Продажі нових автомобілів у Китаї впали на 92%! Компанія, яка почала продавати їх через Інтернет
В даний час китайська автомобільна промисловість також страждає від коронавірусу Covid-19. Щоб утримати продажі автомобілів на поверхні і не повністю зруйнуватися, наприклад, бренд Geely вирішив запустити послугу онлайн-маркетингу, ставши першою китайською автомобільною компанією, яка задумалася про це.
Транспортні засоби доставлятимуться безпосередньо покупцеві, якому більше не потрібно відвідувати автосалон. Ініціатива пов’язана із спалахом коронавірусу, який змушує клієнтів триматися подалі від виставкових залів, зокрема.
Клієнти зможуть налаштувати та замовити автомобіль Веб-сайт Geely. Потенційні покупці також можуть подати заявку на тест-драйв, у цьому випадку працівник автосалону привозить до будинку бажаний автомобіль.
За словами Geely, у лютому цього року його виробничі лінії були завантажені лише третиною від загального обсягу. У той же час до кінця місяця планується, щоб близько 90% працівників були відкликані на роботу, щоб найближчим часом темпи виробництва знову зросли.
Раніше Geely відчував онлайн-продажі, але пропонував свої машини через платформи Tmall, JD.com та Suning.com. Зараз компанія почала самостійно займатися інтернет-маркетингом.
Тим часом з’ясуйте, що у першій половині лютого продажі нових автомобілів у Китаї впали на 92%, зазначає ВВС. Національний збут автомобілів впав на 96% у перший тиждень лютого, до середнього щоденного показника лише 811 автомобілів!
Так само китайська компанія Geely нещодавно оголосила, що інвестує 370 мільйонів юанів (53 мільйони доларів) у розробку більш безпечних автомобілів. Зокрема, виробник створить машини з комплексним антивірусним захистом, який не дозволить потрапляння шкідливих частинок в салон і тим самим намагатиметься розповсюджувати хвороби, а також запобігати епідеміям.
Фахівці дослідницьких центрів Geely в Китаї, США та Європі розпочнуть спільну розробку нових екологічно стійких матеріалів з антибактеріальними та противірусними властивостями. Вони будуть використовуватися в нових системах кондиціонування, а також на поверхнях, до яких водій та пасажири найчастіше торкаються (кермо, важіль перемикання передач, кнопки, сенсорні екрани тощо).
"Профілактика епідемій - важлива робота, яка вимагає зусиль усього суспільства протягом тривалого періоду часу. Автомобілі є найпопулярнішим видом транспорту, ми проводимо в них значну частину свого життя, вони практично стають нашим другим будинком », - сказав Ан Конг Хуей, президент Geely.
Говорячи про автомобілі та Китай, з’ясуйте, що через хворобу найважливіший Міжнародний автосалон у регіоні, той, що відбувся у Пекіні, який мав відбутися у квітні, перенесений. Про перенесену дату повідомляється окремо. Те ж саме сталося у випадку з Гран-прі Китаю, що відбувся на 19 квітня, і було перенесено на невизначений час. Якщо ситуація нормалізується, це може відбутися восени.
У місті Ухань та його околицях у провінції Хубей, яка вважається найбільш густонаселеною в центральному Китаї, де вірус поширився, є десятки автомобільних компаній, які припинили свою діяльність. Так само багато дилерів припинили роботу, оскільки покупці воліють залишатися вдома.
Рух у місті зведено до нуля, вулиці в основному пустельні, а для міського транспорту існує лише близько 6 000 таксі (громадський транспорт, поїздки на особистому автомобілі також зараз заборонені). Через цю ситуацію деякі дослідження показали величезне зменшення кількості викидів з атмосфери.
Представники міжнародних автомобільних компаній оголосили, що обмежують свою діяльність та евакуюють іноземний персонал з Китаю. Крім того, принаймні КАМАЗ, Nissan, Jaguar Land Rover, Hyundai та FIAT тимчасово припинили роботу на кілька днів на своїх заводах за межами Китаю (або збираються це зробити) через недостатню кількість комплектуючих, які вони зазвичай отримують від там.
Основним виробником автомобілів в Ухані є велика компанія Dongfeng Motor Corporation, яка не тільки виробляє машини під власними торговими марками, але й має ряд спільних підприємств. У Ухані Дунфен має спільні проекти з Peugeot, Citroen, Renault та Honda. Майже всі ці товари призначені для місцевого ринку.
На початку лютого про припинення підприємницької діяльності та евакуацію персоналу з дозволу китайських властей оголосили наступні компанії: група PSA з Peugeot та Citroen (у них є три компанії в Ухані та навколо нього), Nissan (завод), Renault, Honda, General Motors та VW America, FCA та Webasto, які присутні в регіоні та інших містах Китаю, контролюють ситуацію та забороняють співробітникам їздити на роботу.
Тим часом такі компанії, як Tesla Motors, запропонували надати певну підтримку людям, які цього потребують. Місцеві замовники американської компанії були проінформовані, що за допомогою оновлення програмного забезпечення вони отримають безкоштовний та необмежений доступ до всіх станцій Supercharger, поки ситуація не буде виправлена. А Daimler, BMW, Toyota і Honda, а також їхні китайські колеги Dongfeng Motor і GAC Motor вже пожертвували десятки мільйонів юанів на кошти, створені для допомоги жителям Хубея і Уханя в боротьбі з цією хворобою.
Ford попросив працівників спільного підприємства Jiangling Motors перетворити 600 мікроавтобусів Ford Transit у спеціальні машини швидкої допомоги для перевезення інфікованих пацієнтів. Два інших китайських державних виробника автомобілів, SAIC Motor та Beiqi Foton Motor, також пообіцяли зібрати фургони для допомоги хворим.
Geely, яка нещодавно розпочала будівництво нового заводу Lotus Cars у місті Ухань потужністю 150 000 автомобілів на рік, також пожертвувала велику суму грошей на допомогу в боротьбі з вірусом (28,6 млн. Доларів). Компанія також пообіцяла придбати ліки та 250 000 медичних масок, а також виділити 50 фургонів для збирання машин швидкої допомоги. Нарешті, сам Дунфен пожертвував 36 мільйонів юанів (5 мільйонів доларів) на придбання засобів медичного захисту та комплектів одягу, а також подарував позашляховики власного виробництва транспортувати медичний персонал.
Крім того, багато місцевих автомобільних компаній, включаючи BYD, перетворили частину своїх виробничих ліній на виробництво захисних масок, яких зараз у Китаї величезний дефіцит. Крім того, деякі компанії займаються виробництвом дезінфекційних розчинів та спеціальних окулярів, хоча ніколи цим не займалися. Щодня в Китаї виробляється до 15 мільйонів медичних масок, але цієї кількості все ще недостатньо в сучасній ситуації.