Новий Audi R8 V10 RWD (2020) Дані, факти, ціна, вихід на ринок AUTO MOTOR UND SPORT

Audi скорочує привідний потік на передню вісь і перетворює R8 на чистий задній привід. Супер спортивний автомобіль із абревіатурою RWD легший за своїх братів Quattro і коштує понад 20 000 євро дешевше.

Компанія Audi не вперше створює задньопривідну версію R8. Останній раз не так давно. На початку 2018 року бренд з чотирма кільцями порадував любителів заднього приводу. Quattro став RWS для серії задніх коліс. Революція, так би мовити.

Audi представляє свій новий автомобіль із задньопривідним автомобілем R8 із абревіатурою RWD для Rear Wheel Drive. Однак, і це є більшою різницею, Audi цього разу не просто залишає її зі спеціальною моделлю. RWS було обмежено 999 примірниками. RWD займає особливе місце в сімействі R8 завдяки своєму типу приводу, але це вже не особлива модель. Ринок регулює кількість предметів.

Втрата ваги? 65 кілограмів

Вихідна потужність на передню вісь відключена. Карданний вал, багатоплитна муфта та диференціал передньої осі вилітають. Менша кількість компонентів означає меншу вагу: R8 RWD важить 1595 кілограмів як купе і без водія - а отже, на 60 кілограмів легший, ніж повний привід. За даними Audi, задньопривідний Spyder важить 1695 кілограмів. Це на 55 кілограмів менше, ніж R8 Spyder V10 Quattro.

Менша вага - привід купувати для любителів спортивних автомобілів. Задній привід є єдиним справжнім типом приводу для досить багатьох. І тоді ціна теж знижується. Що ж, 144 000 євро для купе все ще недосяжно високі для звичайних смертних. Але принаймні це на 22000 євро менше, ніж R8 V10 Coupé з 570 к.с. та повним приводом. У порівнянні з версією на 620 к.с. це навіть на 56 000 євро менше, або понад чверть вартості придбання. Базова ціна R8 Spyder V10 RWD починається від 157000 євро (з повним приводом і 570 к. С. Від 179000 євро).

Spyder важить на 100 кілограмів більше, ніж Coupé.

Audi встановлює атмосферний двигун V10 між кабіною водія та задньою віссю. Середній двигун робочим об'ємом 5,2 літра розвиває 540 к.с. при 6500 турах. На 30 к.с. менше, ніж R8 з Quattro, і на 80 к.с. менше, ніж у верхньої моделі. Автомобіль із заднім приводом справляється зі стрибком зображення за 3,7 секунди. До 100 км/год він втрачає три десятих на повнопривідному та шість десятих на повному приводі з потужністю 620 к.с. Завдяки задньому приводу Spyder спринтує до швидкості сільської дороги за 3,8 секунди. Максимальний крутний момент для обох - 540 Ньютонів. Вони досягають задньої осі за допомогою трансмісії з подвійним зчепленням на семи передачах, і керуються механічним диференціалом з обмеженим ковзанням. Audi визначає максимальну швидкість 318 (Spyder) та 320 км/год (Coupé).

Значок RWD в інтер'єрі

Як можна визначити моделі задньопривідних приводів? На бокових лопатках спортивного автомобіля із середнім двигуном. На верхньому (за бічним вікном) чорний глянсовий міф. Нижній (повітрозабірник двигуна) - у кольорі автомобіля. Переднє лезо, бокові вставки на порозі та дифузор стандартно пофарбовані у чорний блискучий чорний колір. Крім того, для Spyder є пакет вуглецевої оптики та розширений чорний пакет оптики.

Як і у братів з повним приводом, в передньому та задньому фартухах зростає однорамний решітка, повітрозабірники та випускні отвори. Audi також забезпечує RWD із трьома прорізами між решіткою та чотирма кільцями. Ззаду відкривається дифузор, оточений двома овальними вихлопними трубами. Audi ставить R8 RWD на 19-дюймові ковані колеса. Формат шин: 245/35 спереду та 295/35 ззаду. За додаткову плату можна придбати 20-дюймові колеса та напівсліки.

Спортивні сидіння Audi облицьовує шкірою та алькантарою. Щоб водій знав, в якому автомобілі він сидить, Audi встановила на приладовій панелі перед переднім пасажиром значок із написом RWD.

Оновлення для гоночного автомобіля GT4

Паралельно моделям RWD, Audi представляє оновлений R8 LMS GT4. За даними відділу автоспорту, гоночний автомобіль складається приблизно з 60 відсотків однакових частин. Попередня модель, представлена в 2018 році, була вдосконалена: ABS та контроль тяги тепер можна встановлювати у вісім етапів - залежно від рівня зчеплення асфальту та погоди. GT4 бере на себе кермо від гоночного автомобіля GT2. Поворотні перемикачі для ABS та контролю тяги розташовані центрально на кермі.