Поїздка на поїзді до Китаю з Москви до Урумчі

Якщо вам сподобався перший епізод «Мій довгий залізничний слайд», вам також сподобається продовження. Після поїздки на поїзді Париж-Москва та двох днів на вулицях Москви подорож триває. У програмі, 90 годин поїздом, Москва-Астана, невелика перерва в столиці Казахстану, тоді Астана-Урумчі. Берези, степи, геї та божевільні, Самотня планета в основі дипломатичного інциденту (так так), подорож у подорожі. І оскільки, прочитавши його, ви всі померте зробити те саме, всю практичну інформацію, щоб відповісти на невимовне запитання "То як я можу поїхати до Китаю поїздом?" ". І оскільки цього разу не буде замінного автобуса, немає необхідності застібати ремені безпеки. Чхо-тху ...

Москва-Астана на борту поїзда 84

Очевидно, що ці два надто короткі дні в Москві знайдуть тут своє місце, але наразі давайте продовжимо залізничний відпочинок. Треба визнати, що під час московської перерви я сумнівався. То яка ідея проникла мені в голову того дня, коли я вибрав дістатися до Китаю сушею! Я не завжди самовпевнений мандрівник, яким би хотів бути, і не раз я на короткий момент казав собі: "Блін, що ти, біса, ти тут робиш?" Ну, це відшліфована версія, в реальному житті "жучок" більше схожий на ... "проклятий пекло". Так, це все, я схожий на "якого біса ти тут робиш, а не засмагати на Пхукеті?" Але ми з пляжем більше не друзі, тому ці моменти сумнівів ніколи не тривають дуже довго.

Якого біса ти тут робиш

Але я відступаю, повертаючись до наших овець! Отож я на Казанському вокзалі в Москві. Я дивлюсь на гігантську виставку платформи свого поїзда, номер 84 для Астани, столиці Казахстану. Цього разу страйку немає, але поїзд закінчує не Астану, як я думав, а Караганду. Ви повірите мені, якщо я скажу вам, що, навушники мого уокема спрямовані на вуха, я слухаю пісню з останнього альбому Тіфена, і слова виглядають так: "Це вбивча історія червоніє під нашими очима. [...] Це крик дітей мертвих у Караганді ”.

Тому мій поїзд закінчується в атмосфері атмосфери, яка була однією з найбільших в США СРСР !

Виїзд до Караганди, кириличний варіант

З поїзда виїжджає не так багато людей, а мій вагон 3-го класу "платкарт" заповнений ледь на третину. Мій сусід на лавці навпроти мене не дуже багатослівний і навіть не реагує на моє здорове життя 1. Шкода для неї. Зараз вівторок, 23:10, поїзд відправляється, чо-чу ... Прибуття заплановане на ранок п’ятниці о 7:03 ранку. Не потрібно більше тривати напругу, поїзд прибуде вчасно, до самої хвилини.

Після тихої першої ночі настає мій перший день на борту Москва-Астана. Перший день, спостерігаючи за пейзажами, що прокручуються біля вікна. Як виглядають ці пейзажі російського села? Чесно кажучи, це так трохи одноманітно. Багато березових лісів, а іноді й село, яке складалося здебільшого з пофарбованих дерев'яних будинків. Більшість із цих сіл здається напівсонними вздовж доріжок, іноді цікавлячись, чи не кидають їх. Ми не бачимо живої душі, а земля, дуже темна, не обов'язково скрашує сцену. Тут мирно, але я не можу сказати, чому, є певне почуття смутку.

Над панелями прокрутки я вдосконалюю свою спритність у розшифровці кирилиці. А потім час від часу зупинка на станції, найчастіше 2-3 хвилини, іноді півгодини, достатня, щоб піти і простягнути ноги на пероні, поглянути на вокзал, викурити сигарету з провідником 2 хто любить мої згорнуті сигарети. Бекір і його дружина були вже досить симпатичні вже в Москві, але оскільки я запропонував скуштувати мої булочки, він став мій кращий друг.

Бекір, мій казахський провідник

Коли я прокидаюся після своєї другої ночі на борту, моя гіпербалакуча конференція зникла. Але я не один, заміну зайняв його місце. Він сидить переді мною, жорсткий, як палиця, або як справедливість, це залежно і так само німо. Можливо, мені слід було сісти пляшка горілки щоб трохи розвеселити свої конференції. Схоже, я витягнув неправильні цифри. Я б майже сумував за своїм другом із Душанбе, який назвав мене терористом.

Ландшафти майже не змінились, за винятком того, що берези здаються більш низькими. Зараз у цьому фургоні я почуваюся трохи як вдома. Завдяки дерев’яним вікнам він здається не дуже молодим, але в цілому він доглянутий. Поїзд продовжує ходити станціями одна за одною. Більшість з них мені невідомі, а потім раз у раз а Самара або один Челябінськ, а потім завжди цей кінцевий на Караганда. Я слухаю і слухаю цей фрагмент Тіфена, щоб вигнати це ім'я, Караганда !

Перерва на станції

Я не зможу запропонувати вам багато фотографій цих пейзажів. Вікно, правда, було прозорим, але трохи прозорим, якщо ви розумієте, що я маю на увазі.

Якщо сказати так, ця поїздка Москва-Астана може здатися досить нудною, але вона виявилася нічим. Мені подобається ця повільна гірка на схід, яка бачить, як часові пояси йдуть так само повільно. Більше не потрібно "приймати 5 годин перед обличчям" далеких рейсів. Час тут вершник. Він щодня розмовляє з тобою непомітно і дуже ввічливо пропонує перевести годинник на одну годину, не більше того. Ми серед панів.

І тоді ця повільність також дає повну міру того, що таке Росія. На цьому рівні ми вже навіть не говоримо про велетня. Колос, Голіаф, Зроби свій вибір. Окрім 52 годин у поїзді, я покрию трохи більше чверті його довжини. Балез, без сумніву !

Потім йде казахстанський кордон. І бат, новий штамп для мого хороброго паспорта. Здається, на сторінках паспорта ця поїздка поїздом дорога. З іншого боку, це благо для маніяків кількості відвіданих країн. Одного разу перетнувши цей казахстанський кордон, ось я в Стані! Після Пакистану, Узбекистану, Киргизії та Таджикистану, ще один на годиннику. Як що, я теж граю ця безглузда гра 😛

Останній сон і завтра вранці я буду в Астані. До побачення Бекір. Дводенна перерва для відвідування цієї нової столиці, про яку я розповім вам пізніше, адже на сьогоднішній день час закінчився, тож давайте продовжимо.

Астана-Урумчі на борту поїзда 54

Це остання зупинка цієї поїздки на поїзді. Через 38 годин я буду в Урумчі в Китаї. Цього разу я ділюсь своїм купе з казахською родиною, молодою парою та двома їх дітьми.

Один із двох провідників - справжній тизер. Він знає деякі французькі вирази і починає звеликий вибух сміху коли він виявить, що я їх розумію і знаю. З іншого боку, його помічник більш грубий, як скаже російський.

Куди не глянь, пейзаж тепер не що інше, як степи. Простори Казахстану здаються ще більш знелюдненими, ніж Росія. На Дружбі, останній станції перед китайським кордоном, усі, так би мовити, виходять з поїзда. У моєму фургоні нас лише троє, двоє китайських студентів, які повертаються додому, і я.

Безпечний перетин казахстанського кордону, паф, ретампон, ми про це вже не говоримо. Остання формальність перед Китаєм, нам доведеться знову змінити візки. Ширина колії дійсно така ж у Китаї, як і в Польщі, тому, повернувшись до першого, ми беремо ті самі і починаємо спочатку. Оскільки на борту так мало людей, нам не потрібно просто пересідати на поїзди. загадковість.

Міняємо колеса

Мою Самотню планету вилучили на кордоні з Китаєм

Коли поїзд прибуває до Китаю, звучить гімн Китаю, і всі митники до уваги на лаві підсудних. Повірте, це вас кидає! Після цього ми, як би очікуємо, побачимо, як вони висаджуються на воєнному митному поїзді, ходячи з високо піднятою головою і роблячи клацніть п’ятами, але це не так. Ми беремо мій паспорт, з посмішкою шукаємо багаж. Одна з митниць вільно говорить англійською, вона усміхнена і привітна, ми розмовляємо. Поїзд ретельно оглядають, але все добре, ласкаво просимо в Китай !

І ось тут заходить Зорро. Мій доброзичливий митник з широкою посмішкою повернувся з трохи більш згорнутим помічником. Тому ми будемо називати їх міс посмішка та міс розкаяний. Той, хто обшукував мій багаж, нібито новий і погано зробив свою роботу, тому нам доведеться починати спочатку. Або, підемо, ще раз, я не буду ображатися так мало. Міс контрит не володіє англійською мовою, за винятком вимови вимови "Карта карти на карті". Це обмежує обсесивно-компульсивний тик. Спочатку вона накидається на книгу, яку я читав. Невдача, о гірке розчарування, ніякого плану в цьому немає. Але розкаяна міс все ще засмучений.

Міс контрит завжди на межі

Потім посмішка міс запитує мене, чи є у мене гід. Зараз це нормально, я розумію, гра може дещо ускладнитися, але я залишаюся впевненим, дзен, усі ці речі. Тож я виймаю свою «Самотню планету» з сумки, на неї наскакує розкаяна міс, відкриває її, знаходить карту Китаю і ликує. Ви скажете мені, що добре, карта Китаю в путівнику по Китаю, це досить звичне явище, недостатньо, щоб зламати качці три ноги.

Отож, оскільки я щасливий хлопець, міс Посмішка надає мені пояснення тексту. Це виглядає так: «Розумієте, на карті Пекін представлений червоним колом і зіркою, як і Нью-Делі та інші столиці. Але там, бачите, Тайбей також представлений тим самим червоним колом. Тепер ви згодні, країна не може мати двох столиць, тому ваш путівник є неконституційним, я повинен конфіскувати його у вас ». Погладити собаку, an-ti-cons-ti-tu-tio-nnel сказала вона мадам! Колір крапки на карті струшує провідну економічну державу світу! Я не знаю про вас, але я вважаю це досить іронічним. Можливо колос із глиняними ногами? Отже, Тайвань є дуже, дуже забороненою темою у Середньому Королівстві.

An-ti-cons-ti-tu-tio-nnel вона сказала леді

Зараз час переговорів. Потім я викриваю свою посмішку Ultra Brite, я кажу йому, що це перший раз, коли я приїжджаю до Китаю, що я дуже радий, нарешті, відвідати його прекрасну країну, але я подорожую один, не розмовляю китайською і нічого не організовую ця поїздка. І тому цей ан-ти-мінус-ті-ту-тіо-нальний посібник все ще збирається зробити мені кілька прихильників, тим більше, що я не маю комп’ютера. Міс усмішка завжди носить її прекрасну посмішку, але мій аргумент, настільки, щоб її визнати флоп ! Але я наполегливо випробовую посмішку Колгейта та багато інших чудових моментів, які мені приходять в голову. Дуже часто в Азії злість нікуди не діває. Ваш співрозмовник не повинен відчувати, що він втрачає обличчя, інакше ви нічого з цього не отримаєте.

Але нічого не працює, Конституція Китаю досі не змінилася ні на міліметр. Я пропоную відірвати цю карту, ні, залишити лише розділи Сіньцзян і Ганьсу, ні, справжню фортецю. Але міс посмішка завжди така приємна ", бо ти розумієш, ми нічого не маємо проти вас, але весь посібник - це ан-ті-мінус-ті-ту-тіо-ннел, тому ми зберігаємо все " !

Потім настає доленосний момент, коли нам доводиться стикатися з фактами, м’який метод не працює, керівництво втрачається, отже, втрачається за втрачене, я відпускаю ... трохи! У мене досить спокійний темперамент. Один друг навіть одного разу сказав мені, що я повинен засмучуватися лише раз на рік. Ну ось, на 2015 рік це зроблено ! Навалом, це дало: "це перший і, звичайно, останній раз, коли я приїжджаю до Китаю, я ніколи в житті не бачив цього, божевільна країна, ні, але привіт що", все це, звичайно, голосно і чітко, ось ...

Місце злочину, після злочину. Вагон 2-го класу.

Очевидно, як і слід було очікувати, це не допомогло, але бувають випадки, коли, можливо, надто раціональний розум втрачає свої позиції перед абсурдністю ситуації! Сьогодні я точно мав побачення з Кафкою.

Але головне, що наступного ранку, ось і все, я перебуваю в Урумчі. Я виїхав з Парижа в суботу вранці, а через 9 днів, у понеділок, приїхав до Китаю. Париж-Урумчі, 129 годин у поїзді, 2 дні в Москві та 2 дні в Астані, це того варте. Моя Самотня планета не пережила пригод, але я переживаю, і як !

Класичний маршрут поїзду до Китаю поїздом - через Транмонгол або Заманьчжурський до Пекіна. Мало хто замислюється про цей шлях через Середню Азію. Це тим цікавіше зараз, що для французів більше не потрібно платити візу в Казахстан. Тим більше причин тоді поділитися цим у ваших соціальних мережах, так? 😉 Якби я зробив це ще раз? Так, і більше як два рази. Дійсно, для порівняння, далекий рейс - це ... відстой 😉

Питання, яке часто виникає, який клас вибрати в російських поїздах? Я був у 3-му класі (платкарт) у Москві-Астана та у 2-му класі (купе) в Астані-Урумчі, оскільки цей поїзд не має 3-го класу. Я справді маю кращий 3-й клас. Через 2 дні ми знаходимось у купе з 4 людьми, що, безсумнівно, дозволяє вам трохи ізолюватись, але, хоча я і не був клаустром, я відчував себе замкненим і тісним у цьому купе, тому що мої супутники тримали двері постійно закритими.
Яку лавку вибрати? Найпопулярнішими є нижчі, тому що вони дозволяють сідати, коли завгодно, протягом дня. Теорія полягає в тому, що якщо ви знаходитесь на верхній лавці, орендар нижчої ділиться нею протягом дня, але на практиці це не завжди так. У платкарті, лавки вздовж коридору теж не є чудовими, я думаю.
Під кожною лавочкою є багажне відділення. Отже, коли ви спите, ваш багаж є сейф, тому що недоступний, поки ти сидиш на лавці.
Будь то в 2-му чи 3-му класі, надаються матраци, подушки, простирадла та ковдри.
На станціях вздовж маршруту їжі мало, тож плануйте перед від’їздом. Автомобілі оснащені самоваром з постійно окропом, ідеально підходить для китайських супів !
Маршрут і час кожної станції, а також тривалість зупинок відображаються в кожному вагоні. Незалежно від часового поясу, ці часи - це завжди московський час.
Щодо перетину кордону між Казахстаном та Китаєм, ми продовжуємо, контроль казахстанських митників, зміна візків та контроль китайських митників. І весь час, будь-який більше 4 год, унітази вагонів закриті, так що не забувайте про перерву на попит раніше !
Москва-Астана курсує через день (поїзд 84). Він виїхав з Москви близько 23:00, прибувши в Астану через 4 дні близько 8:00.
Астана-Урумчі працює лише раз на тиждень. Виліт з Астани по суботах близько 17:00. Ви можете знайти більше інформації про ці поїзди до Китаю через Центральну Азію на seat61.
Я замовив свій квиток Москва-Астана заздалегідь через "Реальну Росію". Скарг щодо послуги немає, але це виявилось досить безглуздо, бо принаймні у травні було так багато вакансій. Тож я б заплатив свій квиток дешевше в Москві. Але майте на увазі, що на станції персонал більшість часу не розмовлятиме англійською мовою.
Квиток Москва-Астана коштував мені 135 євро, включаючи 15-20% комісії від "Реальної Росії" за поїздку в травні. Сам квиток коштував 7150 рублів, або € 115. Ціни на квитки можна переглянути англійською мовою на веб-сайті Російської залізниці, RZD. Пізніше я виявив, що апріорі можливо купити квиток через Інтернет, дотримуючись цих інструкцій.
Квиток на Астану-Урумчі коштував мені 28 000 тенге на вокзалі Астани, або 135 євро.
Для квитка Астана-Урумчі важко забронювати його заздалегідь, оскільки такі агенції, як "Реальна Росія", мають доступ лише до кількох місць у казахських поїздах, і більшу частину часу вони не можуть. Насправді це стосується казахстанського агентства, але тоді виникає проблема оплати. Я купив свій квиток, коли дістався до Астани і отримав безпечне місце, але явно в цьому поїзді було набагато більше людей. А якщо у вас немає місця, автобуса Астана-Урумчі немає. Потрібно спуститися до Алмати, а звідти поїздом або автобусом до Урумчі.
З 1 січня 2017 року французи, бельгійці, швейцарці та деякі інші національності не матимуть віза не потрібна на перебування в Казахстані менше 30 днів.
Ви зрозумієте, якщо ви хочете зберегти свій гарний путівник, подивіться на його карту, і якщо у вас є сумніви, відірвати його !

- Поїздка, здійснена у травні 2015 року -

привіт [↩]
менеджер вагонів [↩]