Орбітальна шліфувальна машина, яка ціна, потужність, швидкість
Я хотів би зняти двокомпонентну фарбу зі свого корпусу, а потім відполірувати її, бо я бачу човни того ж віку, що й мої, нефарбовані, і вони непогані. Я думаю, що це краще гелеве покриття, яке не дуже блискуче, а не стара фарба.
Але мені цікаво про шліфувальні машини. Ми знайдемо їх за 50 €, 150 €, 300 €.
Шахта
це Metabo, я маю з 92. пам'ятаю ціну.
Це модель, за якою ми можемо пристосувати мішок для пилу, який абсолютно нульовий, але я пристосовую до нього шланг мого пилососа, і там він справді ефективний! Ні найменшого пилу, що приємно особливо в приміщенні. З іншого боку, шумно.
Те саме
У мене метабо, ціна близько 120 євро, дуже хороша робота.
добре
: tesur: це дорожче за це, справжня орбіталя!: gloups:
ексцентричний
вибачте, я кажу про ексцентрика, для цієї роботи вона вирішила це завдання.
Ексцентричний, орбітальний, це не те саме ?
ось цей
: tesur: непогано
Враховуючи рік, він, мабуть, був про або напівпро
Тоді, можливо трохи більше, не було 36 якостей.
Напівпрофі
Дійсно, це те, що продавець сказав мені, хто мені консультував. справжні "профі" були поза бюджетом!;-)
vi
справжнім професіоналом повинен бути: er:
на 700 АБО 800 роро мінімум!: корова:
хороша шліфувальна машина.
запропонований вище Девальд - хороший інструмент. Особисто у мене як професіонала Festool, топ, але дорогий. Особливо важливо завжди працювати з відсмоктувачем, підключеним до шліфувальної машини; Ви економите на абразивах, бачите свою роботу в дорозі, ваш сайт чистий, ваше здоров’я зберігається, і ваша машина прослужить довше. Не соромтеся платити ціну, це речі, які повинні тривати довго.
доброзичливий,
Бернард
зняти двокомпонентну фарбу на гелевому покритті. і
тоді сподівайтесь мати хороший стан поверхні, просто поліруючи весь корпус.
можливо в день зняття податків:-(
насправді, нефарбований човен - це не пофарбований човен, для якого була знята фарба
PS: терміново провести попередній тест на невеликій невидимій поверхні
Я хотів сказати, що спочатку він не був пофарбований
Його намалював сагуїн лише через 13 років, просто тому, що згаданий сагоїн мав двокомпонентну фарбу безкоштовно. Він, мабуть, знайшов це швидше, ніж жир у лікті. Ми бачимо сліди від валика. Місцями він починав твердіти, тому тріснув.
JP: Ви говорите про оригінальні пофарбовані човни ?
Дякую за інформацію, JP
Я збираюся зробити невелике тестування на місцях з тріщинами
Боюсь, ти маєш рацію
полягає в тому, що лише поверхня гелевого покриття ідеально гладка, завдяки цвілі, тоді як у глибині вона має пористий вигляд ?
Роблячи пробне шліфування вручну, я натрапив на гелеве покриття, яке, здавалося, було вкраплене дрібними чорними крапками. І саме для їх видалення я хотів перейти на більш радикальне шліфування.
hm мовлення
дуже хороший фестол ETS 150 добре працює і є дуже їдким !
коли човен був намальований (хорошим чи поганим) на гель-покритті
це незворотно
неможливо правильно повернутися до гелевого покриття
коли ви закінчите шліфування, вам залишиться лише пофарбувати. з двокомпонентним
для інформації, картина рідко триває більше 10 років
Ви бачили
: tesur: JP не дозволяйте собі кидати другий болт, щоб побачити, куди впав перший !
Шліфування
Амха, JP, здається, мається на увазі, що перед фарбуванням човен відшліфували.
Це найменше, навіть для сагуена.
До того ж, якщо це було пофарбовано, добре було зробити «краще», тому знайдіть гарне гель-пальто, просто видаливши фарбу, Амха оптимістичний.
Що пояснює мою зірку JP.
не робити
насправді ваше гелеве покриття сповнене "мікротолів" (у масі), добре помітних за допомогою лупи, які чорніють від потрапляння бруду всередину, коли вони знаходяться на поверхні
якщо його зашкурити, він буде чистим ... до самого недалекого дня, коли точки знову з’являться, коли бруд повернеться
це нескінченно, + ти натираєш або накладаєш пемзу, а + отвори великі, тому вугри теж
Я добре знав свій Джин Фізз
тільки одне рішення: грунтовка для заповнення та фарба
ну, особиста
: tester: для отворів для голки, навіть не проходячи гелевий шар, я зробив профілактичну антиосмотичну обробку !: er:
отже, орбітальну шліфувальну машинку ви можете придбати!: корова:
з іншого боку, зробіть, як інший член екіпажу, купіть його поруч із вашим робочим місцем, тому що він може перегоріти до кінця робочого місця !: oops:
Тож обміняйте за гарантією, особисто мені, я купив 2 повних горщика!
Я невиразний, але лікую себе !: whaou:
роторно-орбітальна шліфувальна машина з пилососом. Ми навіть робимо протиобрастаючі без проблем .
два недоліки: дорогий
часто запозичені:-D
переваги: ймовірно, дуже довго
бездоганна робота без втоми
немає пилу
папір не брудний
ніяких слідів на човні
побачити дорогу HMdiffusion
як птітгарс
У мене є мат. фестол незнищенний.
Шахта:
metabo SX E 450 Duo, великий.
алюмінієвий кожух, це хороша штука.
Трохи важкий, 6 швидкостей і 2 положення коливань. Як і всі інші, підключіть пилосос.
діаметр 150 мм. Порахувати 250/300 євро, включаючи податок, 3 роки гарантії.
З довгим кабелем, крім того, це не все .
Бен.
Якщо ти не напхаєшся, крім того, щоби щодня ходити до магазину міняти автомат, це твоя річ.:-(
Особисто мені знадобилося б щонайменше три чверті години на перший GSB (а ви повинні порахувати палавера), і кожен раз мені це коштувало б 3 євро бензину. Не кажучи вже про подальшу кількість адреналіну в суці, що стукає мені в обличчя.
е-е .
Я знаю, що це не добре
але в депо Brico, 7,50 євро
вона не встигає все зробити, ми повернули її на гарантію через два дні, чистили задовго до цього,
кількість разів, необхідних для закінчення човна: Я закриваю: бо це не добре: ні:
Повітряна шліфувальна машина
Я нічого не маю проти електричних шліфувальних машин і використовував багато з них, але в даний час я шліфую 55-метровий катамаран і вкладаю в пневматичну шліфувальну машину вдень і вночі з електричним, майже веселим.
Тільки мінус, вам потрібно повітря.
Удачі.
повністю згоден з Осірісом
ми не можемо зробити хорошу роботу з ексцентриком: вага електродвигуна означає, що ми не регулярні, коли до цього не звикли.
На пневматичній орбіталі ви шліфуєте набагато легше шліфувальну машинку.
Зображення немає.
Більше того, при шліфуванні нашого корпусу ми мали лише одну пневматичну орбіталу та два електричні ексцентрики. Останні два мертві. Без жалю .
нестача повітря .
найдешевший із 150 - це AEG.
Як ти гадаєш ?
рупіни
збираєтеся придбати ротекс із пилососом та шлангами .
Вартість операції: близько 1500 зорос .
Але яке приємне сказати, що ми на вершині і що дорожчих не буде .
Сандерс, я жорстоко поводився з дюжиною щонайменше. Які спогади вони залишають у мене ?
"Вібраційні" шліфувальні машини з прямокутною підошвою, неефективні, призначені для виготовлення шаф .
Bosch, синій або зелений (змінюється лише ціна). У мене є один із 115 мм, якому більше двадцяти років і кілька сотень квадратних метрів, і який не хоче вмирати. Вам просто потрібно час від часу міняти дошку. Інші все ще працюють, але потрібно було "спростити" певні схеми (автоматичний запуск, приводи).
Metabo, я маю такий вже два роки, надійний та ефективний .
Але для кожного використання шліфувальна машина .
Зашкурити під оболонкою, лежачи на спині, однією рукою, легкий шліфувальний станок діаметром 115 мм .
Для шліфування на робочому столі важкий шліфувальний станок діаметром 150 мм .
Всмоктування - справжній плюс, особливо коли ви лежите під човном. Але це передбачає пилосос, який може працювати, не працюючи годинами, не роблячи нічого страшного. На додаток до ваги шліфувальної машини, ви повинні нести шланг і дріт на відстані витягнутої руки .
Шліфувальні машини зі стисненим повітрям! Є все і за будь-які ціни. Легкий в смолі, важкий в алюмінію,. . Вони дозволяють шліфувати водою. Китайський зачатковий .
Всі вони потребують змащення через мастило, щоб вони випльовували масло і холодну воду, як і всі машини зі стисненим повітрям .
Якщо вони плюють вгору, оператор застуджується і перестає хворіти (це справжній досвід) .
Якщо вона плюється вниз, вода та олія на шліфованих поверхнях, отже, сушіння та знежирення необхідні під страхом наявності очей або бульбашок .