ECE R-115 означає лише те, що систему можна встановити.
Там не сказано, який стандарт Євро підтримується в цій системі.
Для цього автомобіль повинен був би бути випробуваний.
Тоді поєднання "LPG system X" + "Motor Y" = "Euro Z" стосується всіх. Ось чому виробники зрідженого газу вказують досяжний стандарт Євро для найбільш поширених автомобілів. Звичайно, ви не можете надати будь-яку інформацію про машини, які ви ніколи раніше не пробували. У вашому випадку євро 4. Але я вже бачив перетворювачів, які лише досягли Євро 3 у своїй системі на Prius
На жаль, досі не існує Prius (відомий мені) з впорскуванням рідкого газу (LPI).
Якщо ваша система (з випарником) досягає Євро 4, система LPI може досягти Євро 5 або навіть Євро 6. Але я не хочу першим дізнатися, що це не працює.
"Нехай сік буде з вами!"
Prius 2006 Sol (мармурово-сірий) + GPS & IPA + сидіння з підігрівом + багажник
(Водій на короткі відстані та "До обігрівача пожежної охорони")
нарешті, нарешті, нарешті, я тепер також гордий власник prius. моя чорна красуня, просто крута сміливість. Технологія, яка захоплює. вчора я їхав з Гаттінгена до Берліна з повним бензобаком, подолав приблизно 650 км до сьогодні, і бак все ще не був порожнім. Я їхав постійно (круїз-контроль) о 140 вчора на автобані. просто круто. вчора я встановив нові диски зимовими шинами в atu, всі хотіли побачити машину, навіть майстер хотів заглянути під капот, як маленькі діти. Говорячи про atu, мені довелося перевірити нові диски atu на 50 €, але я не мав ліцензії. et 38 мм, ти думаєш, це нормально, я навіть не знаю, як et на оригінальних шинах, які були, я вже склав шини, на жаль, я не можу подивитися.
Допис змінено: Robmantuto, 20.12.2006 23:44
Prius II Executive, Навачо червоний
Пріус IIPrius I
Песиміст бачить проблему в кожному завданні, оптиміст - у кожній задачі.
раніше: Prius 1 2001
сьогодні: Prius 2 2007
Холгер писав:
Ще одне питання про встановлення блоку управління. Воно, очевидно, розташоване над блоком запобіжників у моторному відсіку. Чи гарантований доступ до запобіжників і плюсового полюса акумулятора стартера?
Привіт Холгер
Гарне запитання, про яке я раніше не думав. Тож я спробував це відразу.
Так, кришку все ще можна легко зняти. Оскільки блок управління підключений до дроту, вам доведеться покласти кришку разом з блоком управління поруч. Після цього все було легкодоступно.
Проводку змінено: Andi, 22/12/2006 15:39
Робмантуто писав:
так що я можу їздити з ним?
Ви можете їздити на ньому також схвильовано !
Привіт!
(вчора я одягнув нові диски зі зимовими шинами в ату, всі хотіли побачити машину, навіть майстер хотів заглянути під капот, як маленькі діти. з огляду на це, мені довелося ату перевірити нові диски на 50 євро, не мав схвалення et 38 мм, ти думаєш, це нормально, я навіть не знаю, як et на оригінальних шинах, які були, я вже прибрав шини, на жаль, я не можу дивитись.)
У мене також були встановлені сталеві диски в ATU.
ABE доступний, а також є додатковим для Prius II у додатку
уповноважений. На жаль, вкладення можна було знайти лише після довгих пошуків.
Тому 50 €, здається, інакше!
(ABE та додаток доступні тут або Wiki)
Зі мною газову систему встановили лише так, що я вручну встановлював режим між бензином та бензином. Моя газова система працює лише з охолоджуючою водою при 25 ° C, яку я можу оцінити лише без показника температури. Це, мабуть, порвало перший випарник (дуже вражаюча картина, коли газ під Prius виходить з гучним ревом під час морозу).
З тих пір газова система була встановлена таким чином, що газ можна використовувати лише тоді, коли температура охолоджуючої води досягла 25 ° C. Взимку при низьких температурах і коротких поїздках ви можете заощадити собі газ. З мого досвіду, Prius досягає достатньої температури охолоджуючої води лише через 10 км при температурі навколишнього середовища 0 ° C.
Публікацію змінив: Zorgel, 01.03.2007 17:13
Моя машина також працює на бензині перші кілька хвилин/секунд. Сьогодні вночі я виміряв час, який знадобився машині, щоб перейти на бензин. Нижче наведені результати.
1. Зовнішня температура становила 2 ° C (на даний момент я в Мюнхені), машина була надворі вночі, і тому теж було дуже холодно. Минуло близько 5 хвилин, поки газ не був використаний. Перший км маршрут пролягав через зону 30 км/год, потім зону 60 км/год. До цього часу пройдена відстань становила приблизно 3,5 км.
2. Все ті ж зовнішні умови. Але зараз у машині тепло. Перемикання відбувається через 5 секунд.
Тепер щодо споживання на маршрутах, якими я зазвичай їду.
1. Маршрут на роботу. Довжина становить 33 км, і я приблизно через 2 км виїжджаю на автостраду. Тут я їду від 100 до 110 км/год. Зрештою це ще 2 км зі швидкістю 50 км/ч. Загалом на маршруті 2 світлофори. Витрата зрідженого газу в теплу погоду становила 4,8 л/100 км, а в холодну погоду, яка у нас була до цього часу в Північно-Західній Америці, 5,8 л/100 км. Тоді було близько 0,5 л/100 км бензину.
2. Тривалі автомагістралі. Довжина маршруту становить 650 км, а середня швидкість - близько 120 км/год. Витрата LPG становить 7,5 л/100 км. Витрата палива не можна виміряти.
3. Міські поїздки до приблизно 10 км взимку при зовнішній температурі 0-10 ° C. Витрата зрідженого газу 4,7 л/100 км та бензину 0,8 л/100 км.
Звичайно, мені важко оцінити ситуацію з вами.
1. З одного боку, датчик палива для зрідженого газу - це просто скарб. Це випадок з усіма автомобілями, які я знаю, зрідженим газом.
2. З іншого боку, споживання дуже залежить від зовнішніх температур. (Спочатку я також був повністю радий, що пройшов менше 5 л/100 км. А потім стало холодніше.) Звичайно, це стосується навіть більше автомобілів на зрідженому газі, оскільки ми більше використовуємо бензин для нагрівання, ніж для їзди.
3. Я також ще не знаю, як склад зрідженого газу впливає на споживання, тому що я також не маю жодних значень для цього. До речі, наведені вище значення стосуються композицій 60/40. (Я спочатку заправляв 70/30 в Hantke, а зараз їду 90/10 тут, у Мюнхені. Це має менше енергії, тому споживання зрідженого газу в літрах також має бути вищим.)
Загалом, питання споживання, звичайно, непросте з нашими трьома джерелами енергії зрідженим газом/бензином/електронами, і я насправді цього не бачу. Поки що я більше концентрувався на тому, щоб їздити багато
багато привітань,
Андреас
Проводку змінено: Andi, 01.05.2007 20:46
