Плагін-гібридний тест Ford Kuga, який бере на себе контроль над майбутнім гібридним позашляховиком Plug-in! Новий
Ми мали можливість переглянути повністю нову версію найпопулярнішого позашляховика Ford - Kuga. І не будь-який, оскільки це роз’ємна гібридна версія, оснащена 2,5-літровим 4-циліндровим тепловим двигуном та акумулятором потужністю 14,4 кВт-год, що забезпечує 225 кумулятивних к.с. Тест у контексті, який йому не піддавався, без заздалегідь визначеного маршруту, без будь-яких інших фотографій, крім знімків, зроблених по телефону, та з попередньо виготовленим автомобілем. Тому деякі розбіжності можна спостерігати у копії, яка пішла з ланцюгів пізніше, але наша обробка виявилася достатньою, щоб дати вам першу думку !
Дизайн нового Ford Kuga: полірована текучість
Ford Kuga, який ми могли їздити, мав титанову обробку, основний асортимент виробника. Він виділяється зі спортивного колеги ST-Line решіткою з вертикальними хромованими решітками та мінімалістичними вставками в бампер. Дно бамперів місцями виглядає "сирим", коли повністю фарбоване на лінії ST.
По суті, ця версія, особливо в цьому відтінку Solar Grey, не виблискує і трохи сором’язлива. Ефект глобалізації: проданий під назвою Escape на інших ринках, включаючи США, Kuga повинен звернутися до найбільшої кількості людей і відмовитись від фантазії. Він все ще зберігає кілька найнеобхідніших Ford, таких як імпозантна решітка, боки, видовблені над бічними спідницями, або ребро між задніми фарами.
І все ж еволюція порівняно з нинішнім поколінням очевидна. Не стільки через отриману довжину 9 см, яка залишається непоміченою, скільки силует стає світлішим. Але з точки зору загальної форми все змінюється. Передня частина закінчується, отримуючи похилий капот, який відповідає великим мигдалевим фарам. Розміри решітки великі, і вона опускається набагато нижче, підкреслюючи сторону металевої решітки.
У профілі засклена поверхня вражає, тоді як боки показують дуже плавні вигини, як у Renault Kadjar. Нарешті, ззаду два великі горизонтальні вогні нагадують нам про Toyota RAV4, іншими словами, вони не додають особливої оригінальності. Вони переносять візуальний підпис на світлодіодний фокус.
Як і у випадку з останніми виробництвами в асортименті, назва моделі відображається в центрі на чітко розставлених буквах. Єдина невелика оригінальність, відбивачі інтегровані в ребро кузова, яке проходить над пластиковою частиною бампера, приємне відчуття деталей. Ця частина є досить помітною і включає в себе, без срібного захисного взуття, подвійний випускний отвір.
Таким чином, пом'якшуючи свої особливості, Ford Kuga відповідає сучасним тенденціям, менш агресивний, менш авантюрний, але дещо програє в присутності.
Всередині нового Ford Kuga: стандартизація чи нічого
Інтер’єр не дивує і порадує шанувальників марки. Приладова панель справді приблизно така, як у Ford Focus, що не є докором, оскільки ергономіка покращилася під час переходу на 4-е покоління компакта. Верхня частина приладової панелі покрита добре виготовленим спіненим пластиком, екран мультимедійної системи SYNC радує своїм дизайном та ергономікою, декоративна смужка освітлює та модернізує цю загальну чорну та "німецьку" поверхню. Двері шторму дуже (дуже) злегка спінюються і, щоб уникнути вигляду блискучих пластикових матеріалів, мають малюнки зірок, вирізані на самому покритті.
Справжня новинка - за кермом, з 12,3-дюймовим цифровим екраном, доповненим двома лічильниками з хромованою окантовкою, що показують на одній стороні швидкість, а з іншого потужність в кВт або стан зарядки.
Ззаду простір, присвячений пасажирам, видається гігантським, враження тим більше вражає, коли розсувні сидіння відсуваються якомога далі. Багажник не надто страждає від цього щедрого простору у другому ряду. На додаток до відчутного обсягу в 612 літрів, він виграє завдяки гнучкій полиці, яка не підключена до сидінь, що полегшує завантаження. Під підлогою багажника є простір, який зазвичай відводиться запасному колесу, сюрпризу, акумулятору 12 В, який живить автомобільні аксесуари.
Ford Kuga пропонує цікаву модульність. Не досягаючи досконалості Citroën C5 Aircross та його 3 окремих задніх сидінь, Ford Kuga полегшує повсякденне життя завдяки розсувній лавці з 2 частин, яку можна скласти одним рухом із багажника або збоку сидіння . Гнучка задня полиця, цілісна із задніми дверима на кожному кінці, забезпечує максимальний простір для легкого завантаження. Простий, розумний і практичний.
Новий плагін-гібридний тест Ford Kuga: PHEV завершено ?
Як бачите, наша робота з новим Ford Kuga Plug-In Hybrid не відбувалась у «звичайних» умовах випробувань. Проте ми керували цією новинкою досить довго, щоб дати вам досить точні перші враження.
Запуск за допомогою кнопки Ford Power здійснюється безшумно, без використання двигуна внутрішнього згоряння. За замовчуванням увімкнено гібридний режим, який довільно регулює тепловий та електричний двигуни. Але, їдучи нормально, ми пройдемо більшу частину нашої подорожі довжиною близько 30 кілометрів, не викидаючи СО2, бо лише від потужності електричної батареї. Передбачається, що він зможе здійснити повністю електричну подорож на відстань більше 50 км. Для перевірки під час наступного тривалого тесту !
Їхати повністю електрично набагато приємніше, оскільки комфорт та звукоізоляція дуже добре піддаються затонулій їзді. Тому досвід є розслаблюючим, навіть у паризькому русі. Тільки за потужністю ват, кілька прискорень для вставки виконуються енергійно. Але щоб по-справжньому повністю скористатися об’єднаними 225 к.с., вам доведеться перейти в спортивний режим: тепловий двигун потім прокидається, виявляючи напористий звук. Тоді прискорення різкіше, незважаючи на надмірну вагу, спричинену установкою акумулятора.
Для найбільш доброчесних поїздок використовуйте режим Еко, який сприятиме потужності ват. Слід зазначити інші режими, перший, що дозволяє зарезервувати електричну енергію на потім, а другий, який також дозволяє підзаряджатись під час роботи на тепловому двигуні. Тобто в цілому 5 режимів !
Під час їзди, якщо оцінюються гнучкість і тиша, гальмування трохи менше. Центральна педаль жорстка, а її хід дуже короткий: її важко дозувати, ефект ввімкнення/вимкнення гарантований! Наскільки це можливо, ви могли б також скористатися уповільненням гальма двигуна, яке можна підсилити завдяки режиму L для прискорення зарядки акумулятора.
Кілька годин, проведених на борту Kuga, в цілому нас не розчарували, адже окрім достатньої продуктивності, відчуття дороги відповідає репутації марки, комфорту задовільному та без ефекту жувальної гумки (або жувальної гумки, яка висохла на землі, зміщення є більш динамічним, ніж вата) і якісна звукоізоляція.
Обладнання Ford Kuga 2020: фокус на техно
Без будь-яких реальних інновацій з точки зору технологій та допоміжних засобів, Ford Kuga 2020 року буде враховувати технології, вже побачені у Focus, платформою якої вона є. Тому ми знайдемо на версіях з автоматичною коробкою передач напівавтономне водіння (рівень 2) надзвичайно переконливі та звичайні панорамні. Ford часто випереджає у галузі нових технологій серед широкого загалу, нова Kuga буде цілком оновленою !
В каталозі представлено 5 обробок: Trend, початковий рівень, титан, який ми протестували, ST-Line, який також ілюструє цю статтю, ST-Line X, який бере спортивні атрибути та додає деяку екіпіровку. Vignale, який буде контролювати лінійку Kuga своєю преміальною презентацією.
Оздоблення титаном від 29 300 євро пропонує серію SYNC 3 із 8-дюймовим сенсорним екраном, 6,5-дюймовою панеллю приладів (лише на PHEV, 100% -ву температуру потрібно задовольнити за допомогою невеликої трубки 4,2-дюймової), вільний вільний вхід і стартовий, двозонний автокондиціонер, електрохромне внутрішнє дзеркало, 17-дюймові легкосплавні диски.
Технології допомоги водінню (автоматичне паркування, адаптивний круїз-контроль тощо) згруповані в пакет за ціною 1300 євро, а така ж формула для світлодіодних фар, згрупована разом з головним дисплеєм, становить 1600 євро. Для підігріву сидінь та інших лобових стекол з підігрівом, також упакуйте! І останній варіант, дуже помітний панорамний люк, з оплатою 1500 €. Титанове покриття вже не є синонімом великої кількості обладнання, і список опцій Ford зростав. Але моделі в асортименті все ще конкурентоспроможні, додавши варіанти, що відповідають дарам основних суперників, честь у безпеці !
Ціна на плагін-гібрид Ford Kuga
Прайс-лист на плагін-гібрид Ford Kuga починається від 38 600 євро (26 600 євро на термо Kuga з фінішною обробкою Trend)
Випробувана модель: Ford Kuga Titanium 2.5 Duratec 225 к.с. PowerSplit PHEV eCVT за 45 480 євро, включаючи опції:
- Сонячно-сіра металева фарба за 650 €
- Темні тоновані задні вікна - 250 євро
- Пакет Techno (головний дисплей та світлодіодні фари) - 1650 євро
- Пакет допомоги (напівавтоматичне паркування, попередження сліпих зон, передня та задня камери, розпізнавання дорожніх знаків, адаптивний круїз-контроль, система запобігання зіткненням) - 1300 євро
- Зимовий пакет за 700 €
- Панорамний люк за 1500 євро
- Бездротові двері багажника та доступ без ключа та починаються від 450 €
Конкуренція
- Peugeot 3008 Hybrid 225 к.с. Allure від 43 800 €
- Mitsubishi Outlander PHEV від 36990 €
Раніше ніколи: це те, що трапилося з C-MAX Energi, першою плагін-гібридною моделлю Ford, яка продавалась у Канаді та США в 2014 році, але яка ніколи не перетинала Атлантику. Навіть розглядалася версія з фотоелектричними елементами, яка залишилась у коробках. Більш стримано, Focus Electric вийшов на ринок у 2013 році, але цей, який був випущений в Європі, - цей. І ближче до нас, гібрид Mondeo "простий" на кілька років ...
Цього року, у будь-якому випадку, ринок готовий, і Ford продовжує свій шлях до електроенергії, на цей раз пропонуючи гібридний "основний потік" на новому Ford Kuga. По-перше, результат є досить переконливим і робить чудовим конкурентом Peugeot 3008 Hybrid, який відображає приблизно такий самий технічний аркуш. Добре побудований і добре позиціонований, плагін-гібрид Ford Kuga вписується в електричний наступ Форда, який анонсує 14 електрифікованих моделей цього року, від Ford Puma з легким гібридом до повністю електричного Ford Mustang Mach-E, проходячи через інший гібридний акумулятор, Ford Explorer. Однак цей гратиме в іншій категорії довжиною 5 метрів і вершиною 450 каналів ...