Оптимальний контроль в реальному часі каналізаційних мереж Безкоштовна доставка

Коментарів немає

Будьте першим, хто залишив огляд "Оптимальне управління каналізаційними мережами в режимі реального часу".

Покупка на рахунок Безкоштовне повернення Доступне у вашій філії Можлива оплата частинами

Оптимальне управління каналізаційними мережами в реальному часі/досягнення промислового управління

Магдалина Марінакі, Маркос Папагеоргіу

Моделювання та управління гідросистемами

Ксав'є Літріко, Вінсент Фроміон

Гідротехніка, управління міськими водами, технологія відходів

Тематичні дослідження в галузі управління

Вступ до поводження з відходами

Міські гірничі системи

Такаші Накамура, Кохмей Халада

Геомембрани HDPE в геотехніці

Вернер В. Мюллер

Гідромеханіка русел та прибережних вод

Ульріх Ч. Е. Занке

Екстремальні гідрологічні події

Чисельне моделювання потоку в гідродинаміці

Інтеграція кондиціонування та опалення в сучасні енергетичні системи

І Дін, Йонхуа Сонг, Хунсюн Хуей, Чанчжен Шао

Інновації в інфраструктурі

Оптимальна робота пакетних мембранних процесів

Радослав Паулен, Мирослав Фікар

Стійкість у енергетиці та будівлях

Динаміка пішоходів та евакуації

Мехатроніка для культурної спадщини та цивільного будівництва

Електротехніка для навчання та практики

Марлен Марінеску, Ніколае Марінеску

Механізми управління еколого-економічними системами

Володимир Н. Бурков, Дмитро А. Новіков, Олександр Васильович Щепкін

Ідентифікація системи, екологічне моделювання та дизайн системи управління

Маркос Папагеоргіу, Маріон Лейболд, Мартін Бус

Маркос Папагеоргіу, Мартін Бусс, Маріон Лейболд

Замість 69,99 € 19

Оптимальне управління каналізаційними мережами в реальному часі/досягнення промислового управління

Магдалина Марінакі, Маркос Папагеоргіу

Опис продукту
Зміст
Відео
Авторський портрет
Бібліо. Інформація/деталі продукту
огляд

Необхідною умовою розвитку системи управління для сучасних каналізаційних мереж є збереження водної системи навколо витоків (ів) мережі. Запропоновано декілька підходів для оптимізації управління стічними водами, а Оптимальне управління каналізаційними мережами в реальному часі забезпечує порівняльний синтез управління потоком центральної каналізаційної мережі, заснованого на двох з них: нелінійно-оптимальному та багатоваріантному контролі зворотного зв'язку.

Випробування та порівняння цих протоколів проводиться на основі результатів їх контролю для великомасштабної каналізаційної мережі, розташованої навколо річки Обере-Іллер в Баварії. Стратегії управління, реалізовані в рамках цієї мережі, базуються на цьому дослідженні.

Від вибору можливих методів контролю та переходу до впровадження цих методів у реальній каналізаційній системі, ця монографія буде неоціненною для інженерів з управління та будівництва, що працюють у галузі стічних вод та очищення стічних вод, і представляє інтерес для науковців, які бажають побачити, як їх ідеї на оптимальному контролі відпрацьовувати при практичному застосуванні.

Від вибору можливих методів контролю та переходу до впровадження цих методів у реальній каналізаційній системі, ця монографія буде неоціненною для інженерів управління та будівництва, що працюють у галузі стічних вод та очищення стічних вод, і представляє інтерес для науковців, які бажають побачити, як їх ідеї на оптимальному контролі відпрацьовувати при практичному застосуванні.

- Моделювання потоку каналізаційної мережі

- Контроль потоку в каналізаційних мережах

- Нелінійний оптимальний контроль

- Багатоваріантне управління зворотним зв'язком

- Висновки та майбутні дослідження.

Магдалина Марінакі народилася в Ханії, Греція. У 1993 р. Вона отримала дипл. - інж. ступінь інженера з виробництва та управління в Технічному університеті Криту, Греція, в той час як вона здобула ступінь магістра. і ступінь доктора філософії виробничого машинобудування та управління в тому ж університеті у 1995 та 2002 роках.

У 1991-1992 навчальному році вона отримала стипендію Інституту національних стипендій та Технічної палати Греції за високі результати у навчанні. З березня 1994 р. Вона працює науковим співробітником лабораторії динамічних систем та моделювання Технічного університету на Криті. Вона брала участь у науково-дослідних проектах та допомагала студентам. З вересня 2000 р. Вона викладає у Критському технологічному інституті, філія Ханьї. З вересня 2002 р. Вона працювала викладачем за контрактом у Технічному університеті Криту, департамент виробничої інженерії та управління. Вона є автором наукових звітів та статей у міжнародних журналах та наукових конференціях. Її наукові інтереси включають оптимальне та автоматичне управління, дослідження експлуатації та застосування у водних системах, транспортних системах та інших областях. Вона є членом Технічної палати Греції (TEE).

Маркос Папагеоргіу народився в Салоніках, Греція, в 1953 році. Він отримав диплом Інгеньєра та Доктора-Інгеньєра (з відзнакою) в галузі електротехніки в Технічному університеті Мюнхена, Німеччина, відповідно в 1976 і 1981 роках. З 1976 по 1982 рр. Був асистентом наукових досліджень та викладання на кафедрі контрольної інженерії Мюнхенського технічного університету. Він був вільним юристом у Dorsch Consult, Мюнхен (1982-1988), а також у Національному інституті наукових досліджень та досліджень (INRETS), Arcueil, Франція (1986-1988). З 1988 по 1994 рік він був професором автоматики в Технічному університеті Мюнхена. З 1994 року - професор

в Технічному університеті Криту, Ханья, Греція. Він був запрошеним професором в Політехнічному університеті в Мілані, Італія (1982), в Національній екологічній школі, Париж (1985-1987), і в MIT, Кембридж (1997, 2000); та запрошений стипендіат в Університеті Міннесоти (1991, 1993), Університеті Південної Каліфорнії (1993) та Університеті Каліфорнії, Берклі (1993, 1997, 2001).

Лікар. Папагеоргіу є автором книг «Застосування концепцій автоматичного управління для моделювання та управління потоком руху» (Springer, 1983) та «Оптимізація» (Oldenbourg, 1991; 1996), редактор Короткої енциклопедії систем дорожнього руху та транспорту (Pergamon Press, 1991), а також автор або співавтор близько 230 технічних робіт. Його наукові інтереси включають теорію автоматичного управління та оптимізації та застосування до транспортних та транспортних систем, водних систем та інших областей. Він є заступником редактора журналу "Транспортні дослідження", частина C, "Транзакції IEEE з інтелектуальними транспортними системами", а також членом Товариства систем управління IEEE, редакційною радою конференції та головою Технічного комітету IFAC з транспортних систем. Він є членом Технічної палати Греції (TEE) та членом IEEE. Він отримав стипендію DAAD (1971-1976), нагороду Євгена Хартмана у 1983 році від Союзу німецьких інженерів (VDI) та нагороду за лекції/дослідження Фулбрайта (1997).