Поле з питання Їздити повільніше, c; насправді забруднює менше науки для всіх
Чи забруднюю я менше, їдучи повільніше? Відповідь Стефана Бальмена з IUT Lyon 1.
Без сумнівів, відповідь - ТАК !
Розглянемо транспортний засіб, який має лише одну передачу. Чим швидше ви хочете їхати, тим швидше ви розганяєтесь: дія на прискорювач дозволяє двигуну працювати швидше, від 500 об/хв до 2000 об/хв.
Двигун вимагає енергії у вигляді суміші пального (бензину), окислювача (кисню). Більша швидкість обертання вимагає більшої кількості енергії і, отже, більшого споживання. Примітка: і викиди, і споживання не пропорційні швидкості. Вони експоненціальні під час запуску, потім лінійні і представляють плато.
Викиди пропорційні витраті: якщо витрачається менше суміші, виділяється менше відходів (газів, що згоряють, частинок тощо).
Однак це твердження має бути кваліфікованим.
Транспортні засоби мають не одну швидкість, а кілька. І раптом, в деяких випадках, повільніша їзда не споживає менше. Наприклад, при недообороті (при 5-й швидкості 50 км/год) двигун "змушує" і підтримувати швидкість обертання, а не зупинятися, він зобов'язаний споживати більше, ніж в 3-му, при 50 км/год.
Окрім правильної швидкості, слід перевірити лінію передачі палива та окислювача. Засмічений повітряний фільтр, наприклад, створить паливно-окислювальну суміш, багатшу на паливо, і, отже, споживає більше, ніж той самий автомобіль з новим фільтром.
Стан шин також є важливим фактором: опір руху вперед збільшується в міру контакту поверхні з дорогою. Отже, недостатньо накачані шини призводять до вищого споживання палива.
Проникнення повітря також є фактором, який слід враховувати. Корпус залу має більший опір руху вперед ... хоча він мінімальний! Такий елемент, як коробка на даху, має значний опір руху вперед і, отже, передбачає додаткове споживання і, отже, додаткові викиди.
Опубліковано в середу, 2 квітня 2014 р
Ці новини пропонує центр поширення знань університету Клод Бернар Ліон 1