Правила таксі JeSuisEntrepreneur
Професійні навички
Водії таксі часто вступають у професію після перекваліфікації. У цій професії оборот дуже важливий. Дійсно, багато новачків недооцінюють труднощі професії і мусять швидко кинути.
Умови для здійснення професії суворі, особливо у великих міських центрах. Професіонал повинен бути динамічним, подобається контактам і подобається їздити. Він повинен погодитись працювати в середньому 50 годин на тиждень для іноді скромного доходу.
Обмеження встановлення
Для таксі:
Професійна картка видається префектурою операційного відділу. Для його отримання водій таксі повинен пройти свідоцтво про професійну компетентність. Кандидат повинен мати диплом PSC1 (рівень 1 громадянської профілактики та допомоги) менше двох років, мати судимість (бюлетень 2), яка не містить судимостей, несумісних із здійсненням професії, та відповідати медичному огляду.
Також професіонал повинен мати ліцензію під назвою «дозвіл на паркування», щоб мати можливість здійснювати фізичні вправи. Професіонал може або придбати ліцензію у іншого професіонала (на дозволи на паркування, видані до 1 жовтня 2014 року), або зареєструватися в списках очікування в ратуші, щоб отримати безкоштовну ліцензію. Зверніть увагу, що з 1 жовтня 2014 року нові дозволи на паркування більше не підлягають передачі, і ними можна користуватися лише протягом 5 років (запит на поновлення необхідно подати наприкінці 5 років). Для реєстрації в списках очікування професіонал не повинен мати дозволу на паркування, і він може зареєструватися лише в одному списку очікування. З 1 січня 2017 року дозволами на паркування може користуватися лише власник професійної картки (професіонали, що мають один або кілька дозволів на паркування, видані до 1 жовтня 2014 року, можуть продовжувати експлуатувати їх через посередника працівників або менеджерів-орендарів, за винятком операційних оренда).
Поєднання діяльності таксиста та приватного водія забороняється.
З 1 липня 2009 року (указ 2009-72) професіонали зобов’язані проходити навчальний курс кожні 5 років (14 годин).
Для VTC:
VTC (транспортні машини з водієм) повинні бути зареєстровані в реєстрі, який веде Міністерство екології, сталого розвитку та енергетики. Реєстрацію необхідно поновлювати кожні 5 років. Водії повинні мати професійну картку, надати підтвердження фінансової гарантії в розмірі 1500 євро на кожен транспортний засіб та мати страхування від професійної відповідальності. Також ЦПО зобов'язані проходити 14-годинний курс безперервного навчання кожні 5 років (Закон 2014 - 1104 від 1 жовтня 2014 р.). Початкове навчання на 250 годин було скасовано в лютому 2016 року (указ від 2 лютого 2016 року, що стосується підготовки та іспиту транспортного автомобіля з водієм) і замінено на іспит (MCQ з 110 питань).
Для мотоциклетних таксі:
Водії повинні мати сертифікат про професійну компетентність (отриманий після іспиту або підтвердження професійного досвіду не менше одного року) та надати підтвердження водійського стажу двох коліс не менше трьох років (закон 2014 - 1104 від 1 жовтня, 2014).
Основні моменти професійного регулювання
Наглядовим органом є префектура (Паризький регіон, Ліон, Лілль, Марсель) або муніципалітет (Закон 2014-58 від 27 січня 2014 року передбачає передачу повноважень, що стосується таксі, від муніципалітетів до Міжкомунальних установ державного співробітництва ).
Ціни встановлюються наглядовим органом за погодженням з професіоналами. Замовник повинен отримати примітку, коли ціна поїздки перевищує 25 євро.
Транспортний засіб повинен бути обладнаний затвердженим одометром, номером дозволу муніципальної адміністрації та зовнішнім світловим приладом на ніч. Згідно із Законом 2014-1104 від 1 жовтня 2014 року, професіонали також зобов'язані забезпечити себе платіжним терміналом банківської картки. Місцева влада може встановити унікальний колір для транспортних засобів.
VTC можуть здійснювати поїздки лише за попереднім замовленням. Після кожної гонки вони повинні повернутися до штаб-квартири компанії (крім випадків нового попереднього бронювання). Електронне мародерство (доступна геолокація транспортних засобів) зарезервоване лише для таксі. Хоча закон Тевенуда від 1 жовтня 2014 року змусив ДЦП застосовувати фіксовану ставку на момент замовлення, Конституційна рада визнала недійсною заборону горокілометричного ціноутворення для ПДК (рішення 2015-468/469/472 QPC від 22 травня 2015 року).
Перевізники (таксі, VTC, мотоциклетне таксі), а також центри бронювання повинні надати підтвердження страхування професійної відповідальності.
Юридичний та фіскальний статус
Перейдіть до наших практичних посібників/розділу «Мої податки та збори», щоб з’ясувати ставку ПДВ, яка застосовується до вашого бізнесу, та спосіб оподаткування прибутку.
Перейдіть до наших практичних посібників/розділу «Мій соціальний план», щоб дізнатись розмір внесків та пільг за вашим обов’язковим соціальним планом.