Обмеження швидкості пальника запалювача 15a - запалювання бензину, запуск, стара свічка запалювання MERCEDES-BENZ
Дискусії навколо Mercedes-Benz другої половини 20 століття - сервісне обслуговування
- Додому
- Список учасників
- Технічна документація
- Брошури та преса
- Корисні посилання
- Правила
- Реєстрація
- Ідентифікація
Вас не ідентифікували.
# 1 05-02-2019 18:41:22
Обмеження швидкості пальника запалювача
Мій 350 SL 107 043 з 1973 року оснащений 116,982 двигуном з механічною коробкою передач
Його максимальна номінальна швидкість - 6300 об/хв
В даний час запальник оснащений пальцем запалювача з позначкою: 6500 (об/хв)
Я хотів би замінити поточний палець запалення на 5850 об/хв, доступних поза полицею
Це можливо ?
Яка реальна та доведена частота використання пальця запалювача, максимальна швидкість якого прогнозується?
відрізняється від номінальної (крім обмеження швидкості), але чи вплине це на правильну роботу? ?
Дякую за відповіді
# 2 05-02-2019 18:54:58
Re: Обмеження швидкості пальця запалювача
Ніякого іншого впливу, крім обмеження швидкості, але це досить небезпечно.
Мені знадобилося десять років, щоб на моєму 450SE запустити обмеження обертів при 5850 об/хв, неправильно прорахований перегін, вантажівка спереду, ручне переключення передач у першу чергу і бруд від пальців, який ріже мій сік саме в той момент, коли мені потрібна потужність.
Це сталося в будь-якому випадку, але з того дня 450 використовує 350 пальців (обмеження 6500 об/хв замість 5850), а 350 має пальці без обмежувача обертів.
Згодом, якщо це лише для тестування в гаражі або на дорозі на низькій швидкості, і якщо ви їдете відповідно, чому б і ні.
# 3 05-02-2019 23:02:20
Re: Обмеження швидкості пальця запалювача
Дякую за вашу відповідь, дійсно, смішно опинятися перед скринею, не маючи змоги нічого зробити .
Насправді, частина мого допиту також випливає з того факту, що в брошурі, в якій викладається материнська компанія від квітня 1971 року на двигуні 350 SL 116.982, який ви також повинні мати (якщо не скажіть, я надішлю вам копію), максимум згадується швидкість 6500 об/хв. але навіть рекламована потужність 200 к.с. при 5800 об/хв ("потужність в к.с., що відповідає потужності, повністю доступній на зчепленні"), тому я не знаю, чи справді мало б велике значення, якби ця максимальна швидкість була добровільно обмежена до 5 850 об/хв. .
Допоміжне питання. як щодо того, що відбувається з точки зору потужності від 5800 до 6500 об/хв (або згідно з 6300 об/хв) ?, вона зменшується немає ?
# 4 06-02-2019 01:46:20
Re: Обмеження швидкості пальця запалювача
Дякую за вашу пропозицію, але я вже маю брошуру з презентацією родстера 350SL 1971 року.
Щоб відповісти на ваші запитання (але не в порядку):
З 5800 до 6300 об/хв потужність V8 3.5L ефективно зменшується з 200 до приблизно 195 к.с. (відповідно до кривої потужності MB цього двигуна).
Отже, якщо коробка передач правильно встановлена в шаховому порядку, теоретично не потрібно перевищувати максимальну швидкість потужності на проміжних передачах. і що стосується остаточного звіту, ми добре знаємо, що при 5800 об/хв останнього звіту 350 буде запущений значно швидше, ніж дозволено у Франції.
На практиці я не маю про що повідомляти на тему автомобілів з механічною коробкою передач; для тих, хто живе в BVA, висхідні проходи при відбитті точно більш-менш виконуються з максимальною швидкістю, і, якщо я добре пам'ятаю, я читав у прес-статті того часу англійською мовою на 450SE, що факт ручне керування автоматичною коробкою передач, щоб натиснути передачі на максимальну швидкість, дозволило набрати приблизно 0,5 секунди на швидкості від 0 до 100 км/год порівняно з прискоренням, яке також здійснюється ногою в підлогу, але залишаючи селектор у приводі (8,8 с замість 9,3 с). У дорозі це не багато, в гонці, це багато.
Щоб повернутися до вашої 350SL, в контексті спокійної їзди добровільне обмеження максимальної швидкості до 5850 об/хв не часто розігрується, але якщо грає хоча б один раз, може зіграти багато (пор. Про безславний анекдот, про який повідомлялося вище).
І навпаки, я насправді не розумію переваги, на яку сподівається добровільне обмеження швидкості, значно нижчої від максимальної швидкості, встановленої виробником (що, на мою думку, залишило зручну похибку між максимально дозволеною письмовою швидкістю та справжня максимальна швидкість, після якої двигун може бути негайно пошкоджений, до того ж ви можете запитати у Corail, чи завжди він ретельно дотримувався максимальної швидкості свого купе 220SEb.).
Виконавши модифікацію своїх автомобілів саме в цьому напрямку, я, очевидно, не буду кидати в вас камінь, якщо ви нехтуєте повагою до походження, але, скориставшись прямо протилежним підходом, я визнаю, що мене не дуже хвилює ідея з обмеженням швидкості 5800 об/хв на двигун, офіційно дозволений працювати на 6300 або навіть 6500.
Коли обмежувач обертів вступив у дію на моєму 450, я збирався змінити перемикач передач з L (заблокований в першу чергу) на S (так що він переходить у другу); в машині не було тахометра, я подумав, що пора переходити на більш високу швидкість, і обмежувач випередив мене на частку секунди.
Оскільки це був мій перший надмірний оберт з цією машиною, якою я володів більше десяти років, я відчував, що особливо не зловживаю своїм двигуном з цього приводу, я також припустив, що він чудово витримав би це невелике надмірне обертання близько другий, і що в цій конкретній ситуації цей обмежувач виявився скоріше обмеженим, ніж захисним. Але це міркування, засновані на моєму власному досвіді і, отже, абсолютно суб’єктивні.
Тож це залежить від вас.
# 5 06-02-2019 10:31:12
Re: Обмеження швидкості пальця запалювача
Ви маєте рацію за свою запобіжну пораду, і насправді не дуже часто переходити до обміну обмежувача у цьому напрямку зменшення.
Однак потужність, яка може бути кваліфікована як максимальна, що досягається при швидкості 5800 об/хв, яка потім буде обмежена до цього рівня до 50 об/хв, не буде сильно порушувати погану продуктивність, яку я ніколи не зробив би з цією машиною, особливо, як ви так сказали добре на механічній коробці .
Не можна було б образити вас, якщо сказати, що мої старі рефлекси все одно не дозволять мені за частку секунди перевести автоматичну коробку передач у ручний режим перед лицем небезпеки. .
Мені знадобиться більше часу, щоб досягти максимальної потужності. але я б цього одного дня, мав би .
Що стосується Corail і швидкості двигуна, моя остання поїздка в його компанії принесла мені рекорд кілометрів швидкості, запущений на шосе з W123 його батька, який ледве чистили вранці. не над дієтою, але скажімо це для моїх цнотливих неосвічених вух на міцній дієті для бабусі (я вже не кажу про Corail, ха-ха)
Насправді моя мотивація набагато більше приземлена та матеріальна. це походить від того, що я маю палець запалювання у версії 5850 об/хв, а не у версії 6300 або 6500, і що з огляду на суму, оголошену в Mercedes (або деінде) 87 євро HT, я не хочу змінювати це за так мало вводу.
Все одно дякую за вашу інформацію.
PS: Я не можу взяти в руки криву потужності 350SL 116-982, якщо у вас є. Я візьму це .
# 6 06-02-2019 17:03:40
Re: Обмеження швидкості пальця запалювача
Доброго вечора,
Враховуючи моє повне незнання з цього приводу.
яке відношення (яке здається прямим) між пальцем запалювача (на мої очі "не дуже") і обмеженням щодо обертання ?
Щасливий власник W115 1974 року, я вже не рахую "обертів спідометра".
# 7 06-02-2019 18:01:12
Re: Обмеження швидкості пальця запалювача
Ілюстрація для початку:
Шпилька, видима зліва на фотографії, підключена до землі (валом запалювача). Біля центру пальця біла пластикова частина з контактним лезом рухлива і електрично підключена до центральної подушки, вона може наближатися до наземної подушки. Пружина тримає його в центрі, але, із збільшенням швидкості, відцентрова сила притягує білу частину до зовнішньої сторони пальця, отже, до масової шпильки.
На максимальній швидкості контакт білої частини із заземлювальною шпилькою спричинить високу напругу запалювання від центральної шпильки до землі, усуваючи таким чином запалювання свічки запалювання.