тепер F-35 вважається дозвуковим літаком, здатним розганятися на невеликі відстані. Оскільки висока швидкість може зруйнувати літак, спеціальну підлогу Stealth F-35 і численні антени в хвостовій частині літака, інструкція надає точну кількість секунд, коли моделі F-35B і F-35C можуть літати зі швидкістю приблизно 1, 2 Мах. Версія традиційного злітно-посадкового винищувача F-35A має однакові "завали" - від програмного забезпечення до можливості літати на низьких швидкостях та видимості на радарах (навіть на дозвукових швидкостях, якщо на підвісці є боєприпаси). зовнішній).
Здається, назва "блискавка" повністю скомпрометована, але під час використання з'являються нові несподівані властивості. Журнал ВПС 24 червня оголосив, що американським винищувачам F-35A заборонено наближатися до грозових хмар на відстані менше 25 миль (близько 40 км). Було показано, що конструктивні особливості бортової системи генерації інертного газу (OBIGGS) можуть призвести до вибуху паливних баків винищувачів у повітрі - через електричні розряди з атмосфери. Цікаво, що система OBIGGS раніше була задовільною і була модернізована в 2014 році (небезпека вибуху не ліквідована).
Ряд катастроф на останньому літаку F-35 Lightning II дозволяє припустити, що можливі й інші неприємні (небезпечні) відкриття навіть у мирний час експлуатації F-35. Не кажучи вже про вразливість американської "блискавки" в гіпотетичному бою з російськими винищувачами Су-57 п'ятого покоління або застосування радіоелектронної боротьби.
Політ у невідомому
США, як правило, продають F-35 своїм партнерам по коаліції в Європі. А модернізована (ковзаюча) термоядерна бомба B61-12 спочатку призначалася для Європи. Масове виробництво планується на 2020 рік. Водночас американці планують розмістити бомби В61-12 на своїх базах в Європі. У той же час не виключено, що під час зльоту (прискорення) винищувача з ядерною бомбою на борту його хвіст впаде або потрапить під ударом блискавки. Можливі й інші сценарії, але у всіх випадках союзники можуть про це пошкодувати. Американська зброя стає все більш небезпечною для Європи. Німецький опір зростає. Франція відкрито заявляє: "Припиніть нав'язувати нам літаки F-35".
Це логічний результат завищення американських технологічних можливостей у галузі виробництва військових літаків. Досвід створення винищувача п’ятого покоління Raptor F-22 раніше був визнаний невдалим (ненадійне покриття радіопоглинання можна виявити за допомогою метрічних радіолокаторів, радіус дії якого становить лише 750 км, ціна занадто дорога для серійного автомобіля - 350 мільйонів доларів). Тим часом, не добудувавши літаки п’ятого покоління F-22 та F-35, які (де-юре) перебувають у хорошому стані для продажу, американці дивляться на світле майбутнє військової авіації.
Згідно з планами Вашингтона, перші винищувачі шостого покоління повинні вилетіти до 2030 року. Судячи з опису, ворог вже готовий до них: "Враховуючи величезні відстані в тихоокеанському театрі, за які їм доведеться боротися". від них очікується можливість літати на великі відстані без заправки, перевагу в повітрі та високу надійність за рахунок комплексу радіоелектронної боротьби. Однак після всіх дорогих невдач F-35 Lightning II п'ятого покоління Конгрес США висловив намір обмежити фінансування бойової програми шостого покоління до 85% у 2021 фінансовому році.
Будьте в курсі всіх новин з Молдови та світу! Підпишіться на наш Telegram-канал >>>Переглядайте відео та слухайте радіо Sputnik Молдова