Підготовка велосипеда Ось так ви починаєте весною
На ваш велосипед може вплинути не тільки волога та холод: іноді достатньо сплячки в гаражі чи підвалі - і велосипед слід перевірити хоча б ретельно, перш ніж запускати знову навесні.
Коли дні стають довшими, а температура піднімається, багато людей витягують велосипеди найпізніше із підвалу. Зимові місяці не завжди були хорошими для велосипеда. Принаймні, це буде пилом, але, як правило, вам потрібно перевірити кілька речей, якщо ви хочете бути в безпеці на дорозі.
Перевірка шин
Дуже важливо: перевірити шини. Тому що ви можете добре їздити на велосипеді, лише якщо тиск повітря правильний. “Мінімальні та максимальні значення тиску повітря написані збоку шини. Ті, у кого на ребрах трохи більше кілограмів, частіше використовують верхнє значення. Якщо ви хочете, щоб було зручніше, за нижчою вартістю », - каже Девід Косман з прес-служби велосипедів у Геттінгені. Якщо все ще холодно, а дороги все ще можуть бути слизькими, нижча величина також краща, тому що з більш плоскою шиною ви отримуєте більше протектора на дорозі, і тоді ви не можете так легко вислизнути.
Перевірити гальма, ланцюг, фари
Звичайно, вам слід також перевірити гальмо: "Якщо ви можете підтягнути важіль до керма, це погано", - говорить Косманн. Тоді вам можуть знадобитися нові гальмівні колодки або доведеться налаштувати гальма.
Ланцюг також слід регулярно змащувати. "Якщо його не змастити, то в якийсь момент він іржавіє", - пояснює велосипедний експерт Косман. Це коштує водієві непотрібної енергії. Сильно занедбані ланцюги можуть навіть порватися - тоді велосипедист може впасти. За допомогою світла ви повинні переконатися, що ви висвітлюєте вулицю, а не верхівки дерев. І, звичайно, світло не повинно засліплювати зустрічний рух.
Зверніть увагу на правильне освітлення
До речі, щодо освітлення слід розглянути ще більше: «З 2013 року дозволяється освітлення на відворотах, - говорить Косман. Однак ці ліхтарі повинні бути затверджені Федеральним органом автотранспорту. «Схвалене світло можна розпізнати за хвилястою лінією на пластиці, за якою слід велика К і цифра після неї. Також потрібен діод, який надає інформацію про заряд акумулятора ".
Для цього також дуже важлива правильна освітленість: фара повинна мати принаймні 10 люкс - нове покоління має навіть 100 люксів. Крім того, велосипедистам заборонено їздити з проблисковим світлом, закріплене світло повинно бути постійно увімкненим. Koßmann рекомендує динамо-концентратори, які завжди працюють і надійно доставляють електроенергію в будь-який час.
Крім того, старе положення передбачає, що одинадцять котячих очей повинні бути прикріплені до велосипеда, щоб відображати: спереду, ззаду, на педалях і в велосипеді. "Це правило насправді є нісенітницею, оскільки сьогодні шини, куртка велосипедиста, часто відображають його Взуття або ремінці. Однак коли було прийнято це розпорядження, воно ще не було загальним », - говорить Косманн.
Нафтопродукт на велосипеді правильно
До речі, якщо ви хочете докласти якомога менше зусиль до свого велосипеда навесні, вам слід акуратно укласти його восени. "Наприклад, слід надути шини задовго до зимової перерви", - говорить Девід Косманн. Оскільки, на думку експерта, шини втрачають повітря навіть тоді, коли велосипед не використовується. Наслідок: Якщо велосипед тривалий час стоїть на спущених шинах, вага рами може зробити їх крихкими. Якщо ви забули його надути, то краще зробіть це зараз.
Також слід правильно чистити велосипед після зимових канікул. Тому що тоді ви також можете побачити, чи є десь плями небезпеки: чи є тріщина в рамі? Немає спиці? Іржавіть ланцюг?
Відремонтуйте це самостійно або до фахівця?
Чи зможете ви підготувати свій велосипед до весни, залежить від того, наскільки ви вмілі: «Намажте ланцюг, прикріпіть дзвіночок, це може зробити навіть неспеціаліст», - говорить Косманн. Але якщо мова йде про те, щоб переконатись, що велосипед насправді безпечний, фахівець повинен вжити заходів: "Відрегулюйте висоту сідла та керма або перевірте гальма, хтось, хто знає шлях, може це зробити сам. Але ви граєте безпечно, коли вмикаєте велосипед майстерня приносить ".
Там часто є спеціальні пакети послуг. У майстерні ви перевіряєте функції колеса та ремонтуєте все необхідне. "Ціни становлять від 40 до 80 євро на годину - залежно від того, де ви живете в Німеччині", - говорить Косманн. На південному заході це дорожче, ніж на північному сході. Деякі майстерні також пропонують невеликі та великі пакети послуг: "Найкраще запитати, що саме входить до комплекту та чи потрібно додавати витрати на зношення деталей", - говорить Девід Косманн.