Пенсійним працівникам залізниць дійсно вигідніше L Express Your Money
14 березня уряд представив у Раді міністрів постанови, що мали на меті реформувати SNCF, із запрограмованим закінченням статусу залізничного працівника.
Еммануель Макрон має намір напасти на залізничний режим, що змушує багатьох фантазувати. Що це насправді? Між міфом та реальністю, ось що вирішити.
14 березня уряд представив у Раді Міністрів постанови, спрямовані на реформування СНЗК, із запрограмованим закінченням статусу залізничного працівника, надзвичайно чутливою темою. Це має продовжитися наступного року в рамках всеосяжної пенсійної реформи, яку бажає Еммануель Макрон, зникненням їхньої спеціальної пенсійної схеми, яку деякі охоче уявляють як особливо вигідну. Підводимо підсумки.
Залізничники виходять на пенсію раніше за інших
Скоріше правда. Існує не один законний вік виїзду для співробітників SNCF, а два. Сидячі агенти, народжені до 1 січня 1962 року, можуть виїхати, як тільки їм виповниться 55 років, а "котячі", на яких зосереджена увага, можуть залишити рейку у віці 50 років, якщо вони народилися до 1 січня 1967 року (за умови, що вони працювали водієм як мінімум 15 років, знаючи, що ці пороги вже збільшуються на 2 роки для молодих поколінь).
Порівняно із працівниками приватного сектору, для яких сьогодні вихід на пенсію неможливий до 62 років (за винятком конкретних ситуацій, що породжують право на дострокову пенсію), залізничники справді мають перевагу.
Але якщо порівняти правила Фонду забезпечення та пенсійного забезпечення (CPRP) SNCF з тими, що застосовуються до державних службовців активної категорії (муніципальні поліцейські, помічники медсестер, акушерки.) Хто може піти, як тільки їм виповниться 55 років ., або державні службовці, чия зайнятість класифікується як активна та шкідлива для здоров’я категорія (наприклад, ідентифікатори криміналістичного інституту штаб-квартири поліції Парижа), які можуть вимагати свої пенсійні права з 50 років (ці два пороги також змінюються, поступово, з віком 52 для молодих поколінь), ми можемо чітко бачити, що інші професії також отримують вигоду від такого старту в кар’єрі.
Не забуваючи про солдатів, офіцерів чи ні, які не мають вікового порогу для виїзду, але мінімальний термін служби відповідно 27 або 17 років.
Залізничники платять менше?
Істинно і хибно. Всупереч поширеній думці, залізничники повинні перевірити кількість кварталів, порівнянну з кількістю працівників у приватному секторі та з кількістю інших людей, які працюють під різним професійним статусом (самозайняті, державні службовці в категорії сидячих). пенсія за вислугу років, розрахована. "повна ставка".
Наприклад, сидячий агент 1963 року народження, який хотів би виїхати цього року, тобто за 55 років і 8 місяців, повинен накопичити 165 або 166 кварталів відповідно до місяця народження. Той же порядок величини для водія: 166 або 167 кварталів (залежно від місяця народження), якщо він народився в 1968 році, і якщо він бажає відстоювати свої пенсійні права в 2018 році, з його 50 років і 8 місяців. Однак, за нормою 4 затверджених кварталів на рік, цих теоретичних термінів насправді ніколи не вдається досягти. Як результат, щоб уникнути знижки, яка постійно і назавжди знизить їх пенсію, багато залізничників затримують дату виплати своїх пенсійних прав.
Таким чином, у 2016 році середній вік виходу на пенсію становив 57 років і 6 місяців для неколесників та 53 роки та 5 місяців для водіїв (1). Ці межі стабільно зростають протягом декількох років, як це має місце у всіх інших пенсійних планах. Для порівняння, наприклад, із загальною схемою, середній вік виходу на пенсію становив 62,1 року (жінки та чоловіки разом, включаючи схеми дострокової пенсії) у 2016 році; 10 років тому йому було 60,6 років.
Підстава для розрахунку їх пенсії є більш цікавою
Правда. Пенсія залізничників дорівнює 75% (знаменита "повна ставка") їхньої зарплати за останні шість місяців роботи, знаючи, що останній рік також, і, в принципі, найкращий у їхній кар'єрі. Це правило, яке часто критикують, поширюється також на всіх державних службовців (не на їхню заробітну плату, а на їх основну зарплату), але не стосується, наприклад, державних службовців, які працюють за контрактом. На жаль, вона не хоче, щоб працівники приватного сектору, чия основна пенсія базується на їх найкращій 25-річній зарплаті, що однозначно має наслідком її зниження!
(1) Джерело: ключові показники 2016 року з CPRP-SNCF.
Прочитайте наш повний файл
Вони отримують вищу пенсію за вислугу років
Правда. Згідно з даними в Інтернеті на сайті цієї спеціальної пенсійної схеми, пенсіонери SNCF отримували в середньому 2063 євро брутто на місяць у 2016 році. Цифра, що значно перевищує середню загальносвітову пенсію згідно із прямим законодавством (c (тобто без урахування пенсії по втраті годувальника), усі схеми разом узятих, що становило 1334 євро брутто у 2015 році, за винятком добавок для дітей (джерело: пенсіонери та пенсії, Panoramas de la DREES, видання 2017 року). Але цифра, яка також приховує дві диспропорції: з одного боку, жінки в середньому отримували в 2016 році лише 1734 євро (проти 2105 євро для чоловіків, або на 20% менше), а з іншого боку, нові пенсіонери переживають вищі старі, зокрема через вищу зарплату в кінці кар’єри, оскільки в 2016 році їх загальна середня пряма пенсія становила 2261 євро брутто на місяць.
(1) Джерело: ключові показники 2016 року з CPRP-SNCF.