Поради щодо завантаження багажу на колесах; Правильно упаковувати аксесуари Promobil

Перш ніж вирушати в подорож на автодома, ви повинні знати, наскільки велике корисне навантаження, як розрахувати кредитне плече та як заощадити зайву вагу. За допомогою цих порад щодо завантаження все знаходить своє місце.

Чи завжди виглядає так, ніби ви переїжджаєте, навіть незважаючи на те, що пакуєте автодом лише на наступні канікули? Зрештою, ви хочете бути готовими до всіх випадків: сонця, дощу, раптового настання зими - хто знає, які надмірності принесуть із собою зміни клімату?

З огляду на корисне навантаження та варіанти зберігання в мобільному, трохи стриманості не буде поганим, адже перевантаження не є тривіальним правопорушенням, може бути дійсно дорогим залежно від надмірної ваги, а також означати очки у Фленсбурзі.

Як розрахувати корисне навантаження

Чим виправдана надмірна вага в автодома? Перевантаженість будиночка вимірюється навантаженням на вісь, а також вагою порожнього та допустимою загальною вагою. Інформацію про це можна знайти в документі про реєстрацію транспортного засобу, який діяв з жовтня 2005 року, під пунктами G, F.1, 7.1, 7.2. Відповідно до стандарту EN 1646-2 для придатних для проживання автомобілів для відпочинку, порожня маса (G) містить водія із 75 кілограмами та експлуатаційними матеріалами паливо, воду та газ. Якщо відняти його від технічно допустимої загальної маси (F.1), ви отримаєте корисне навантаження, що залишається для інших пасажирів та багажу. Стільки про теорію.

Часто розраховане значення мало - і очі великі. Чи може це бути правдою? Це може. На практиці ви вже повинні займатися темою навантаження при покупці автодома.

Тут у гру вступають два важливі терміни: Порожня вага та корисне навантаження. Promobil розраховує власну вагу у всіх випробуваннях без ваги водія, але на 100 відсотків дизельного палива, газу та води, включаючи відповідне спеціальне обладнання. Це краще на практиці, оскільки це дозволяє нескладне переважування. Корисне навантаження виникає внаслідок різниці між загальною вагою автомобіля та вагою порожнього.

Важливо: не випускати з уваги навантаження на вісь. Навіть перевантажена вісь може призвести до штрафу. У Швейцарії не можна очікувати терпимості; Австрійці просять заплатити до 2180 євро. Навіть італійці не зовсім жахливі з покаранням до 1596 євро. До речі, дорожні правопорушення в країнах ЄС тепер також виконуються вдома. Детальніше див. Нижче.

Ви повинні знати ці терміни

Порожня вага: Правила ліцензування дорожнього руху визначають вагу автомобіля, коли він готовий до руху, включаючи 90 відсотків пального, 100 відсотків газу та прісної води та вагу водія 75 кілограмів. Оскільки це сіра теорія, промобіль визначає порожню вагу і, отже, реальне корисне навантаження тестових автомобілів без водія, але на 100 відсотків дизельного палива, прісної води та газу, включаючи відповідне спеціальне обладнання.

Корисне навантаження: Це означає корисне навантаження автодома. Отримується шляхом віднімання порожньої маси від допустимої загальної ваги. Стандарт EN 1646-2 визначає мінімальне навантаження 75 кілограмів і 10 кілограмів багажу на ремінь безпеки та пасажира та 10 кілограмів на метр транспортного засобу. Це корисне навантаження теоретично має бути достатнім для обраних додаткових послуг. Наведений нижче зразок розрахунку показує, скільки кілограм насправді залишилось для багажу.

Важіль: Тут фізика відіграє певну роль: чим довший задній перехід і чим важчий багаж у гаражі або ззаду, тим більше важелі осей.

Обмеження 3,5 тонни

Алюмінієві газові балони важать менше сталевих.

Наведений нижче приклад розрахунку показує, скільки фактично залишається корисного навантаження. Зразкові вантажі для багажу вагою 130 кілограмів не зовсім щедрі, девізом тут буде економія ваги.

Проблема перевантаження автодома не нова, але стає все більш критичною - особливо через обмеження в 3,5 тонни. Все більше і більше водіїв на колесах не хочуть, щоб на них поширювались заборони на вантажівки або мали лише водійські права класу B. На початку туристичного сезону поліція посилює свої перевірки.

Приклад розрахунку: 3500 кг допустимої загальної ваги
2900 кг сухої ваги
+ 220 кг газу, води, дизеля
+ 250 кг пасажирів
= 130 кг залишку вантажу

Як можна заощадити вагу?

Отже, перед початком завантаження багаж випробовується. Легким альтернативам надається перевага перед важкоатлетами. Все починається з кухні: консерви важать набагато більше, ніж посуд у мішках. Звичайні страви, каструлі та сковорідки також важать більше, ніж меламинові тарілки та алюмінієві каструлі.

Говорячи про алюміній: газові пляшки також виготовляються з цього порівняно легкого металу. На відміну від сталевих пляшок, вага яких одинадцять кілограмів без наповнення, алюмінієві пляшки приблизно вдвічі легші. Якщо в пункті призначення доступна прісна вода, не потрібно вдома наповнювати бак для прісної води до кінця. Ще більше можливостей заощадити завдяки запасному колесу, яке швидко коштує 35 кілограмів. Однак у більшості новіших мобільних будинків його вже давно замінили комплектом поломки.

Ось скільки важить спеціальна техніка в будиночку на колесах

Вітальня з кондиціонером: 40 кг
Тент: 38 кг
Супутникова система: 20 кг
Кабіна кондиціонера: 18 кг
Піч: 17 кг
Панорамне дахове вікно: 15 кг
Плоский екран: 11 кг
Велосипедна стійка: 10 кг

Правильно навантажуйте: що де належить в автодома?

Вгорі: легкі предмети та одяг. Внизу: Важкі предмети та аксесуари.

Так само важливим, як і питання, що взяти з собою, є рішення, куди його покласти в будинок на колесах. В основному: Важкі предмети слід зберігати якомога нижче і між осями. Пляшки з важкими напоями належать не в шафах над кухнею, а в приміщенні для зберігання близько до підлоги або, якщо є, у подвійній підлозі. Громіздкі предмети також можна зберігати в шафах або душі. Важливо: Двері повинні бути щільно закриті, щоб вони не відривалися від тримача. Задній гараж ідеально підходить для кемпінгових меблів, гриля або велосипедів. Зокрема, останні не слід перевозити незахищеними. У спеціалізованих магазинах доступні різні системи кріплення, від кріплення очей до фіксованих рейок.

Настінні шафи: Верхні шафи для стін зроблені для текстилю та одягу, що мало важить. Відкриті відсіки та місця зберігання повинні бути повністю порожніми під час подорожі, оскільки при гальмуванні навіть найлегші деталі перетворюються на небезпечні снаряди.

Кухня: У деяких будинках на колесах він пропонує майже стільки ж відсіків, висувних ящиків та висувних ям, як і вдома - але біля холодильника вагою 30 кг інколи важкі вантажі недоречні. Найкраще упакувати важкий кухонний посуд знизу, а легкий кухонний посуд зверху.

Шафи: Більшість будинків на колесах мають шафу, в яку можна повісити куртки. Іноді також є місце для громіздкого багажу. Двері та заслінки повинні бути належним чином закриті, щоб їх не можна було вирвати з тримача.

Нижні відділення: Місця для зберігання речей поблизу підлоги та фальшполів дуже популярні. Найрозумніший спосіб зберігати тут важкі предмети, такі як напої або консервована їжа, - так само, як і в приміщенні для зберігання під лавкою. Це зміщує центр ваги будинку на колесах і покращує стійкість руху.

Задній гараж: Кемпінгові меблі, барбекю та намет ідеально вписуються в пишний задній гараж. Ремені для кріплення та очей також забезпечують великі навантаження. Будьте обережні, якщо, наприклад, туди перевозять скутери. Важіль впливу створює дисбаланс між осями. Попередньо уточніть, чи достатньо навантаження на задню вісь та несучу здатність підлоги гаража для такої великої ваги.

Велосипедна стійка: Вирішальними факторами тут є вантажопідйомність задньої стінки та корисне навантаження носія - особливо для важких велосипедів, таких як електромобілі. Для більшої зручності при завантаженні є вантажопідйомники з опускаються рейками або ті, що мають пандус доступу. Непрофесіонали повинні залишити монтаж майстерні в майстерні. Виробник: i.a. Фіамма, Туле, ціни: 150–400 євро.

Перевізник мотоцикла: Вони важать близько 40 кілограмів і мають корисний вантаж від 150 до 170 кілограмів. Дорогі моделі мають гідравлічно зменшені рейки, де скутер зручно піднімається на рівні землі і накачується за допомогою ножної педалі. Оскільки вантажопідйомність задньої стінки часто недостатня, вона встановлюється на рамі або зчепленні причепа. Виробник: i.a. Linnepe, Sawiko, Alko, Weih, ціни: 700–1500 євро.

Транспорт на даху: Байдарки або дошки для серфінгу зазвичай можна транспортувати на даху лише на спеціально встановлених рейках на даху, включаючи поперечини. Дахові ящики для багажу, як ми їх знаємо з автомобілів, слід розміщувати на даху, лише якщо немає іншого шляху. Зверніть увагу на несучу здатність даху. Виробник: i.a. Туле, ціни: 300–600 євро.