Переглянути тему - гоночний велосипед - досвід щодо
Я приїжджаю з Гамбурга і хотів би знову активно їздити на велосипеді у вільний час.
Тренування на витривалість і пов’язана з цим «втрата ваги» - загальна мета.
Гонковий велосипед був би великою мрією після 15 років MTB, але зараз мені потрібен ваш
Досвід у цій галузі з точки зору довговічності.
Я не живу в центрі міста, і мені не доведеться в першу чергу їздити містом на роботу щодня,
а швидше шукайте маршрути у вільний час.
Однак мені також доводиться виходити спочатку з "міста", щоб знайти спокійніші сільські дороги, що часто доводиться робити велосипедними доріжками.
Однак я живу лише 100 метрів на кордоні з Шлезвіг-Гольштейном.
Вчора в черговому магазині велосипедів (BOC) мені порадили цю ідею, оскільки гоночні велосипеди (ободи, вилки тощо), швидше за все, будуть швидкими
зламатися або зноситись, якщо б ви використовували міські велосипедні доріжки з ним.
Опущені бордюри між дорогою та велосипедною доріжкою, зокрема, були б отрутою для матеріалу.
Натомість мені рекомендували крос-велосипед.
Чи можете ви підтвердити це, або на ньому можна правильно їздити з гоночним велосипедом у місті, особливо якщо це так
не використовується як щоденний транспортний засіб до робочого місця, якщо він не має дефектів через півроку?
Планувалося зняти з виробництва модель з 2011 р. "Куб - розтяжка".
За поточну ціну (від 999 євро замість 1399) я не можу отримати порівнянний крос-велосипед.
Очевидно, рами трохи стабільніші (що б це не означало точно) і, можливо, колеса менш чутливі?
Можливо, вони прослужать досить довго на гоночному велосипеді, якщо не брати бордюри, як на MTB?
Тому я повинен попрощатися з ідеєю гоночного велосипеда, або це більше "чути-говорити" і лякати одного гоночного велосипеда
можна їхати ідеальними, рівними дорогами?
1.) Ніколи більше не ходіть до цього магазину велосипедів.
2.) Велосипеди з цикло-кросом зараз є новою "тенденцією". Тому їх зараз треба продати. Мій гоночний мотоцикл з поганою погодою (алюмінієвий балон Cucuma) з Fulcrum Racing 5 тепер у поєднанні котиться понад 10 км через пагорб і долину. Бруківка? Який сенс, коштує грошей, треба терпіти. Ми також перекидаємо велосипедні доріжки тощо. С. Не слід битись по бордюрах, сидячи зі швидкістю 35 км/год, оскільки змія вкусить. («Перекус»). Важливо гарне пальто, тобто Conti Gran Prix 4000s. Якщо вам подобається зручніше, чи доступний він також через 25 чи 28 років? мм ширина. 8 барів - це все ще 8 барів.
Мені самому потрібно 5-10 км, поки я не проник через "беконний пояс", але я не бачу причин їздити лише на кросовому велосипеді. сир.
Щиро дякую за вашу відповідь!
Звичайно, важливо їхати «м’яко» і не з великою швидкістю
нагрівати бордюри та бордюри, не знімаючи VR/HR або
щоб зменшити швидкість.
Однак після консультації (BOC) у мене склалося відчуття, що все, крім гладких та асфальтованих доріг
розбиває RR, і дороги в будь-якому випадку (занадто) небезпечні для велосипедиста.
Тоді врешті-решт я мав би гоночний велосипед за 4-значну суму і не міг би ніде їздити,
не ламаючи його.
Тож ви заперечували б це?
Що ви думаєте про Cube Streamer?
рік їздили у місті віковим алюмінієвим велосипедом віком 80-х .
біжить чудово. 25er слабшає на ньому, і ви можете проїхати бруківку без укусу.
якщо хочеш догодити собі. триматися від борту каміння та високих дощок велосипедних доріжок. матеріал насправді живе довше, а також водій. велосипед належить дорозі!
Насправді матеріал служить довше, якщо уникати велодоріжок із високими бортами. Але це тому, що ви не будете приковані правими поворотами.
Я їжджу, коли це можливо, тому велосипедні доріжки не є "розумними" на дорозі і ніколи не мали аварій чи чогось іншого. Наступально-оборонне водіння і консерви переживають це. Бояться за свою святу олово.
"Куб" поставляється з Shimano 105, колесами Easton та навісними пристроями FSA? Не подобаються всі ці компанії, які вкладають більше грошей у рекламу, ніж у розробку, але як гоночний велосипед для початківців це добре.
BTW: Сьогодні я їхав бруківкою та досить залатаними сільськими вулицями з Ірисом. Чому ні?
З Cube ви ніколи не помиляєтесь, серйозна і компетентна компанія.
Коли професіонали б’ють паспорти під час туру зі швидкістю 100 км/год, навряд чи хтось сумніватиметься, що колеса та рама витримують це.
Мій кілометровий пожирач - гонщик середнього класу з 80-х і їздить на всьому без пошкоджень, ободи теж можуть це зробити.
Для міста гоночний велосипед з гоночним кермом менш підходить, положення сидіння - ніщо, а варильні панелі вгору і вниз по бордюру менш прості - але це також не ваша суть.
Я не знаю вашої попередньої історії та ваших ручних навичок - в основному придбання вживаного - це першокласна можливість придбати дешеві велосипеди за умови, що ви можете накрутити і (!) Мати час і бажання це зробити.
Я роблю роботу сам, але ніколи не купую вживаний. (крім автомобілів з гарантією)
Дружина закинула думкою, що наша дочка зможе сама їздити на велосипеді через 2-3 роки і чи зможу я
тоді могли б навіть їздити на маленькі велосипедні екскурсії з гоночним велосипедом? (Там також можуть траплятися грунтові дороги, мощені, але не мощені землі)
Чи мало б тоді сенс придбати крос-велосипед і перейти на слики для чистого тренування?
Або гоночного мотоцикла з 2-м колісним колесом + ширшими профільованими шинами може бути достатньо?
то швидше querfledeinrad з другим LRS. І ніяких дискових гальм, будь ласка. вам і так не потрібно з такими мотоциклами.
однак, коли я думаю про нашу останню екскурсію, ви також можете взяти гонщика по гравійній дорозі.
але за 2-3 роки ви могли просто купити новий велосипед. Це має сенс у будь-якому випадку рано чи пізно створити парк автомобілів.
Оскільки у нас є інші "життєві плани", і я також люблю їздити на "хорошій" машині, це можна зробити на даний момент
погана причина придбати 2 пристойних велосипеди.
Які переваги пропонує мені цикло-крос-велосипед з двома колісними парками (зрізами/профілем) у порівнянні?
з одного боку RR з також 2 LRS?
Не застосовується? Невелика екскурсія з донькою, будь ласка?
Звичайно, немає туристичного велосипеда. Неспортивно.
Як щодо багажних сумок та подібного. Або малий повинен
нести все на спині? Або тато так хоче
огірок навколо з рюкзаком замість мішків на багажній стійці.
Крос має щось спільне з кросом або?
Рідко є люверси для багажних стійок, це було б неспортивно.
Якщо ви не хочете зробити свій Маленький Тур де Франс придатним.
Ти тато Все буде добре. Тоді ви або в бігу
просто придбайте собі гоночний велосипед або їдьте з малим якомога частіше.
Коли згодом у «маленького» не буде грошей на водійські права,
але якщо ви хочете мати велосипед, то зараз вам не слід повертатися додому з крос-велосипедом.
Скільки це може бути кілометрів? Сотня щодня? Щотижня?
На місяць? В середньому їздить менше трьохсот на рік.
Будьте реалістами, не довіряйте тисячу євро рубанку
не тисяча кілометрів на рік.
І з Цвей Холденом вдома - це теж нормально.
Проблема RR полягає в тому, що через гальма та Geo, шини 28-30 мм закінчилися, після цього вони просто не вписуються в раму або між гальмами. ("Висота" шин - більша проблема). На Crosser однозначно можливий розмір до 40 мм.
Кроссер - це також кроссер від Geo, а не гоночний велосипед. Завжди є компроміс -> автопарк вирішує компроміси.
@by:
@enya: зареєструйся тут правильно.
Придбайте щось подібне, хороший велосипед за розумною ціною - жодної спортивної машини, але все на ній.
http://www.giant-bicycles.com/de-de/bik. 891/51260/
Він доступний за ціною до 800 євро.
За допомогою Giant ви зможете швидко пройти пару тисяч кілометрів на рік, шини з максимальним тиском і ви їдете.
Зважаючи на те, що не мала частина шестерні приводить у рух із вхідною передачею, 8-ступінчаста втулка передач втрачає своє значення, як і поворотна ручка, що дратує на важкій місцевості. HS11 гальмує належним чином, не важить занадто багато і не потребує обслуговування, нові гальмівні колодки кожні кілька років.
Велосипед насправді не важкий для обладнання (хороша (!) Лампа завжди в комплекті).
Я кажу, що понад 90% велосипедистів були б з нею добре задоволені - це просто не виглядає круто.
@per: яка ваша думка про гіганта?
З’ясовано питання щодо сімейних поїздок! (. Scott Elite Racing не продається, а зберігається для цієї мети)
Це була також незначна історія.
Моїм головним завданням було придбати велосипед, який мотивував би мене робити вправи після роботи.
З моєї точки зору, RR або, принаймні, кросовий велосипед робить набагато більше, ніж це.
З гастрольним велосипедом мені просто не вистачає спортивного характеру, і через свій робочий час я часто маю багато вільного часу вранці
може тренуватися один.
Висновок щодо довговічності:
Гоночний велосипед з можливістю. 25 шин проти кросового велосипеда з плямами для асфальтованих доріг (35% міста, 65% більше виїзних велосипедних доріжок/доріг) ?
Тому там написано.
За допомогою чого Stybar насправді повинен щось робити під час підготовки до технічного навчання.
За допомогою жорсткої вилки та гоночного керма ви навряд чи можете їздити на будь-якій трасі - я тут не кажу про пішохідні стежки на великі відстані.
Куди б ви не штовхнули або несли велосипед, ви вступаєте в кривошип, розганяючись на товстому кораблі.
Я щодня катаюся на своєму гоночному велосипеді по місту Гамбург і маю виїжджати містом на екскурсії сільською дорогою. Це не проблема, ви просто трохи здригаєтесь, коли хочете їхати по гамбургських велодоріжках.
Часовий пояс UTC + 1 година
Хто в мережі?
Учасники цього форуму: 0 учасників та 1 гість