Поїздка на мотоциклі до Рудних гір на 2500

Ви коли-небудь піднімали число як лейтмотив поїздки на мотоциклі? Як би патологічно це не звучало, ми спробували 2500. Це була спільна нитка нашої місії - струсити Рудні гори вживаними велосипедами. Про те, що зробили цьому 2500, ви можете прочитати у звіті про подорожі з Рудних гір.

Suzuki DR 800 S, Honda Black Widow та Triumph Speed Triple.

Ми вирішили не виглядати занадто тісно щодо "двох п'ятірок" і поїхати першими: Йорг на Triumph Speed Triple з 1995 року, Клаус на Honda VT 750 Black Widow (2002), Торстен на борту BMW K 100 RS з нами ABS з 1990 року, а Маркус керує автомобілем Suzuki DR 800 S. Voilà 1998 року, тому ми маємо репрезентативний переріз і вже в середині, з нашими одним, двома, трьома та чотирициліндровими двигунами на дорозі через франконську сільську місцевість насолоджуватися. Немає жодної вивіски з 2500, замість цього принаймні 2500 інших оберегів, таких як пухкі дами в садових барах, чіткі дороги на поворотах і несправний стартерний запобіжник Honda, який не затримує нас довго. Звичайно, є машини на 2500 кубічних метрів або знаки, які повідомляють про привабливість на 2500 метрів, але це здається нам надто простим. Наш дух відкриттів вимагає більшого.

Не маючи жодного відношення до нашого магічного числа, але тим більш затишного, 100-річна заміська трактир, що належить родині Ганса-Георга Хауейса в Гермесі поблизу Кульмбаха, береться за справу. Типові регіональні делікатеси м’яко лестять нашому смаку, як і крижана капуцинова пшениця, загальне споживання якої, отже, швидко перевищує межу в 2500 мілілітрів. Тиша захоплює дух.

Наступного дня це ті повороти, якими проїжджають наші 2500 євро велосипедів у Франконському лісі. На найменших таємних шляхах ми стаємо перетинцями кордонів, шимуючи далі на схід у зеленій нічиїй землі вздовж "державного кордону", поки нарешті не опинимось на яскраво забарвлених ринках Фіджі безпосередньо в чеському місті Аш, де 2500 чеських крон за рекламовані "всі оригінальні" товари було б витрачено швидко. Просто продовжуйте швидко.

2500 євро мотоциклів: Suzuki DR 800 S, Honda Black Widow, Triumph Speed Triple та BMW K 100 RS.

Ми нарешті прибуваємо до Обервізенталя. Мірко Ернст, виконуючий обов'язки мера "Хохштадту" в Рудних горах, приймає нас з розпростертими обіймами і охоче передає нам інформацію про історію. Ми дізнаємось, що Обервізенталь вже змінився з гірничого майданчика на центр досконалості зимових видів спорту в епоху ГДР і що найуспішніший стрибун у Німеччині Єнс Вайсфлог зараз управляє власним готелем у своєму рідному місті.

Час після возз'єднання повинен бути особливо проблематичним для гірськолижного курорту: через кумівство та відчуття колись привабливий гірськолижний курорт був на межі банкрутства кілька років тому, і тепер, за словами мера, можна знову позитивно дивитись у майбутнє і навіть близько до Позначення "затвердженим державою кліматичним курортом". Однак у літній сезон все ще є багато можливостей для розширення. Мер Ернст абсолютно впевнений, що в "Рудних горах навколо Обервізенталя" є найкрасивіші 2500 вигинів для мотоциклістів ". Залишається останнє питання, яка модель нашого квартету сподобається старим пілотам MZ-ETS-250? Питання навряд чи задається, коли мер вже сидить на BMW, усміхається "кум" Торстен.

Краєвид навколо Обервізенталя приголомшливий, ми наїжджаємо на моторолерах по пішохідній доріжці з 1215-метрового Фіхтельберга, спілкуємося з машиністами поїздів Фіхтельбергбана, чиї старі пасажирські вагони досі щодня тягнуть паровози, і дізнаємось, що модель 99,73-76 точно У їх тендері зберігається 2500 кілограмів вугілля. Бінго. Той факт, що ми більше не можемо знайти склад джинсів 2500, перелічений у нашій книзі доріг у Цвіккау, насправді не має значення, тим більше, що незабаром після цього ми фактично виявили Robur LO 2500 в оригінальному образі NVA в Бад-Шлемі. І у нас також є 2500 жінок як “гостра родзинка” у нашому списку сцен.

Одна з них чекає на нас у Маркліберзі поблизу Лейпцига: екс-модель Кірстен Шлегель, а тепер дружина модного та оголеного фотографа Гюнтер Ресслер. Харизматична та культурна, вона бере на себе роль модератора між нашими цікавими питаннями та доброзичливою, мирною особистістю свого чоловіка-художника, 42 років старшого, який набирав своїх моделей "на вулиці" за часів НДР, завжди шукаючи простоти та природності. У 1984 році для "Плейбоя" з'явився десятисторінковий "Живопис", який швидко приніс видатному фотографу НДР прізвисько Гельмута Ньютона зі Сходу.

Порівняння, яке Ресслер не любить чути: «Ньютон був чудовим фотографом, але в мене зовсім інший стиль!» Навіть якщо жодна з його 2500 моделей ніколи не демонструвалася з мотоциклом, ми все одно хочемо знати, хто з нашої групи був для мотиву було б варіантом. Ресслер коротко вказує на чорний чоппер Honda, який, у свою чергу, ейфоризує мисливця за трендами Торстена, який заздалегідь передбачив цей результат виборів. Навіть якщо ми наприкінці нашої експедиції ми трохи пропустили межу в 2500 кілометрів, ми впевнені, що пошук у 2500 дав нам багато вражень, вражень та зустрічей, яких би ми пропустили під час "звичайної" поїздки.

Suzuki DR 800 S.

Suzuki DR 800 S ... лікар із великим серцем.

Фантастичний одноциліндровий ендуро, готовий до подорожей, повинен збагатити наш парк вживаних автомобілів у розмірі 2500 євро. Не вдалося обійти найбільший у світі серіал-сингл. Що може зробити Suzuki DR 800 S сьогодні?

Товстий паровий молот Suzuki мене завжди зачіпав. І тепер я можу придбати такий за замовленням послуги. Пропозиція: багато старих "Докторів Бігз", справжні вигідні пропозиції завдяки великому пробігу. Оригінальна версія 750 (з 1988 по 1990 рр.) Майже не продається, а на початку 800-х років із двокомпонентним 29-літровим баком відбулися конверсії, які свідчать про естетичні розлади їх власників. У варіанті з 24-літровим баком, який був побудований до кінця виробництва, є кілька гарних зразків, на жаль, занадто далеко. Тоді я натрапляю на пропозицію Дірка Гладена з Хаттінгена.

Оскільки я все одно маю їхати до Руру на вихідні, я заїду до Дірка. На задньому дворі його будинку є добре заповнений гараж із ямою, бо Дірк любить робити все сам на своєму кабріолеті Golf III, що працює на газі. Окрім човнів та велосипедів, Ruhrpöttler має два мотоцикли. Великий і Honda SLR, на яких він виглядає дещо непропорційним - 130 кілограмів і трохи менше двох метрів. Більший, що більше підходить у цьому відношенні, повинен уступити місце старшому GS, Дірку потрібне щось інше, ніж один циліндр. Його Сузі виглядає прохідно: нова чорна фарба з оригінальним декором, за винятком кількох недоліків маятника та корпусу двигуна в хорошому стані, 32 460 кілометрів, перша реєстрація 4/1998, TÜV до 9/13, повна вихлопна система з нержавіючої сталі, захисний кожух ланцюга, стояк керма . Переднє дискове гальмо не працює. Дірк каже добре, і "До побачення, товстий" - 2100 євро. Двигун звучить дуже здорово.

Дірк Гладен (48) з Хаттінгена віддає свою "жирну" задумливість.

Повернувшись до редакції, стає зрозуміло, що потрібно великому: нові шини Dunlop TR 91, нові гальмівні диски з колодками та гальмівними циліндрами, а також трос спідометра. Зараз ми маємо загальний обсяг інвестицій 2500 євро.

Паровий молот служить довго, якщо ви чекаєте його кожні 6000 кілометрів. Кажуть, є двигуни, які пробігають 100 000 кілометрів у невідкритому стані. Моя електростанція, яка все ще свіжа, гримить із системи з нержавіючої сталі, що усуває одну з найбільших слабких сторін великої серії: іржаві вихлопи.

Завдяки автоматичній декомпресії, великий горщик починається охоче, вам доведеться робити магію з дроселем протягом перших кількох кілометрів. Сузі смикається нижче 3000 об/хв, 50 коней гудуть між 3000 і 6000 об/хв, і особливо від 4000 об/хв, сердечне сльозотеча - насолода. Тільки один циліндр може зробити це в цій прямолінійності, і він ідеально вписується в хлопчаче шасі ендуро з жирною підвіскою.

За допомогою цього мій лікар ширяє над низовинами повсякденного життя, знаходить ідеальну лінію зі стабільною колією і виглядає так само зручно, як велосипед. Вага заважає справжнім брудним іграм, але на поганому, криволінійному асфальті ми можемо переслідувати сильніші велосипеди з нахабними схилами. Поворотне коло Біга невелике, висота лавки 86 сантиметрів. Довгі ділянки автомагістралі приносять менше задоволення. Хоча двигун працює до 5500 об/хв завдяки двом балансирним валам, він досить вібрує зі швидкістю 130 км/год. Ви також висите, як вітрило на вітрі. Тим не менше, я не реєструю жодних хвилювань в шасі або витрат більше п'яти літрів.

Загалом, мої великі дрімають від інших мотоциклів з точки зору комфорту, керованості та дальності і спокушають мене подарувати собі цей оригінал на Різдво.

Honda Чорна Вдова

Подрібнювач Honda Black Widow без примх.

Ви їдете на Harley лише 30 років приватно, і ви віддані справі вертольота. Гаразд, я просто зроблю довгу частину вилки, але оригіналу за 2500 євро немає. Принаймні не та, яка готова їздити. Потім копія з Далекого Сходу. Дуже хороший.
Ви коли-небудь пробували придбати придатний для експлуатації вертоліт чи крейсер площею 750 кубометрів за двох п’ять? Забудь це! Потенціал розчарування неймовірно великий. «Доглянутий оригінальний стан» виявляється старовинною морквою, на якій їздили десять років і на шинах якої було щонайменше 15 років. Стверджувані скарби з перших рук продаються зловісними приватними дилерами з переселенням від імені ще більш зловісних короткотермінових власників без водійських прав. А "з руки жінки" є синонімом слова "має різні аварії та/або падіння та несправний зчеплення".

Після двох тижнів напружених досліджень в Інтернеті та незліченних телефонних дзвінків із земляками, я набрид. Зараз використовується останній з усіх варіантів: я нишпоряю навколо наших довірених дилерів для торгівлі. І знайдіть те, що ви шукаєте, у уповноваженого дилера BMW Карла Майєра в Нойфінзінгу, Баварія: Щойно прибула модель Honda VT 750 Black Widow 2002 року, яка пропонувалася в цій країні з 2000 по 2004 рік. Попередній власник придбав Чорну вдову з руки жінки, яка не потрапила в аварію (за винятком дуже невеликих вм'ятин на баку), і лише за 1500 кілометрів виявив, що йому більше подобається BMW R 1200 GS. Карл Майєр дає мені за купівлю точну Honda, яка має 26 319 кілометрів. Заміна масла, передні гальмівні колодки та HU (TÜV) на будинку, а в редакційній майстерні семирічні шини поступаються місцем новим Bridgestones.

Пробіг 26319: дилер BMW Карл Майєр надав Чорній Вдові оздоровчий курс та свіжу HU.

Чоппер-сестра перевіреної Honda Shadow 750 виглядає рішуче дорослою. А завдяки своїм офіційним пропорціям він також надихає людей без яскраво вираженої приналежності до вертольота: неймовірно довга колісна база, однаково довгий ролик, рівний кут нахилу кермової головки, дивовижно зручне сидіння на висоті колін, підніжки для водіїв, де передні колеса мають звичайні мотоцикли, а також підвісні стійки з жорсткою рамою - Специфікації з підручника "Великий будівельник подрібнювачів" уважно читали в Японії та послідовно впроваджували.

Але чорна вдова, названа на честь отруйного виду павука, також ріже прекрасну фігуру під час руху. Поки багато спеціалістів карають похилі позиції різанням на підніжках та/або вихлопі, ви можете дивовижно довго та радісно кататися навколо поворотів з активною Хондою, не чуючи ніяких потворних шліфуючих шумів. Звичайно, 45 к.с., що досягає 238 кілограмів плюс драйвер, не є відкриттям продуктивності, але низький рівень вібрації Vauzwo пробивається з 2000 об/хв. Економічний двигун не знайомий з яскраво вираженими зонами високого та низького тиску, це твердий працівник конвеєра, який ідеально гармонує з ідеально керованою п’ятиступінчастою коробкою передач. Вихлопна система в основному є блендером, але все ж міцною, за умови, що швидкість не збільшується надмірно. Тоді звук стає пронизливим японським, але зі швидкістю 130 км/год з міркувань комфорту кінець, як правило, є добровільним. Той факт, що Honda має спільне з багатьма Harleys.

Triumph Speed Triple

Triumph Speed Потрійна англійська жінка з сільським шармом.

Speed Triple стає успішною фігурою відродженого бренду Triumph у дев'яностих. Янгтаймер має культовий потенціал. Якщо ви його шукаєте, не варто вагатися: ціни знову зростають!

Хрещена мама-фея дає вам 2500 євро, ви можете купити мотоцикл, у вас є вільний вибір. Звучить по-райськи, але спочатку це виснажливо. Просто увійдіть на портали Інтернет-продажів, прикиньтесь діапазоном цін і перевантажте понад 10 000 пропозицій. Через півгодини ваша голова димить, ви більше не можете бачити ліс для дерев. Нова атака після творчої перерви на еспресо. Запускається растровий пошук, тепер з активованим пошуковим фільтром "Тріумф". Багато спринтів, потім нарешті монітор загоряється помаранчевим світлом. Оригінальна потрійна швидкість, побудована в 95 році, пробігла 37873 кілометри. До того ж, прямо по сусідству. Фотографії виглядають смачно, опис приватного продавця чіткий і послідовний, ніяких помпезних пліток. У 2790 євро ціна перевищує бюджетну, але вона відображається як "договірна".

Довелося стиснути кілька сліз. Попередній власник Вольфганг Фелмет (51) пропустить вид кабіни.

На сільській дорозі «Тріумф» є своїм елементом і жорстоко цвірінькає з усіх куточків безпомилковим потрійним звуком (з карбюраторами набагато автентичніше, ніж інжекторне покоління). Щонайбільше, дуже старі шини руйнують чисту лінію і обмінюються на комплект діючих Pirelli Angel ST. Ніщо не заважає спортивній швидкості, що курсує Рудними горами. Шасі реагує чисто, двигун глибоко штовхає з нижнього діапазону обертів, навіть коли лінивий перехід, споживання майже шести літрів на 100 кілометрів є прийнятним. Проте вінцем слави є вид потрійного пілота на цей чудовий, виділений білим пейзажем кабіни пілот. Це лише з важким серцем, зітхні.

BMW K 100 RS

BMW K 100 RS гідний кілометровий поїдач.

З мене сміялися і мені доводилось миритися з питаннями про те, чому я витягнув на берег цей нудний буржуазний велосипед, де веселощі - і так далі, і так похмуро і сумно. Шановні друзі! Після закінчення туру вам виставлять рахунок!

Навіть у спермі білого кольору. Боже мій, що роблять мої колеги з фільмом. Наче K 100 RS не є абсурдом сам по собі, і тепер цей колір все ще дуже комфортний? Але добре, 22 роки тому - у той час BMW лише спускався з виробничої лінії - я б приєднався до канону блюзнірства. Чотирициліндровий з Баварії був у значній мірі найпотворнішим і нудним мотоциклом на планеті. Буржуазний велосипед par excellence, не для нас, самопроголошений мотоциклетний богем. І пожертвувати своїм тодішнім річним доходом тоді за такий рубанок з АБС? Немислимий!

Часи змінюються. По-перше, зараз у мене є 2500 євро готівкою, а по-друге, розкішне крісло, яке було раніше, зараз коштує лише середньомісячну зарплату. Молоток, так? І чесно кажучи, коли я задихався після BMW 16V-1000 та його 100 к.с. з іскристим одноциліндровим на трасі на початку 1990-х - я заздрив їх суверенітету. До речі, я ніколи не їздив на мотоциклі, у довговолосих людей не було шансів на тест-драйв у нашому відділенні BMW ... Тепер я можу подолати цю травму у приватного провайдера Гюнтера Фабріга з Вайльхайма біля Швабської Альби.

Ідеальний приватний продавець: з Гюнтером Фабрігом (54, праворуч) BMW мав зразковий гаражний будинок протягом 14 років.

Його пропозиція була в рекламі вже давно, за адресою 1000ps.de/gebrauchte-motorraeder. Мені стало відомо про білий BMW. На відміну від боксерів, старі четвірки не використовуються, але, оскільки діапазон великий, співвідношення ціни та якості зазвичай правильне навіть без серйозних переговорів. Майже нові, сучасні шини, оригінальний чохол, регулярне обслуговування в майстерні, гараж, стан повністю нормальний для свого віку. Звичайно, якщо ви наближаєтесь до трохи старечої дами, деякі зморшки виявляються у вигляді невеликих пошкоджень фарби, подряпин і поверхонь з трохи втомленим блиском. Але двигун працює дуже плавно, спочатку нетерпляче гуде, потім хрипко реве з 4000 об/хв і палко кричить понад 7000 об/хв. Звучить по-справжньому кам’янисто, аж ніяк не м’яко миючий, період розвитку 1980-х років все ще є в кожному клапані і кожному гвинті, чудово! Однак на середніх швидкостях доводиться жити з великою кількістю лоскотних вібрацій. Злісні пробки Brembo все ще є першокласниками навіть у сучасних умовах, але система ABS регулює жахливо. Оглянувшись назад, я хотів би, щоб у машини не було системи допомоги при гальмуванні - кілька фунтів і один компонент, який менше ризикує вийти з ладу.

Erzgebirge з його численними жорсткими вигинами не є територією для К. Занадто жорстка, занадто млява динаміка водіння, сучасні спортивні туристи можуть зробити це набагато краще. Врешті-решт: під час прогулянки витрата становить менше п’яти літрів. Якщо радіуси кривої відкриваються або якщо ви їдете на автобан, тисячі витягнуть усіх жартівників. Висока ергономіка, чудовий захист від вітру навіть понад 200 км/год, відмінна стійкість до напрямку - я б хотів продовжувати рух до Андалусії чи Санкт-Петербурга, супер чудово! А погляд? Люди, будь ласка, подивіться двічі, у цієї леді в білому є щось: гострий, технократично чистий дизайн, але при цьому елегантний. У будь-якому випадку, цей BMW повністю врізався мені в серце.

Інформація

Час у дорозі: 4 дні. Подолана відстань: 1400 кілометрів.

Час подорожі:
Рудні гори - це "лише" низький гірський масив, але не слід недооцінювати кліматичні умови. Зима тут часто триває до Великодня, а сніг може знову випасти з жовтня. Основний сезон - явно зима (до 90 відсотків туристичного бізнесу). Влітку приїжджають туристи, наприклад, пенсіонери з пересувними будинками чи голландці з караванами! Звідси порада для мотоциклістів: вибирайте на початку або наприкінці літа. Червень та кінець серпня/початок вересня ідеальні, оскільки дороги переважно вільні.