Подорож на інвалідному візку - мій досвід роботи з Ryanair - тисяча відкриттів на 4 колесах
/! \ Важливо: Після ДУЖЕ поганого досвіду з Ryanair щодо мого зворотного рейсу з Будапешта в червні 2016 року, я вирішив більше не їздити з цією компанією, і не рекомендую це людям з обмеженою рухливістю.
У грудні минулого року я прилетів до Португалії в напрямку Порто на кілька днів відкриття під сонцем. Я вже сідав на літак на інвалідному візку, але це був перший раз, коли я взяв його на самоті зі своїми колесами ... Тому стрес був там !
"Як піде трансфер з аеропорту? До кого мені звернутися? Чи можна мені заборонити сідати в літак, якщо мене не супроводжують? »... Стільки питань проходить у мене в голові. Всі вони знайшли відповідь, і, незважаючи на кілька коротких моментів стресу, моя поїздка закінчилася дуже добре.
Від бронювання квитка до посадки, дізнайтеся тут різні етапи моєї подорожі з Ryanair !
Початок листопада:
Наступний крок - бронювання квитків. Вибравши дати, кількість мішків та купу більш-менш непотрібних варіантів, коробку "Спеціальна допомога" дозволяє вказати, чи потребує допомога в аеропорту один (або більше) пасажирів. Поставивши прапорець, ви можете вибрати тип необхідної допомоги. Для людини з моторними вадами пропонуються три види допомоги:
1 грудня, за 9 днів до вильоту:
Короткий електронний лист від "Служби обслуговування клієнтів Ryanair" просить мене зв'язатися зі спеціальною службою допомоги, щоб повідомити їм марку, модель, вагу та розміри мого інвалідного візка. Тому я надсилаю цю інформацію на адресу "[email protected]", не надто переживаючи, оскільки я їду зі своїм маленьким ручним моторизованим кріслом, а не зі своїм 180-кілограмовим "баком" ...
Відповідь, яку я отримую (англійською мовою), показує мені, що процедура буде далеко не настільки простою ... “Шановний клієнт, надішліть нам додаткову інформацію: висота 93 см занадто важлива - будь ласка, перевірте, чи можна це зменшити до 81 см. Якщо цю висоту не вдасться зменшити, ми не зможемо завантажити ваш стілець у літак. Також нам потрібно знати тип акумулятора: сухий, гелевий або літій-іонний? Якщо літій-іонний, будь ласка, вкажіть Ват/години роботи акумулятора. "
Ой Що стосується акумулятора, це не проблема: шахта відповідає нормам повітряного транспорту (макс. 300 Вт). Натомість висота стільця ускладнюється ...
Однак веб-сайт Ryanair (французькою мовою) не згадує жодних обмежень щодо розміру інвалідних візків. Під час екскурсії англійським сайтом я виявив, що електричні коляски та скутери можна перевозити лише за певних умов! Серед іншого, «Розміри складеного крісла не можуть перевищувати 81 см (висота), 119 см (ширина) та 119 см (глибина). "
Тому там, хто зуміє знайти мені електричний стілець, який відповідає цим розмірам, я пропоную йому його вагу в бельгійському шоколаді ! Якщо ви не можете скласти спинку, це просто неможливо !
Тому я пояснюю відповідальній людині, що я подорожую з ручним інвалідним візком, дуже компактним і набагато нижчим за більшість електричних інвалідних колясок (мій "танк" висотою 115 см і без проблем ввійшов до літака Lufthansa. Два роки тому). Його висоту не можна зменшити, але її можна скласти в напрямку ширини. А якщо висота дверей вантажного відсіку лише 81 см, вона, звичайно, ширша, і тому можна буде завантажити мій стілець, нахиливши його на спинку або збоку ...
Відповідь наступного дня: «Всі електричні інвалідні коляски та скутери повинні бути завантажені в нормальному напрямку. Тому їх висота повинна бути менше 81 см. Зверніться до свого виробника та перевірте це, щоб уникнути будь-яких проблем в аеропорту. "
Там я починаю втрачати терпіння. Я повторюю, що мій інвалідний візок - це РУЧНИЙ та СКЛАДНИЙ інвалідний візок, оснащений знімним акумулятором, який я візьму з собою в салон, і що без зазначеного акумулятора він стає цілком нормальним ручним інвалідним візком. Я посилаю фото, щоб проілюструвати свою думку, і стискаю пальці ...
За 5 днів до вильоту я отримую нарешті досить обнадійливий електронний лист: «Дякую за ці подробиці. У цьому випадку немає проблем, оскільки інвалідне крісло буде покладено в трюм, як інвалідне крісло. " OUF, збережено !
10 грудня, день відправлення:
За півгодини до зльоту починається посадка. Я думав, що першим сідаю на борт (це було у випадку з моїм рейсом з Франкфурта до Орландо в 2014 році), але цього разу я буду останнім ! Є. Поки літак не вилітає без мене, все добре.
Інші пасажири виходять на асфальт і сідають на літак сходами. Зі свого боку, я чекаю на невеликий "спеціальний транспортний засіб PMR" (обладнаний підйомною платформою - див. Фотографії нижче), щоб приїхати за мною та відвезти мене прямо до Boeing. Нарешті я прощаюся зі своїм інвалідним візком (який буде «плавно укладений» у вантажний відсік - тьфу!) І влаштовуюсь у (крихітному) кріслі для пересадки. Коли всі пасажири сідають, задні двері літака нарешті відчиняються, і через кілька хвилин я опиняюсь біля вікна, готовий насолодитися зльотом і польотом над Брюсселем.
Ось і все, канікули можуть починатися !
Не минуло й трьох годин, як літак уже приземлився в аеропорту Порту. Я кажу "вже", але я визнаю, що мій 78 метр починав знаходити його довго ... Я забув, наскільки близько були місця в Ryanair! І звичайно, ти не можеш нахилити спину ...
Для висадки той самий ритуал, що і при посадці: вихід усіх інших пасажирів, короткі півгодини очікування, трансферне крісло до виходу, транспортний засіб PRM, де мене чекає мій стілець (очевидно, у хорошому стані), переїзд з аеропорту (без чеки) та збір мого рюкзака (легко визначити, це останній на каруселі багажу!). Співробітник, який супроводжує мене, дає мені карту міста і переконуєсь, що я знаю, куди йти: більше, ніж "стрибки" в метро, і ось я вже в дорозі до нових відкриттів !
Ці 4 короткі дні з часом пройдуть дуже швидко, занадто швидко ... Але я маю намір повернутися! Зворотний рейс триватиме як поїздка назовні: повідомляти не проблема, за винятком мого зарядного пристрою для інвалідного візка, який Я залишатимусь майже 40 хвилин під час перевірок безпеки в оточенні 5 співробітників міліції та собаки, які вважають зарядний пристрій "дуже підозрілим та потенційно небезпечним" об'єктом відповідно до його рентгенівського вигляду ... Вони в підсумку визнають, що цей об'єкт (на якому написано "зарядний пристрій для інвалідного візка") в безпеці, і відпустить мене.
Окрім цього маленького моменту стресу, поїздка пройшла як по маслу !
Ти скоро в літаку? Ось декілька порад, щоб зробити вашу поїздку якомога більш плавною:
Кілька корисних посилань:
* = компанії, з якими я вже їздив.
Якщо у вас є якісь інші ідеї щодо порад, які можна додати до цього списку, залиште їх у коментарях !
І якщо ви хочете поділитися своїми (моїми) пригодами в повітряних подорожах, напишіть їх тут або надішліть мені по електронній пошті.