Пакет після паркування
Майже рік PV зникли на користь пакетів після паркування. Зараз апеляційні скарги подаються до Комісії з судових спорів з питань платного паркування (CCSP), яка знаходиться в процесі розробки судової практики з цього питання. Вже можна виділити три елементи.
Безкоштовно для водіїв з обмеженою рухливістю. "Це найбільш делікатне питання", - зазначає Жан-Олександр Кано, юрист юридичної фірми Claisse, яка захищає, зокрема, ратушу Парижа. Чи може водій-інвалід, наклейка якого не закріплена на лобовому склі транспортного засобу, отримати пропуск після паркування (FPS)? Ні. В принципі, картка мобільності для інклюзії повинна бути чітко видною, але "зараз у нас дуже сприятливий режим" для цих автомобілістів, котрі можуть скористатися безкоштовним паркуванням, каже паризький юрист. У випадку ФПС вони можуть подати апеляцію до нового суду, який переможе у їх справі, якщо "апостеріорно виправдає наявність картки обмеженої мобільності". Те саме стосується осіб, які регулярно керують коханою людиною з обмеженими можливостями.
Більш прості і досить швидкі засоби. Отримавши плату за паркування на платному місці, автомобіліст може досить легко оскаржити її протягом максимум одного місяця після отримання повідомлення. "Закон встановлює обов'язкове попереднє адміністративне оскарження перед громадою або делегованою компанією", - пояснює я Жан-Александр Кано, який згадує "швидкі терміни". Потім компетентний орган повинен відповісти протягом місяця. "У Парижі майже 50% цих апеляцій призводять до звільнення", - говорить юрист.
У разі відмови можна подати другий оскарження до Комісії. Знову ж таки, кінцевий термін - один місяць. Але перед тим, як постати перед ДКПП, він повинен сплатити збір, пред'явити повідомлення про оплату та свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу. Але це не завжди так. "Багато користувачів не подають повідомлення, але маленький папір, розміщений на лобовому склі та інші, роблять помилки, вводячи номерний знак", - зазначає Жан-Олександр Кано. "Ми знаходимось у досить відкритому режимі, який залишає можливість користувачам регулювати себе", - пояснює він.
Компанії з прокату автомобілів повинні платити. За старого режиму штрафу, водій орендованого автомобіля повинен був сплатити штраф, оскільки "це були кримінальні правопорушення, - каже адвокат, - але зараз це плата". CCSP "тепер вважає одержувача FPS власником свідоцтва про реєстрацію". Орендодавці, таким чином, повинні платити і не можуть оспорювати, на відміну від орендаря, який, "якщо він заплатив FPS, може оскаржити його". У відповідь на цю зміну, "положення можуть бути включені в договори оренди житла в майбутньому", довіряє мені Жан-Александр Кано.
Ви переглянули 6 безкоштовних предметів дня.